Причины роста температуры двигателя при включенном кондиционере на Changan Uni-K

Как проявляется

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости на приборной панели поднимается выше средних 90 градусов (до 100-110°C) именно в момент включения климат-контроля. Особенно остро проблема проявляется в городских пробках или при долгом движении в горку, когда набегающего потока воздуха недостаточно для охлаждения.

Причины

• Налипание тополиного пуха, грязи и дорожной химии на соты основного и дополнительного радиаторов. Из-за тесной компоновки моторного отсека теплообменники забиваются плотным «валенком», который полностью блокирует продув.
• Отказ или подклинивание блоков сдвоенных вентиляторов охлаждения. При включении кондиционера блок управления должен поднимать обороты крыльчаток до максимума, но часто выходит из строя один из моторчиков или реле управления.
• Слабая производительность электрической водяной помпы. Износ крыльчатки или начальная стадия загрязнения каналов рубашки охлаждения не дают должной циркуляции жидкости при максимальной нагрузке на систему.
• Недостаточное количество фреона в системе климат-контроля, из-за чего компрессор работает в аварийном режиме, постоянно создавая избыточную нагрузку на навесное оборудование и приводной ремень мотора.

На каком пробеге проявляется

40 000 - 80 000 км

Как диагностировать

1. Подключение дилерского сканера или совместимого мультимарочного оборудования для мониторинга температуры антифриза, включения реле вентиляторов и частоты вращения крыльчаток в реальном времени.
2. Снятие переднего бампера и верхних пыльников для визуального осмотра сот радиатора кондиционера и основного радиатора на наличие плотных загрязнений.
3. Проверка работоспособности обоих блоков вентиляторов при непосредственном участии диагноста (один должен включаться на малых оборотах, второй — на повышенных при достижении пороговых температур антифриза).
4. Тестирование системы кондиционирования на специальном аппарате: замер давления фреона на высоких и низких сторонах для исключения перегрузки компрессора.

Что будет, если не чинить

Если игнорировать рост температуры, двигатель неизбежно перегреется. На моторе JL486ZQ4 это ведет к деформации привалочных плоскостей головки блока цилиндров, быстрому старению резиновых патрубков и срыву «посадочного места» термостата в пластиковой крестовине. Капитальный ремонт или замена ГБЦ обойдется владельцу в сумму от 150 000 до 250 000 руб.

Стоимость ремонта

Как проверить перед покупкой б/у Changan Uni-K

1. Заведите холодный двигатель на стоянке и сразу включите кондиционер на минимальную температуру в режим рециркуляции.
2. Откройте капот и убедитесь, что под капотом слышен отчетливый звук включения вентиляторов охлаждения.
3. Проехав в городском режиме или в медленной пробке около 15-20 минут, внимательно следите за стрелкой температуры на цифровой приборке.
4. Оставьте машину на месте и подержите обороты двигателя на 2000-2500 об/мин в течение 5 минут при работающем климат-контроле.
5. Снимите верхние декоративные накладки моторного отсека и визуально оцените наличие сильного пуха на поверхности радиатора через зазоры между деталями.
6. Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и осмотрите нижние патрубки радиатора на предмет сильных потеков.

Стоит ли чинить

Рекомендую не затягивать с визитом в профильный техцентр. Забитые «наглухо» теплообменники на китайских кроссоверах с турбированными моторами — это классическая болезнь наших дорог, решающаяся рядовой мойкой за 4 000 руб. Если упустить момент, в лучшем случае вы замените вентиляторы за 35 000 руб, а в худшем — «попадете» на замену двигателя или ГБЦ.

Часто задаваемые вопросы