на новой крышке клапанов меняется мембрана картерных газов или нет Chery Tiggo 7 Tiggo 7 Pro Max
На двигателях 1.6 и 2.0 литра для Chery Tiggo 7 Pro Max мембрана картерных газов идёт встроенной в пластиковую крышку клапанов и отдельно официально не поставляется. Проблема проявляется на пробегах от 40-50 тысяч километров характерным свистом, а полная замена крышки в сборе обойдётся в сумму от 8 000 до 12 000 рублей с работой.
Как проявляется
Под капотом появляется отчётливый свист или писк, который усиливается при повышении оборотов двигателя. На холостом ходу мотор начинает неустойчиво работать, может плавать стрелка тахометра, а при сильном разрыве мембраны в воздушный фильтр активно гонит моторное масло.
Причины
- Дешёвый материал мембраны (фторкаучук низкого качества), который дубеет, микротрескается и рвётся от постоянных перепадов давления и температур под капотом.
- Конструктивная особенность двигателя серии SQRE4T15C и SQRD4T20, где система вентиляции картерных газов (PCV) полностью интегрирована в клапанную крышку без возможности разборки для обслуживания.
- Забитый масляный сепаратор или превышение уровня масла, что создаёт избыточное давление в картере и критически перегружает мембрану, вызывая её преждевременный разрыв.
- Использование низкокачественного моторного масла, которое при высоких температурах образует густой нагар, забивая каналы отвода газов.
На каком пробеге проявляется
от 40 000 до 70 000 км
Как диагностировать
- На заведённом двигателе снимите декоративную накладку и прислушайтесь к задней части клапанной крышки — при неисправности будет слышен чёткий писк или подсос воздуха.
- Снимите патрубок, идущий от крышки клапанов к впускному коллектору, и заведите мотор. На исправной мембране рукою вы почувствуете лишь лёгкое, ритмичное пульсирующее усилие.
- Проверьте внутреннюю поверхность гофры впуска и дроссельный узел. Если там много свежего моторного масла — мембрана порвана, и систему во впускkeh гоняет жидкое масло под давлением.
- На СТО механики могут подключить вакуумметр к впускному коллектору для оценки избыточного разрежения и проверить коды ошибок сканером на предмет пропусков зажигания (misfire).
Что будет, если не чинить
Если ездить с порванной мембраной, во впускной коллектор начнёт массово лететь масляный туман. Это быстро приведёт к потере эластичности всех резиновых уплотнителей и сальников, а дроссельная заслонка и клапаны покроются густым коксом. В запущенных случаях автомобиль начнёт жрать масло литрами, мотор начнёт работать на масляной взвеси и может уйти в разнос, потребовав капитального ремонта поршневой.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Оригинальная крышка клапанов в сборе (артикул нач., например T1... | от 6 000 руб |
| Качественный китайский аналог (например, IOCOURSE) | от 3 500 руб |
| Клапанная прокладка клапанной крышки (резиновая) | от 600 руб |
| Работа СТО по замене узла | от 2 000 руб |
| Замена свечей зажигания (попутно, рекомендуется) | от 800 руб |
Как проверить мембрану картерных газов перед покупкой
- Откройте капот, снимите пластиковый декоративный кожинг двигателя для прямого доступа к крышке клапанов.
- Заведите мотор и внимательно слушайте заднюю часть крышки — свистящий писк на холостых это 100% признак порванной мембраны.
- Попросите продавца слегка погазовать. Если свист усиливается вместе с ростом оборотов, проблема с разрывом мембраны уже на лицо.
- Снимите толстый воздушный патрубок сапуна, идущий к впускному коллектору, и осмотрите его внутри. Наличие обильного свежего масла — повод для серьёзного торга или отказа от покупки.
- Оцените чистоту вокруг маслозаливной горловины — сильные потёки масла говорят об избыточном давлении в картере из-за неработающей системы вентиляции.
- Проверьте уровень масла щупом: если он выше максимума и масло пахнет бензином, мембрана рвана давно, и в масло уже могло попасть топливо, что критично для ресурса ДВС.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Менять узел нужно обязательно, затягивать с ремонтом категорически нельзя. Менять мембрану по отдельности нет смысла — она наглухо завальцована в крышку дешёвыми заклёпками. Сэкономить можно, купив качественный аналог крышки за 3 500-4 000 рублей вместо оригинала, работа по замене занимает не более часа. Автомобиль с такой поломкой покупать можно, но обязательно торгуйтесь на стоимость новой крышки в сборе и уж точно меняйте её сразу после покупки.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли купить и поменять только мембрану, оставив старую крышку?
Заводская мембрана интегрирована в пластиковый корпус клапанной крышки Chery Tiggo 7 Pro Max и отдельно производителем не поставляется. Автолюбители иногда пытаются вырезать самодельные заглушки из толстой резины или автомобильных камер, но это работает не больше 2-3 месяцев из-за огромного давления и расслоения.
На каком пробеге рвётся мембрана картерных газов на Чери Тигго 7 Про Макс?
В условиях российского климата и городского трафика мембрана начинает дубеть и рваться в среднем на пробеге от 40 000 до 60 000 километров. При агрессивной езде или использовании дешёвого бензина и масла износ системы может наступить уже к 30 000 км.
Сколько стоит оригинальная крышка клапанов в сборе?
Новая оригинальная клапанная крышка для двигателя 1.6 или 2.0 литра обойдётся в сумму от 6 000 до 9 000 рублей в зависимости от наценок конкретного дилера. Качественные аналоги от сторонних китайских брендов стоят от 3 500 рублей.
Можно ли ездить, если порвалась мембрана картерных газов?
Ездить категорически не рекомендуется, особенно на большие расстояния. Масло начнёт заливать впускной коллектор, дроссельную заслонку и свечи зажигания, что в ближайшее время приведёт к потере тяги, расходу масла по 1 литру на 500 км и выходу из строя катализатора.
Свистит под капотом — это точно проблема с мембраной?
Не на 100%. Похожий свист может издавать подсос воздуха во впускном коллекторе, пробитая прокладка дросселя или изношенный ролик ремня генератора. Для точной диагностики снимите ремень навесного оборудования на заглушенном моторе, заведите (на пару минут) и послушайте — если свист остался, это 100% система вентиляции картерных газов.
Меняется ли мембрана по гарантии у официального дилера Chery?
Если пробег автомобиля менее 150 000 км и автомобиль на гарантии, дилер обязан заменить клапанную крышку в сборе бесплатно. Однако перед визитом убедитесь, что вы вовремя проходили ТО и уровень масла всегда был в норме, иначе дилер может отказать в гарантии по вашей вине.
Нужно ли при замене крышки менять прокладку под ней?
Как правило, новая клапанная крышка Chery поставляется на рынок с уже установленной заводской резиновой прокладкой. Но если вы купили дешёвый неоригинал или сомневаетесь в герметичности, обязательно купите новую прокладку отдельно (около 600 рублей), так как повторная установка старой резины с высокой долей вероятности приведёт к масляным потёкам.
Частые проблемы Chery Tiggo 7
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!