почему закипает VAZ Largus: причины, пробег, цена ремонта

Краткий ответ

Ларгус обычно закипает из-за воздушной пробки, отказа вентилятора охлаждения илиcurrentcurrentcurrentcurrentcurrentcurrentcurrentcurrent деградации помпы, что особенно часто проявляется на пробегах от 80 до 120 тыс. км. Игнорировать перегрев категорически нельзя, так как это приводит к пробою прокладки ГБЦ и капиталке мотора. Срочный ремонт обойдется в сумму от 3 500 до 35 000 рублей в зависимости от сломанного узла.

Пробег проявленияот 60 тыс. км

Цена ремонтаот 3 500 руб

Критичностьвысокая

Как проявляется

Стрелка температуры на панели стремительно ползёт к красной зоне, из-под капота валит пар, а в салоне пахнет горячим антифризом. При этом вентилятор радиатора может либо молчать, либо реветь как сумасшедший на максимальных оборотах, а из расширительного бачка начинает выплескиваться кипящая жидкость.

Причины

Подсос воздуха через трещины в патрубках или негерметичный бачок, из-за чего в системе образуется воздушная пробка и антифриз перестает нормально циркулировать.
Отказ вентилятора охлаждения: умирают щетки электромотора, перегорает сопротивление (реостат) или глючит датчик температуры, и крыльчатка просто не включается.
Разрушение крыльчатки помпы на моторах К4М (102 л.с.) — пластик отрывается от вала на больших пробегах, и помпа перестает гнать жидкость по большому кругу.
Забитый мухами, грязью и пухом радиатор кондиционера, который просто перестает пропускать встречный поток воздуха к основному радиатору двигателя.

На каком пробеге проявляется

Обычно проблема начинает беспокоить на пробегах от 60 000 до 120 000 км, в зависимости от качества обслуживания машины.

Как диагностировать

Заведите холодный мотор, снимите крышку расширительного бачка и «прогазуйте» двигатель до 2500-3000 оборотов: если антифриз бурлит и его выкидывает наружу — пробита прокладка ГБЦ или забит радиатор печки.
Проверьте патрубки радиатора наощупь на хорошо прогретом двигателе (аккуратно!): если верхний горячий, а нижний еле теплый — помпа не качает либо не открывается термостат.
На включенном зажигании (двигатель заглушен) перемычните контакты на разъеме датчика температуры — если вентилятор заработал, проблема в датчике; если молчит — сгорел моторчик, реле или предохранитель.
Осмотрите соты радиаторов через решетку бампера: если они плотно забиты грязью, эффективного теплоотвода физически не будет.

Что будет, если не чинить

Если продолжить ездить на кипящем моторе, неизбежно ведет алюминиевую головку блока цилиндров. Дальше последует дорогостоящая замена прокладки ГБЦ с фрезеровкой плоскости, а в худшем сценарии — задиры в цилиндрах и полный капремонт двигателя, который на Ларгусе встанет в копеечку.

Стоимость ремонта

Работа/деталь	Цена
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости	от 3 500 руб
Промывка радиаторов сжатым воздухом под давлением	от 4 000 руб
Замена моторчика вентилятора охлаждения	от 9 000 руб
Замена водяной помпы (вместе с ремнем ГРМ)	от 12 000 руб
Замена основного радиатора охлаждения с антифризом	от 14 000 руб

Как проверить почему закипает перед покупкой

Откройте крышку расширительного бачка и оцените состояние антифриза: если внутри масляная пленка, ржавые хлопья или жижа цвета «бульона» — мотор перегревали, от покупки лучше отказаться.
Заведите мотор, включите кондиционер на максимум и подождите 5-7 минут: оба вентилятора за бампером должны уверенно включиться и начать тянуть воздух через решетку.
Проверьте уровень антифриза в бачке и осмотрите подкапотный пространство на наличие розовых или зеленых подтеков на стыках патрубков, в районе термостата и под водяным насосом.
Снимите маслозаливную крышку и загляните в горловину: желтая эмульсия (как сгущенка) прямо говорит о том, что антифриз уходит в масло из-за микротрещин в ГБЦ.
Обязательно устройте машине получасовую поездку в городском цикле (с пробками и светофорами) и внимательно следите за температурой на приборной панели — она должна стоять ровно на 4 делениях и не дергаться.
Заглушите мотор после поездки и слушайте: система должна остывать тихо, без явных звуков бурления жидкости в районе бардачка (печки) или патрубков.

Что проверить перед покупкой

Уровень и чистота антифриза в бачке (нет ли ржавчины и масла)Работа обоих вентиляторов при включении кондиционераСледы подтеков антифриза по патрубкам в районе двигателяСостояние горловины маслозаливной крышки на предмет эмульсииРеакция стрелки температуры в глухой пробкеЧистота сот за передним бамперомЦелостность расширительного бачка (часто трескается по швам)

Стоит ли чинить

Чинить нужно обязательно и сразу же, откладывать поездки до завтра с таким симптомом нельзя. Если закипание проявляется только в глухой пробке, а на трассе температура в норме — первым делом промой радиаторы, это решает проблему в 70% случаев за копейки. Если вы выбираете б/у Ларгус и продавец говорит, что «просто нужно долить водички» или «немного потеет бачок» — от сделки лучше отказаться, так как мотор уже может быть перегрет.

Часто задаваемые вопросы

Почему вентилятор на Ларгусе работает постоянно и не выключается?

Скорее всего, в системе висит воздушная пробка, либо вышел из строя датчик температуры, который выдает заниженные данные блоку управления. Также стоит проверить состояние контактов на разъеме самого вентилятора, там часто окисляются фишки.

Сколько стоит оригинальный радиатор охлаждения на ВАЗ Largus?

Оригинальный радиатор обойдется примерно в 9 000 - 12 000 рублей, а аналог можно купить от 5 000 рублей. Сама работа по замене и заливке свежего антифриза в сервисе обойдется еще в 4 000 - 5 000 рублей.

Можно ли ездить на Ларгусе, если мотор периодически закипает?

Категорически нельзя, особенно на 16-клапанном моторе К4М. Достаточно один раз перегреть двигатель до красной зоны на 5 минут, чтобы повело головку блока цилиндров. Дальнейший ремонт с фрезеровкой и заменой прокладки ГБЦ обойдется в сумму от 35 000 рублей.

При каком пробеге на Largus обычно умирает помпа?

В среднем помпа выхаживает от 60 000 до 90 000 км, менять ее принято вместе с ремнем ГРМ. Поэтому, если ремень был заменен, но старую помпу оставили — она может разрушиться в любой момент и перестать качать антифриз.

Что делать, если из печки дует холодный воздух при горячем двигателе?

Это классический признак сильной воздушной пробки в системе охлаждения или забитого радиатора печки. Антифриз просто не может полноценно циркулировать по малому кругу, что в скором времени приведет к перегреву самого мотора.

Сколько стоит проверить систему охлаждения на СТО?

Полноценная компьютерная диагностика и опрессовка системы для поиска утечек обойдется примерно в 1 500 - 2 500 рублей. Зато механик точно назовет виновника (помпа, термостат, радиатор) и убережет от покупки кота в мешке.

почему закипает VAZ Largus