быстро разряжается ключ и аккумулятор Chery Tiggo 7 Pro Max Tiggo 7 Pro Max
Батарейка в смарт-ключе садится за 1-2 месяца из-за постоянного опроса иммо и богатой электроники, а родной аккумулятор зимой умирает за неделю простоя. Замена элементов питания стоит от 500 руб, но в 80% случаев车主 вынуждены менять АКБ на более мощный за 12-15 тыс. руб.
Как проявляется
Машина перестает реагировать на приближение (двери не открываются сами), брелок не подает сигналов и не открывает авто с кнопки. Приходится открывать ключом-дубликатом, орет сигнализация. Сама машина после 3-5 дней простоя зимой еле крутит стартер, на панели вылезает ошибка «Низкий заряд АКБ», мотор при попытке запуска щелкает втягивающее, но не схватывает.
Причины
- Штатная АКБ (обычно это китайский Camel или Sebang 60 А*ч) откровенно слабовата для климата РФ. С завода залит не полярный электролит, поэтому первые же морозы под -20°C убивают емкость.
- Богатая электроника. Установлена система бесключевого доступа с 4 антеннами в дверях, которые постоянно «опрашивают» ключ даже в стоянке и жрут ток. Неоригинальные охранные системы от дилера еще больше увеличивают утечку.
- Отсутствие подогрева заднего стекла при автозапуске. Блок управления (BCM) неправильно уходит в сон, оставляя активными кан-шину и мультимедиа, ток потребления в покое может доходить до 0.4А вместо положенных 0.02А.
- Дешевые китайские батарейки CR2032, идущие в комплекте с авто, внутри имеют малое сопротивление и под постоянным напряжением быстро текут, разряжаясь за 3-5 недель.
На каком пробеге проявляется
20 000 – 80 000 км
Как диагностировать
- Проверить ток утечки на покоящемся авто. Сбросить клемму минуса, поставить мультиметр в разрыв и подождать 15 минут пока авто «уснет». Если показывает выше 0.07А — ищем проблемный блок (часто это мультимедиа или нештатная сигналка).
- Проверить уровень и плотность электролита в АКБ (если он обслуживаемый) ареометром. Если плотность ниже 1.23 г/см3 при +20°C — батарея не держит заряд и зимой гарантированно встанет.
- Проверить напряжение бортовой сети при заведенном двигателе. На прогретом авто без включенных потребителей должно быть 14.2-14.7В. Если генератор дает меньше 13.8В — реле-регулятор умирает.
- Замерить потребление самих ключей: вытащить батарейку и замерить мультиметром ток замкнутого ключа при поднесении к двери. Если жрет как утюг — пайка кнопок/антенны брелка на месте, нужно перепаивать плату.
Что будет, если не чинить
Если вовремя не решить вопрос с утечкой, быстро убьете дорогой AGM-аккумулятор. Но хуже то, что при постоянных глубоких разрядах завязанного на ток модуля (BCM) начинает зависеть или подгорать плата управления салоном. Замена этого блока обойдется вам в кругленькую сумму — до 35 000 рублей.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Замена батарейки в ключе (оригинал Energizer/Duracell CR2032) | от 500 руб |
| Ремонт платы ключа (перепайка кнопок, чистка) | от 2 000 руб |
| Поиск утечки тока и диагностика электрики | от 2 500 руб |
| Замена АКБ на качественный аналог EFB/AGM на 70 А*ч | от 13 500 руб |
| Замена блока BCM (если сгорел от утечек) | от 35 000 руб |
Как проверить перед покупкой
- Откройте капот и посмотрите дату выпуска АКБ (на самом аккумуляторе). Если батарее больше 2-3 лет — готовьтесь ее менять в ближайшее время, торгуйтесь на скидку в 10-15 тысяч.
- Сядьте в машину, закройте двери и включите зажигание. Откройте дверь водителя — панель должна выдать предупреждение и запищать.
- Попросите продавца оставить авто на охране и попробуйте дотянуться до ручки. Система должна отреагировать быстро, без задержек.
- Сбросьте минусовую клемму АКБ. Если авто сразу проснется, значит, где-то есть диодный мост, который ток не держит.
- Откройте ключ и загляните под батарейку — если там белые следы окислов, значит, система жрет ток и индикатор ключа скоро умрет.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Менять батарейки в ключах я советую только на качественные алкалиновые (Duracell или Energizer) — они ходят по полгода. Если вы живете в Сибири или просто часто стоите в пробках с включенной печкой, родную АКБ на 60 А*ч меняйте не глядя на АКБ повышенной емкости (EFB) на 70-75 А*ч. Если есть нештатная сигналка с GSM-модулем — лучше от нее избавиться или настроить «грамотный» сон, иначе каждые 2-3 года будете тратиться на новые батареи.
Часто задаваемые вопросы
Сколько должна служить батарейка в ключе Chery Tiggo 7 Pro Max?
По паспорту заявлено около 1 года. На практике оригинальные китайские элементы питания умирают за 2-3 месяца. Ставьте хорошую батарейку Duracell за 300-500 рублей, и про проблемы забудете на 7-9 месяцев.
Какой ток утечки нормален для этого авто?
В полностью «спящем» состоянии Тигго 7 Про Макс должен потреблять не более 0.05А (50 мА). Если при замерах на клемме через 20 минут мультиметр показывает больше 0.08А — авто либо не ушло в сон из-за глюка BCM, либо сигналка жрет ток.
Стоит ли ставить аккумулятор большей емкости, чем штатный?
Да, это штатная доработка для холодных регионов РФ. Штатные 60 А*ч не хватает для зимних пусков. Ставьте батарею на 70-75 А*ч, цена вопроса от 12 000 до 15 000 рублей. Главное, чтобы по габаритам АКБ влез в родную площадку.
Может ли быстро разряжать АКБ нештатная сигналка от дилера?
Да, в 70% случаев именно охранные комплексы с GPS и автозапуском, установленные вне завода, за 3-4 дня простоя насаживают аккумулятор. Нормальный установщик сделает настройку за 4 000 рублей, чтобы модуль засыпал вместе с машиной.
На сколько хватает штатного аккумулятора Camel на Тигго 7 Про Макс?
С завода идут батареи Camel или Sebang 60 А*ч. В наших условиях они ходят 2-3 года, после чего Capacity падает ниже 50%. Замена на хороший бренд обойдется от 11 000 рублей, но прослужит он уже 5 лет.
Нужно ли программировать ключ после замены батарейки?
Нет, плата ключа имеет энергонезависимую память. После замены CR2032 нужно просто нажать кнопку разблокировки, чтобы ключ «проснулся». Если не помогает — проблема в плате самого брелока, ремонт обойдется от 2 000 рублей.
Частые проблемы Chery Tiggo 7
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!