масложор двигателя Moskvich 3
Масложор на Moskvich 3 — это конструктивная болячка турбомотора 1.5 литра, клонированного от JAC JS4. Расход масла от 300-500 граммов на 1000 км обычно начинается после 70-90 тыс. км пробега. Лечится капремонтом с гильзовкой или заменой шорт-блока, что обойдется в сумму от 100 000 до 180 000 рублей.
Как проявляется
Постоянно падает уровень масла на щупе между ТО, при этом под машиной нет сухих капель свежего масла. На холодную или при перегазовках из выхлопной трубы идет сизый дым, а на холодном пуске может быть слышен характерный цокающий звук прогоревших клапанов.
Причины
- Тонкие поршневые кольца, которые быстро закоксовываются от езды на холодную и плохого бензина, переставая счищать масло со стенок цилиндра.
- Заводская настройка топливной карты ЭБУ на переобогащенную смесь, из-за которой бензин смывает масляную пленку и ускоряет износ зеркала цилиндра (появляется задир).
- Неудачная конструкция маслоотделителя (масляного фильтра системы вентиляции картерных газов), который гонит пары масла прямо во впускной коллектор.
- Качество заводской сборки блока цилиндров: алюминиевый блок без чугунных гильз очень чувствителен к малейшему перегреву и детонации.
На каком пробеге проявляется
Обычно проблема проявляет себя в диапазоне от 70 000 до 100 000 км пробега. Если водитель любил крутить холодный двигатель или заливал откровенный 92-й бензин, задиры могут появиться уже к 40 000 - 50 000 км.
Как диагностировать
- Заведите холодный мотор и посмотрите на выхлоп — если при повышении оборотов до 3000-4000 вылетает густой сизый дым, двигатель уже ест масло.
- Попросите снять масляную крышку на работающем моторе. Если из горловины сильными порывами бьет давление газов (крышку пытается вырвать из рук), поршневая группа изношена или залегли кольца.
- Скиньте впускной ресивер и осмотрите клапаны и стенки впускного коллектора на предмет обильного масляного налета.
- Договоритесь с сервисом об эндоскопии цилиндров. Это самый надежный способ найти задиры на стенках блока перед покупкой авто.
- Проверьте уровень масла перед поездкой и проедьте 30-50 км в режиме «газ в пол» до отсечки — если уровень заметно упал, диагноз confirmed.
Что будет, если не чинить
Если вовремя не доливать масло и игнорировать расход, мотор уйдет в масляное голодание. Это приведет к проворачиванию вкладышей коленвала, что фатально для двигателя. Также катализатор забьется керамической крошкой и масляной гущей, что обойдется в еще большие затраты — есть риск полностью сжечь блок.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Комплексная раскоксовка поршневых колец (химическая) | от 6 000 руб |
| Замена клапана маслоотделителя системы ВКГ | от 12 000 руб |
| Замена турбины (если гонит масло через уплотнения) | от 70 000 руб |
| Гильзовка блока или замена шорт-блока (запчасти + работа) | от 150 000 руб |
Как проверить масложор двигателя перед покупкой Moskvich 3
- Откройте капот и вытащите масляный щуп на заглушенном моторе. Если уровень на отметке MAX или выше, будьте бдительны — продавец специально перелил масло, чтобы на тест-драйве успела загореться лампочка давления.
- Заведите авто строго на холодную. В первые секунды работы мотор должен работать ровно без троения. Открутите маслозаливную крышку и проверьте, нет ли избыточного давления картерных газов.
- Во время тест-драйва прогрейте двигатель до рабочей температуры (около 90 градусов по датчику).
- Найдите прямой участок дороги, переключитесь на пониженную передачу и ускорьтесь до 5000 оборотов.
- Попросите пассажира или водителя, сидящего сзади, посмотреть на выхлопную трубу — при появлении масложора в момент таких перегазовок будет отчетливо виден сизый шлейф дыма.
- После поездки загляните под автомобиль и снимите нижнюю защиту картера — убедитесь, что прокладки блока и поддон сухие, а масло уходит именно в выхлоп.
- Если есть хоть малейшие подозрения, езжайте на профильное СТО и делайте эндоскопию цилиндров.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Если на Moskvich 3 (он же Sehol X4 / JAC JS4) диагностирован масложор по причине задиров или залегания колец — машину лучше не покупать. Если проблема найдена на уже вашем авто, не тяните: до состояния «мотор заклинило» капремонт с гильзовкой обойдется дешевле, чем полная замена двигателя. На авто с пробегом до 60 тыс. км, где проблема только начинается, можно отсрочить ремонт раскоксовкой и переходом на более густое масло.
Часто задаваемые вопросы
Сколько масла может есть Moskvich 3 в норме?
Завод-изготовитель (и компания JAC, и представитель Москвича) допускает расход до 300 граммов масла на 1000 км. Однако на практике нормальный расход для исправного мотора составляет не более 100-150 граммов на 10 000 км пробега.
Какое масло лить, чтобы избежать масложора?
С завода прописано масло вязкости 5W-30 с допусками API SN. Чтобы немного снизить расход на пробегах за 80 тысяч, мастера рекомендуют переходить на качественную синтетику 5W-40 или 0W-40, но только если двигатель не ест антифриз и не перегревается.
Может ли виновата быть турбина?
Да, турбокомпрессор может гнать масло во впуск из-за износа валов и уплотнений. Чтобы проверить турбину на наличие «масложора», снимают патрубок от турбины к интеркулеру — если внутри течет масло, проблема не в поршневой, а в турбине, ремонт которой стоит около 50 000 - 70 000 рублей.
Можно ли ездить, если двигатель ест масло?
Можно, но только при условии, что вы будете постоянно контролировать уровень по щупу и носить с собой запасную канистру. Если прозеваете уровень и уйдет в ноль — мотору придет конец из-за масляного голодания и провернутых вкладышей.
Помогает ли раскоксовка спасти двигатель?
Химическая раскоксовка помогает только на ранних стадиях, когда маслосъемные кольца еще не прогорели, а цилиндр не имеет глубоких задиров. Процедура обойдется в 6 000 - 8 000 рублей и может отсрочить капитальный ремонт на 15 000 - 30 000 км пробега.
Дают ли гарантию на расход масла от дилера Москвич?
Официальные дилеры почти всегда отказывают в гарантийной замене двигателя, ссылаясь на тяжелые условия эксплуатации или использование некачественного топлива. Доказать заводской брак крайне сложно, чаще всего ремонт приходится делать за свой счет.
На каком пробеге продавать Москвич 3, чтобы не попасть на капремонт?
В группу повышенного риска автомобили попадают на пробеге 70 000 - 90 000 км. Если вы купили машину новой, оптимально сменить её до пробега в 80 000 километров, пока масложор не начал прогрессировать в геометрической прогрессии и машина еще не потеряла в цене.