Коррозия и слабые места кузова Kia Sorento III (UM) 2015–2020
Кузов Sorento UM оцинкован только частично, поэтому первые рыжики обычно вылезают на 80–100 тыс. км — кромка капота, пороги под накладками и шов пятой двери под спойлером. Локальная обработка стоит от 4 000–6 000 руб, а запущенный порог со сваркой и покраской — уже 30 000 руб и выше.
Как проявляется
Рыжие точки и вспухания ЛКП на кромке капота, под пластиковыми накладками порогов и на шве пятой двери под спойлером. Плюс ржавый налёт на кромках задних арок, крепёжных болтах подвески и на швах днища после нескольких зим.
Причины
- Частичная заводская оцинковка: наружные панели защищены тонким слоем цинка, а сварные швы и скрытые полости — нет
- Сколы от пескоструя и реагентов на кромке капота и передней кромке крыши — металл оголяется уже к 40–60 тыс. км
- Грязевые «мешки» под накладками порогов и в задних арках держат влагу постоянно, краска вспухает изнутри
- Слабый заводской антикор днища: без обновления к 5–7 годам швы лонжеронов и кронштейны начинают цвести
На каком пробеге проявляется
80 000–160 000 км (5–8 лет), при круглогодичной езде по реагентам — раньше
Как диагностировать
- Осмотреть при ярком свете кромку капота, кромки дверей и задних арок — искать точки и вспухания ЛКП
- Снять накладки порогов и заглянуть под них: ржавые подтёки и вздутая краска — первый признак
- Открыть пятую дверь, осмотреть шов под спойлером, зону замка и дренажные стоки
- Поднять машину на подъёмнике: проверить сварные швы лонжеронов, крепления подрамника, тормозные трубки и кронштейны бамперов
Что будет, если не чинить
Очаг под краской растёт вглубь: за 1,5–2 года пятно на пороге превращается в сквозную коррозию, и ремонт со сваркой плюс покраска элемента обойдётся в 30 000–50 000 руб. Ржавеют швы днища и трубки, а при продаже за гнилые пороги и рыжий капот покупатель срежет 100 000–200 000 руб от цены.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Локальный ремонт сколов и кромки капота | от 4 000 руб |
| Антикор порогов и скрытых полостей | от 6 000 руб |
| Полный антикор днища мастикой + скрытые полости | от 10 000–18 000 руб |
| Покраска порога или задней арки | от 12 000 руб |
| Ремонт порога со сваркой и покраска пятой двери | от 30 000 руб / от 15 000 руб |
Как проверить перед покупкой
- Осмотрите кромку капота и переднюю кромку крыши у лобового — там самые первые сколы до металла
- Проведите пальцем по нижней кромке задних арок и под уплотнителями дверей — вспухания краски выдают очаг
- Постучите костяшками по порогу в нескольких точках под накладкой: глухой звук и «игра» металла = гниль изнутри
- Откройте пятую дверь и загляните под спойлер — шов и точки крепления там часто цветут
- На подъёмнике осмотрите швы лонжеров, места крепления подрамника и тормозные трубки: поверхностный налёт — норма, вспухания и запотевания — нет
- Пройдитесь толщиномером по капоту, порогам, дверям и аркам: толстый слой шпаклёвки — след скрытой коррозии и повод торговаться
- Загляните в багажник под пол и под резиновые уплотнители — ржавые подтёки выдают скрытые очаги
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Кузовные болячки Sorento III лечатся дёшево, пока очаг поверхностный. После покупки сразу сделайте антикор днища и скрытых полостей за 10 000–15 000 руб — и кузов спокойно отходит ещё 150 000 км. Запускать пороги не стоит: сварка с покраской отнимут от 30 000 руб и заметно ударят по цене при перепродаже.
Часто задаваемые вопросы
Оцинкован ли кузов Kia Sorento III (UM)?
Только частично: наружные панели имеют тонкое цинковое покрытие, а швы и скрытые полости без защиты. Поэтому очаги на порогах и швах появляются к 80–120 тыс. км, если машина не обрабатывалась антикором.
Сколько стоит сделать антикор на Sorento UM?
Полный комплекс — днище мастикой плюс скрытые полости (пороги, лонжероны, арки) — стоит 10 000–18 000 руб в регионах и до 25 000 руб в Москве. Повторять обработку стоит каждые 3–4 года или 50–60 тыс. км.
Гниют ли пороги на Sorento третьего поколения?
Да, это одно из слабых мест: под пластиковыми накладками скапливается мокрая грязь, и к 100–120 тыс. км краска вспухает. Локальная покраска порога стоит 12 000–15 000 руб, ремонт со сваркой — от 30 000 руб.
Почему ржавеет кромка капота и как это чинить?
ЛКП на кромке тонкое, зимой песок и реагенты пробивают его до металла уже к 40–60 тыс. км. Зачистка с локальной подкраской обойдётся в 4 000–7 000 руб, полная перекраска капота — 15 000–20 000 руб.
Коррозия пятой двери — частая проблема?
Встречается: швы под спойлером и зона вокруг замка цветут к 6–8 годам, вода застаивается в стоках. Локальная обработка очага стоит 5 000–8 000 руб, покраска двери целиком — 15 000–20 000 руб.
Стоит ли покупать Sorento III с рыжими точками на кузове?
Если это только сколы и поверхностные точки на кромках — да, торгуйтесь на 30 000–60 000 руб и сразу закатайте машину под антикор. Вспухания на порогах и швах — риск сквозной коррозии через 1,5–2 года и ремонта от 30 000 руб.
Как быстро развивается коррозия на Sorento UM?
Поверхностное пятно под краской превращается в сквозное примерно за 1,5–3 года круглогодичной езды по реагентам. Качественный антикор замедляет процесс в 2–3 раза, поэтому экземпляры за 150 000 км без обработки лучше не брать.
Ржавеют ли тормозные трубки и магистрали на днище?
Поверхностный налёт на них — норма уже к 60 000 км, но сквозная ржавчина и запотевания встречаются после 150 000–180 000 км. Замена участка трубки стоит 3 000–7 000 руб, всей трассы — от 15 000 руб.
Столкнулись с этой проблемой на своей машине? Расскажите в комментариях, на каком пробеге проявилось и сколько стоил ремонт — ваш опыт поможет другим владельцам.
Поделиться опытом →Частые проблемы Kia Sorento
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!