Отзывы владельцев Chrysler Concorde: плюсы, минусы, стоит ли брать

Краткий ответ

Concorde — большой комфортный седан за копейки: 250-450 тыс. руб. на рынке 2025 года. Главные болячки — мотор 2.7 с масложором и риском вкладышей, гниющие пороги и редкие запчасти. Брать можно только живой экземпляр с мотором 3.5 и бюджетом ремонта от 50-100 тыс. руб. в год.

Годы выпуска1993-2004 (II поколение — 1998-2004, самое массовое в РФ)

Основные моторы2.7 V6 (200 л.с.), 3.2 V6 (220 л.с.), 3.5 V6 (234-250 л.с.)

Общая оценка владельцев4 из 5 за комфорт, 2 из 5 за надёжность мотора 2.7

Кратко о модели по опыту владельцев

Chrysler Concorde — американский полноразмерный седан, который в РФ знают как «дешёвый комфорт»: мягкая подвеска, просторный салон на пятерых, богатые комплектации с кожей и климатом за деньги старой Гранты. Репутация у модели двойственная: кузову и салону ставят четвёрку, а моторам — двойку, особенно рядовому 2.7, который прославился масложором и проворотом вкладышей к 150-200 тыс. км. Владельцы в один голос говорят: машина нравится ездить, но мучает поиском запчастей и внезапными счётами за ремонт. Как второй автомобиль или для редких поездок — вариант, как единственный — лотерея.

Что хвалят владельцы

Комфорт: мягкая энергоёмкая подвеска «проглатывает» наши дороги, на трассе идёт как корабль
Простор: салон реально на пятерых, сзади трое взрослых сидят не упираясь головой в потолок
Багажник более 500 литров с широким проёмом — холодильник влезает лёжа
Цена: 250-450 тыс. руб. за авто с кожей, климатом, электропакетом — уровень комфорта бизнес-класса за копейки
Мотор 3.5 живучий, при уходе ходит 350-400 тыс. км без капремонта
Дешёвое ТО по механике: колодки, стойки, рычаги — всё есть аналогами, расходники дешёвые
Тихий салон и хорошая шумоизоляция по меркам класса
Динамика: даже базовый 2.7 разгоняет 1.8-тонный седан до сотни за ~9 секунд

Что ругают владельцы

Мотор 2.7 — главная бомба: масложор с 120-150 тыс. км, забитые масляные каналы, проворот шатунных вкладышей, капремонт от 120-180 тыс. руб.
Редкие и дорогие запчасти: оригинал ждать по 3-6 недель, много позиций только с разборов
Кузов: пороги, арки и низ дверей ржавеют, у машин старше 20 лет коррозия почти везде
АКПП 41TE/42LE к 200-250 тыс. км требует переборки от 60-100 тыс. руб., особенно с мотором 3.5
Расход топлива 12-16 л/92-95-го в городе — содержание бьёт по карману
Возраст: рулевая рейка, ступицы, проводка, печка — всё по мелочи сыпется постоянно
Дешёвый пластик салона скрипит, обшивка потолка отклеивается, сиденья протираются
Слабая ЛКП: сколы цветут за сезон

Опыт владения

Владелец 2023 года, Concorde 2002 г., 3.5 V6 — 96 тыс. км миль ~154 тыс. км, владение 3 года

Брал за 320 тыс. руб. как третью машину в семью для трассы. Три года езжу — мотор 3.5 не подвёл, менял только масло и цепь ГРМ за 35 тыс. руб. с работой. В городе жрёт 14-15 литров, на трассе 9-10. За комфорт готов платить, пассажиры всегда удивляются, что это дешёвый американец. Из минусов — полтора месяца ждал ступицу с разбора.

Владелец 2021 года, Concorde 2000 г., 2.7 V6 — владение 2 года, пробег на момент покупки ~180 тыс. км

Понял на своей шкуре, почему все пугают мотором 2.7. Через год владения застучал на холодную, итог — вкладыши и капремонт за 150 тыс. руб. при цене машины 280 тыс. До этого жрал литр масла на 2-3 тыс. км. Продал после ремонта, больше не хочу. Салон и подвеска — пять баллов, мотор — ноль.

Владелец 2024 года, Concorde 1999 г., 3.2 V6 — пробег ~220 тыс. км, владение 1.5 года

Купил за 250 тыс. руб. с уже переваренными порогами. Машина как диван: мягкая, тихая, места море. АКПП начала пинаться, переборка обошлась в 75 тыс. руб. в гаражном сервисе. Запчасти беру с американских разборок — ждать месяц, но втрое дешевле оригинала. Как дачно-трассовый вариант за такие деньги — норм, но нужен второй автомобиль.

Владелец 2022 года, Concorde 2001 г., 2.7 V6 — 60 тыс. км пробега за время владения, 4 года

Четыре года эксплуатации, брал за 300 тыс. Поломки за время владения: радиатор (12 тыс.), генератор с разборки (9 тыс.), стойки по кругу (28 тыс. с работой), рулевая рейка (33 тыс.). Мотор пока живой, но масло лью каждые 3 тыс. км и слежу за уровнем как за ребенком. Средне выходит тысяч 40-50 в год на ремонт при самостоятельном поиске запчастей.

Типичные расходы на ремонт и обслуживание

Работа/деталь	Цена
Масляный сервис (масло + фильтр 2.7/3.5)	от 4 500 руб.
Комплект ГРМ (цепи, натяжители) на 2.7/3.5 с работой	от 35 000 руб.
Капремонт мотора 2.7 (вкладыши, поршневая)	от 120 000-180 000 руб.
Переборка АКПП 41TE	от 60 000-100 000 руб.
Стойки/амортизаторы по кругу с работой	от 25 000 руб.
Рулевая рейка (восстановленная с заменой)	от 30 000 руб.
Топливо: 92-95-й, 12-16 л/100 км город, 9-10 трасса	~9 000-12 000 руб./мес. при активной езде

На что обратить внимание при покупке с пробегом

Мотор 2.7: замер компрессии, эндоскопия цилиндров, проверка на масложор —-liter на 1000 км уже тревога
Стук на холодную и давление масла — минутная лампа на горячую = убитые вкладыши, торгуйся до минус 150 тыс.
АКПП: пинки при переключении 2-3, рывки при трогании, состояние и цвет масла
Кузов: пороги, арки, низ дверей, точки крепления подрамника — под краской часто шпаклёвка
Оцифровка приборки и пробег: большинство машин со «скрученными» одометрами, смотри историю по VIN
Документы и растаможка: привозные 90-х часто с косяками по оформлению
Печка и климат: заслонки и моторчики климата — частая поломка, ремонт с разбором торпедо
Ходовая: тест-драйв по неровностям, стук стоек и шаровых опор

Итог: что говорят владельцы

Chrysler Concorde стоит брать только осознанно: это второй автомобиль в семье или машина для выходных поездок, а не единственное средство передвижения. Оптимальный сценарий — экземпляр 2001-2004 годов с мотором 3.5, живым кузовом и бюджетом от 100-150 тыс. руб. в год на ремонт и запчасти. С мотором 2.7 брать можно только с прозрачной историей и за минимальную цену — риск капремонта на 150 тыс. руб. всегда на горизонте. Если нужна надёжная машина на каждый день за те же 350-400 тыс. руб. — смотрите японцев, Concorde покупают сердцем, а не головой.

Часто задаваемые вопросы

Какой мотор у Chrysler Concorde самый надёжный?

Однозначно 3.5 V6 — при своевременной замене цепи ГРМ (каждые 150 тыс. км, около 35-40 тыс. руб. с работой) он ходит 350-400 тыс. км. Мотор 2.7 считается проблемным: масложор и вкладыши начинаются с 120-150 тыс. км, капремонт стоит 120-180 тыс. руб.

Сколько стоит Chrysler Concorde на рынке РФ в 2025 году?

Реальные цены — 250-450 тыс. руб. в зависимости от года, мотора и состояния кузова. Живые экземпляры последних лет (2003-2004) с мотором 3.5 доходят до 500 тыс. руб., но продавцы часто переоценивают.

Какой реальный расход топлива у Concorde?

Город — 12-16 литров 92-95-го в зависимости от мотора и пробок, трасса — 9-10 литров на сотню. При активной эксплуатации на топливо уходит 9-12 тыс. руб. в месяц.

Дорого ли обслуживать Concorde, если запчастей нет в наличии?

Расходники (фильтры, колодки, стойки) есть аналогами и стоят недорого. Проблемные позиции — детали мотора и электроники: оригинал ждать 3-6 недель, дешевле заказывать с американских разборок, но тоже около месяца доставки. Год владения обычно съедает 40-60 тыс. руб. на ремонт.

Ржавеет ли кузов у Chrysler Concorde?

Да, это одна из главных проблем возрастных машин: пороги, арки и низ дверей гниют почти у всех экземпляров старше 20 лет. Большинство машин на рынке идут с переваренными порогами — проверяй толщиномером толщину шпаклёвки.

Сколько ходит АКПП на Concorde?

АКПП 41TE/42LE в среднем выхаживает 200-250 тыс. км при регулярной замене масла каждые 60 тыс. км. Переборка обходится в 60-100 тыс. руб., поэтому при покупке обязательно проверяй коробку на пинки при переключении.

Стоит ли брать Concorde как первый автомобиль?

Нет, не стоит. При цене в 250-400 тыс. руб. машина требует опыта поиска запчастей, гаража или проверенного сервиса и готовности к внезапным счетам на 50-150 тыс. руб. Как первый автомобиль лучше взять что-то массовое и беспроблемное.

Почему Concorde такой дешёвый при огромном салоне?

Комбинация возраста, проблемного мотора 2.7, дорогого топлива (12-16 л в городе) и дефицита запчастей давит на цену. По сути вы покупаете комфорт бизнес-класса за деньги старой Гранты, но платите за это потом ремонтом и ожиданием деталей по месяцу.

Отзывы владельцев Chrysler Concorde