двигатель не троит но затягивает передачи и пропала тяга Exeed LX
Если мотор ровно работает, но упала тяга и коробка неохотно переключается, проблема в 80% случаев кроется в фазорегуляторе (VVT) или грязных датчиках. На Exeed LX симптомы подкрадываются к 60-70 тыс. км. Ремонт не смертельный: чистка и адаптация обойдутся от 4000 рублей, замена клапана — от 18000 рублей.
Как проявляется
Машина начинает ехать «ватно», педаль газа становится нелинейной, а робот с задержками вытягивает передачи, словно не хватает крутящего момента. При этом на холостых оборотах двигатель работает абсолютно ровно, без вибраций и пропусков зажигания.
Причины
- Загрязнение или подклинивание электромагнитного клапана VVT (фазорегулятора), из-за чего мотор не выходит на оптимальные углы опережения зажигания.
- Потеря производительности топливного насоса (ТНВД) или падение давления в магистрали, следовательно блок управления урезает мощность, не давая коробке переходить на повышенные передачи.
- Сбой базовых адаптаций роботизированной КПП (сцепления и точки схватывания) после сильного износа дисков или частой езды в пробках.
- Сильный нагар на впускных клапанах (особенность прямого впрыска), из-за чего падает наполнение цилиндров воздухом на высоких оборотах.
На каком пробеге проявляется
Обычно проблема начинает беспокоить владельцев в диапазоне от 60 000 до 90 000 км пробега.
Как диагностировать
- Подключить диагностический сканер (Launch, Вася Диагност) и проверить ошибки по блоку управления двигателем и коробкой, особое внимание уделить параметрам давления топливной рампы (High Pressure Fuel).
- Через диагностику подать команду на активацию клапана VVT на работающем двигателе — если обороты не реагируют или клапан щелкает с натугой, его нужно снимать и чистить.
- Сделать тестовую поездку с подключенным сканером и посмотреть графики работы коробки: определить, упирается ли блок управления в момент отсрочки переключения по причине нехватки момента.
- Снять впускной коллектор и эндоскопом проверить состояние клапанов — при большом слое нагара тяга пропадает именно на режимах средних и высоких нагрузок.
Что будет, если не чинить
Если ездить так долго, сгорят фрикционные диски роботизированной коробки, так как они будут постоянно пробуксовывать в моменты затянутых переключений. Двигатель начнет потреблять много топлива и работать на износ из-за неправильных фаз. В запущенных случаях это приведет к замене пакета сцепления КПП и дорогостоящему ремонту ГБЦ.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Компьютерная диагностика двигателя и КПП с расшифровкой параметров | от 1 500 руб |
| Снятие, дефектовка и ультразвуковая чистка клапана VVT | от 4 000 руб |
| Замена клапана фазорегулятора VVT (оригинал) | от 18 000 руб |
| Адаптация роботизированной коробки передач (прописывание точек схватывания) | от 3 000 руб |
| Расходники на чистку впуска (химия, прокладки коллектора) | от 6 000 руб |
Как проверить узлы перед покупкой б/у Exeed LX
- Заведите холодный мотор и прислушайтесь к работе передней крышки двигателя: гула или треска фазовращателя быть не должно.
- На ходу, в ручном режиме коробки, выкрутите мотор до 4000-5000 оборотов: если динамика резко падает, а коробка скидывает передачу с рывком — мотору не хватает давления топлива или воздуха.
- Проверьте рывки при переключении с 1 на 2 передачу в спокойном режиме — это покажет реальное состояние сцепления и адаптаций робота.
- Запросите у продавца дилерскую распечатку о ТО: на пробегах 45-60 тыс. км должно было проводиться обновление ПО блока управления двигателем.
- Обязательно прокатитесь в затяжную горку: если коробка зависает на пониженной и не спешит тянуть, виной тому загрязненная система VVT или забитые катализаторы.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Покупать машину с такими симптомами можно, но только после жесткого торга. Обязательно требуйте проведения независимой диагностики у профильного специалиста по китайским авто. Если проблема только в нагаре, клапане VVT или сбитых адаптациях — смело чините, это решаемо за небольшие деньги (15-25 тыс. рублей). Если диагноз укажет на умирающий ТНВД или стружку в коробке — от такой машины лучше отказаться.
Часто задаваемые вопросы
Может ли бензин быть причиной потери тяги на Exeed LX?
Да, турбомоторы 1.6 очень чувствительны к октановому числу. Заправка 92-м бензином или бензина с сомнительных АЗС приводит к раннему детонированию, блок управления урезает угол опережения и тяга падает. Заливайте только проверенный АИ-95.
Нужно ли менять клапан VVT или можно просто почистить?
В 70% случаев помогает чистка и замена уплотнительных колец, так как клапан просто забивается масляными отложениями. Замена на новый требуется, если мультиметр показывает обрыв катушки или шток заклинило механически.
Как часто нужно делать адаптацию коробки на Exeed LX?
По регламенту производителя адаптацию робота рекомендуется делать раз в 60 000 км вместе с заменой масла в КПП. Но при агрессивной городской езде процедуру лучше проводить каждые 30 000 км.
Почему тяга пропадает именно на горячем двигателе?
Нагрев смазки снижает её вязкость, и давления масла становится недостаточно для полноценной работы муфты фазовращателя. Также на горячую сильнее проявляются пропуски зажигания при износе катушек, но блок их игнорирует до критического предела.
Сколько стоит замена сцепления на Exeed LX, если затягивание передач привело к износу?
Оригинальный комплект сцепления и демпфера для робота обойдется примерно в 80 000 - 120 000 рублей, плюс работа по замене и адаптации около 20 000 рублей. Итого ремонт будет стоить от 100 000 рублей.
Можно ли ездить с затянутыми переключениями без ремонта?
Категорически не рекомендую. Постоянное буксование дисков перегревает мехатроник коробки. В течение пары месяцев такой езды выйдет из строя блок управления КПП, ремонт которого потянет на 150-200 тысяч рублей.
Частые проблемы Exeed LX
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!