Проблемы тормозной системы Kia Ceed (2006–2012)

Как проявляется

Скрип и писк при торможении, увод машины в сторону при нажатии на педаль, биение и вибрация в руль на скорости 80–100 км/ч, одно колесо заметно горячее остальных после поездки, плохо держит ручник на уклоне, мягкая или шипящая педаль, горящая лампа ABS.

Причины

• Закисание направляющих пальцев суппортов из-за порванных пыльников и экономии на смазке при ТО — фирменная болячка Ceed, чаще всего задних суппортов
• Мягкие передние тормозные диски: при перегреве от активной езды или частых торможений с гор коробятся, отсюда биение и скрип
• Закисание тросов и барабанного механизма ручника внутри задних дисков на машинах старше 8–10 лет — ручник перестаёт держать или подклинивает
• Окисление разъёмов и отказ датчиков ABS, подсос воздуха в вакуумном усилителе на возрастных экземплярах

На каком пробеге проявляется

40 000–120 000 км (направляющие — с 40–60 тыс. км, передние диски — с 50–80 тыс. км, тросы ручника — с 80–100 тыс. км)

Как диагностировать

1. Проехать 5–10 км без резких торможений и сравнить температуру колёсных дисков ладонью — перегретое колесо означает подклинивающий суппорт
2. На вывешенном колесе вращать его и попросить помощника нажать и отпустить педаль: после отпускания колесо должно крутиться свободно, без шороха и сопротивления
3. Проверить биение: плавное торможение со 100 км/ч — вибрация в руле говорит о короблении дисков, дополнительно замерить толщину штангенциркулем (минимум 23 мм перед, 8,4 мм зад)
4. Подключить диагностический сканер и считать ошибки ABS, осмотреть разъёмы датчиков на окисление и повреждение проводки

Что будет, если не чинить

Закисший суппорт постоянно трёт колодкой о диск — перегрев, закипание тормозной жидкости и потеря эффективности вплоть до полного отказа тормоза на одном колесе с уводом машины в сторону. Короблёный диск ускоряет износ колодок и ступичных подшипников в разы. Закисший ручник не удержит машину на уклоне. Запущенный случай — это замена суппорта (от 12 000 руб) вместо переборки (от 3000 руб).

Стоимость ремонта

Как проверить тормоза перед покупкой

1. Разгонитесь до 90–100 км/ч и плавно затормозите: биение и вибрация в руле — короблёные передние диски, торгуйтесь на 10–15 тыс. руб
2. Отпустите руль при торможении с 60 км/ч: если машину уводит в сторону — подклинивает один из суппортов
3. Через 10–15 минут после тест-драйва потрогайте колёсные диски: одно колесо заметно горячее остальных — суппорт закис
4. Затяните ручник на уклоне и посчитайте щелчки: машина должна уверенно стоять на 5–7 щелчках, иначе закисли тросы или изношены колодки ручника
5. Осмотрите диски через спицы колеса: глубокие борозды, синий налёт и ступенька по краю — диски на замену
6. При работающем двигателе нажмите педаль и удерживайте 30 секунд: если проваливается — виноваты главный тормозной цилиндр или вакуумный усилитель
7. Проверьте, не горит ли лампа ABS, и уточните, когда менялась тормозная жидкость и колодки

Стоит ли чинить

Тормоза — не та система, где можно тянуть. Смазку направляющих закладывайте на каждое второе ТО (через 20–30 тыс. км): это 1500–2000 руб, которые сэкономят вам 15 000 руб на переборке суппортов и дисках. Скрип, увод в сторону или биение — повод ехать в сервис сразу, безопасность не делится на потом. При покупке Ceed с болячками по тормозам смело торгуйтесь на 20–30 тыс. руб — столько стоит привести систему в порядок по кругу.

Часто задаваемые вопросы