Отзывы владельцев Renault Logan Stepway: плюсы, минусы, стоит ли брать

Краткий ответ

Logan Stepway — по сути тот же Logan с приподнятой подвеской и пластиковым обвесом, и владельцы это прекрасно понимают. Средняя оценка около 4 из 5: хвалят живучесть подвески, ресурс мотора 1.6 (250-300 тыс. км) и дешёвые запчасти, ругают шум, бедное оснащение и коробки. С пробегом машина 2018-2020 гг. стоит 800 000-1 100 000 руб., содержание — примерно 35-50 тыс. руб. в год.

Годы выпуска2018-2022 (Москва, завод «Автофрамос»/Renault Russia), рестайлинг Stepway City в 2021 г.

Основные моторы1.6 л 8-клапанный (82 л.с.), 1.6 л 16-клапанный (102 и 113 л.с.); коробки — 5МТ, «робот» Easy-R, 4АКПП DP2

Общая оценка владельцевОколо 4 из 5 — «рабочая лошадка без претензий»: надёжная, но шумная и простая

Кратко о модели по опыту владельцев

Репутация у Stepway почти такая же, как у обычного Logan — «неубиваемый бюджетник», только с клиренсом 195 мм и пластиковым обвесом. Владельцы ставят её выше многих одноклассников по стоимости владения: расходники и запчасти копеечные, любой гаражный сервис знает машину наизусть. Главные претензии — слабая шумоизоляция, дешёвый салон, вялые тормоза сзади (барабаны) и спорные коробки, особенно «робот» Easy-R и старая АКПП DP2. После ухода Renault из России в 2022 году вопрос с запчастями волнует покупателей, но на практике дефицита нет — аналоги и остатки на складах покрывают спрос.

Что хвалят владельцы

Клиренс 195 мм — реально проезжает грунтовки и снежную кашу там, где обычные седаны садятся на брюхо
Дешёвое обслуживание: комплект ГРМ с роликом — 3 500-6 000 руб., передние колодки — от 1 200 руб., работа на любом гаражном сервисе
Мотор 1.6 на 113 л.с. при нормальном уходе ходит 250-300 тыс. км без капремонта
Подвеска всеядная: ездит по ямам годами, стойки ходят 80-100 тыс. км
Огромный багажник (580 л) и просторный задний ряд для класса
Ликвидность на вторичке — продаётся за 2-4 недели, потери в цене небольшие
Дешёвый страховка и налог: мощность до 113 л.с., ОСАГО примерно 6-9 тыс. руб. в год

Что ругают владельцы

Шумоизоляции почти нет: гул шин, шум мотора и арок слышно в салоне уже на 80 км/ч
Жестковатый пластик салона, скрипы на кочках после 60-80 тыс. км
«Робот» Easy-R дёрганый и тупит при разгоне, АКПП DP2 перегревается в пробках и требует замены масла каждые 60 тыс. км
Слабое ЛКП — сколы «сDISABLEляются» камнями, к 100 тыс. км появляются рыжики на кромках
Задние барабанные тормоза требуют чистки и регулировки, иначе клинят направляющие
Бедное оснащение даже в топе: нет подогрева лобового, климат вместо кондиционера на базовых версиях
Тонкий металл — мелкие ДТП оставляют заметные вмятины, страховщики это знают

Опыт владения

Владелец 2019 г., 1.6 MT (113 л.с.), 95 тыс. км — 6 лет владения, 95 000 км

Брал новым как рабочую машину — развожу запчасти по району. За 95 тысяч км поменял только расходники, стойки стабилизатора и один раз задние амортизаторы по кругу. Масло 5W40 лью каждые 8 тыс. км, движок не ест вообще. Из раздражающего — шумный салон и скрипучий пластик зимой, музыку приходится делать громче.

Владелица 2020 г., 1.6 робот Easy-R, 62 тыс. км — 5 лет владения, 62 000 км

Машину выбирала для города, робот — главная моя ошибка. На светофорах дёргается, при резком разгоне задумывается на секунду-полторы. При этом за 62 тыс. км коробка не сломалась, меняли в ней масло и сцепление по гарантии на 40 тыс. Клиренс реально спасает во дворах весной. Если брать — только с механикой.

Владелец 2021 г., Stepway City 1.6 AT, 48 тыс. км — 4 года владения, 48 000 км

Взял рестайлинг с классическим автоматом — полегче, чем робот, но в летних пробках греется, поставил дополнительно радиатор охлаждения за 15 тыс. руб., проблема ушла. Расход по городу 9-9.5 литров на сотню. Салон простой, но всё работает, ничего не отвалилось. Запчасти после ухода Renault нашлись без проблем — аналогов полно.

Владелец 2018 г., 1.6 MT (82 л.с.), 130 тыс. км — 7 лет владения, 130 000 км

Восьмиклапанник слабоват, по трассе с загрузкой приходится крутить, зато безотказный — только цепь-ремень менял по регламенту. К 130 тыс. км: заменил шаровые, опорники, один ступичный подшипник — суммарно тысяч 25 вложил сверх ТО. Ржавчины нет, но передние кромки капота в сколах. Для деревни и дачи — лучший вариант за эти деньги.

Типичные расходы на ремонт и обслуживание

Работа/деталь	Цена
ТО у сервиса (масло+фильтры, работа)	от 6 000 руб.
Комплект ГРМ с роликами (ремень+работа)	от 8 000 руб.
Передние тормозные колодки с работой	от 2 500 руб.
Стойки стабилизатора (пара с работой)	от 3 000 руб.
Амортизаторы передние (пара с работой)	от 12 000 руб.
Сцепление в сборе с работой (МТ)	от 25 000 руб.
Ремонт АКПП DP2 (гидроблок/масло)	от 40 000 руб.

На что обратить внимание при покупке с пробегом

Кузов: пороги, кромки дверей и капот — сколы до металла и очаги ржавчины, у машин после такси проверяйте геометрию
Какая коробка: робот Easy-R — тест-драйв обязательно, рывки и пинки при старте означают износ сцепления актуатора (ремонт 20-40 тыс. руб.)
АКПП: оценить цвет и запах масла, толчки при переключении 2-3 — перегретый гидроблок
Мотор 1.6: послушать на холодную, проверить на масляные запотевания клапанную крышку и передний сальник
Подвеска на подъёмнике: шаровые, опорники, сайлентблоки — типичные расходы после 80 тыс. км
Задние барабаны: подклинивание и стук — направляющие и отсутствие смазки, работа недорогая, но торгуйтесь
Электрика: стеклоподъёмники и обогрев зеркал — часто перетираются жгуты в дверях
Проверка по базам: Logan Stepway — одна из любимых машин такси и delivery-сервисов, скрученный пробег встречается часто

Итог: что говорят владельцы

Logan Stepway стоит брать, если нужна простая, живучая и дешёвая в содержании машина для города и грунтовок — особенно водителям с небольшим бюджетом и тем, кто ездит на дачу. Избегайте робота Easy-R и старого автомата DP2 без сервисной истории — с механикой и мотором 1.6 на 113 л.с. это один из самых беспроблемных вариантов за 800 000-1 200 000 руб. на вторичке. Главное при покупке — отсечь ушатанные такси-экземпляры с скрученным пробегом.

Часто задаваемые вопросы

Какой реальный расход топлива у Logan Stepway?

По городу владельцы фиксируют 8.5-10 литров на 92-м бензине в зависимости от мотора, по трассе — 6-6.5 литра. Восьмиклапанник 82 л.с. экономичнее примерно на литр, но заметно слабее на обгонах.

Есть ли проблемы с запчастями после ухода Renault из России?

Критичного дефицита нет: расходники и основные узлы имеют массу аналогов, а сам Logan технологически прост. Оригинальные детали местами дороже на 20-40%, но большинство владельцев ставят аналоги — фильтры от 300 руб., колодки от 1 200 руб.

Сколько стоит Logan Stepway 2018-2022 на вторичке?

Экземпляры 2018-2019 гг. с пробегом 80-120 тыс. км стоят 800 000-950 000 руб., свежие 2021-2022 гг. — 1 100 000-1 350 000 руб. Цены держатся, машина ликвидная.

Какой мотор надёжнее — 82 или 113 л.с.?

Оба мотора ходят по 250-300 тыс. км при своевременной замене масла каждые 8-10 тыс. км. Восьмиклапанник проще и дешевле в ремонте, 16-клапанный 113 л.с. бодрее на трассе, но у него случаются залёгшие кольца при коротких поездках — раз в месяц выезжайте на трассу «продуть».

Чем Stepway отличается от обычного Logan?

Технически — только увеличенным клиренсом (195 мм против 155 мм), другими пружинами и амортизаторами, пластиковым обвесом и 16-дюймовыми колёсами. За внешность «кросса» доплачивали около 60-80 тыс. руб. от нового — на вторичке разница меньше, около 50-70 тыс. руб.

Сколько стоит владение в год?

При пробеге 15-20 тыс. км в год владельцы тратят в среднем 35-50 тыс. руб.: ТО, страховка (ОСАГО 6-9 тыс. руб.), резина и мелкий ремонт. Это заметно дешевле большинства одноклассников-«корейцев» и «немцев» того же возраста.

Лакокрасочное покрытие — правда ли, что слабое?

Да, владельцы жалуются: ЛКП тонкое, сколы появляются в первый же сезон, к 100 тыс. км возможны рыжие точки на кромках капота и дверей. Рекомендуют оклейку капота плёнкой или «брызговик-отбойник» за 3-5 тыс. руб. и антикор по низу за 8-12 тыс. руб.

Отзывы владельцев Renault Logan Stepway