Слабые места Geely Emgrand GSe: отзывы владельцев, надёжность, что ломается

Краткий ответ

: Электромобиль далеко не идеальный: к 80-100 тыс. км основные проблемы доставляет изоляция силовых кабелей и слабая защита от наших соляных зим. Капитальные вложения в двигатель тут не грозят, но ремонт электротяги и замена крупных узлов обойдутся от 50 000 рублей. В целом машина на троечку: для тихой городской езды сгодится, но потребуется жесткий контроль при покупке.

Главные проблемыДеградация ВВБ на ранних версиях, гниение проводки в моторном отсеке, сбои ПО блока BMS, слабые шаровые опоры.

Средний пробег до ремонтаПотеря ёмкости батареи до 70% и проблемы с проводкой начинаются к 80 000 - 100 000 км пробега.

Общая оценка3 из 5. Дешёвый запас хода при покупке, но затратная в обслуживании электрика и нулевая коррозионная стойкость днища.

Главные слабые места и типичные проблемы

Деградация и разбалансировка тяговой батареи

Как проявляется: Запас хода падает с заявленных 350 км до 150-180 км зимой. Зарядка идёт рывками, бортовой компьютер часто выкидывает ошибку несоответствия ячеек, машина может внезапно обесточиться на ходу.

Пробег: 70 000 - 120 000 км

Ремонт: от 60 000 руб (балансировка и замена плохих модулей)

Гниение и обрыв высоковольтных кабелей

Как проявляется: Под воздействием дорожных реагентов изоляция на силовых кабелях в передней части трескается и осыпается. Система уходит в защиту, на панели загорается красная ошибка тяги, двигатель отключается.

Пробег: 60 000 - 90 000 км

Ремонт: от 45 000 руб (замена ВВ кабелей с ремонтом разъемов)

Глюки блока управления батареей (BMS)

Как проявляется: Приборка показывает полный заряд, но мощности нет, машина не ест быстрее 30 км/ч. Проблема кроется в окислении контактов на плате самого блока из-за конденсата.

Пробег: 50 000 - 80 000 км

Ремонт: от 20 000 руб (перепайка разъемов или замена BMS)

Стойки стабилизатора и шаровые опоры

Как проявляется: На мелких кочках и лежачих полицейских появляется глухой стук и скрип спереди. Резинки быстро рвутся из-за тяжелой батареи в днище, руль начинает бить на скорости 80-90 км/ч.

Пробег: 40 000 - 60 000 км

Ремонт: от 5 000 руб (замена стоек) / от 12 000 руб (замена рычагов в сборе)

Течь антифриза из контура охлаждения

Как проявляется: Видны подтеки розового антифриза под машиной. Соответственно, электромотор и зарядное устройство начинают перегреваться, особенно при быстрой зарядке током.

Пробег: 60 000 - 100 000 км

Ремонт: от 8 000 руб (замена патрубков и хомутов)

Слабый подшипник электромотора

Как проявляется: При выходе на рабочие обороты спереди появляется сильный гул, вой на скорости от 60 км/ч. Если запустить, может заклинить ротор и повредить обмотку.

Пробег: 100 000 - 140 000 км

Ремонт: от 35 000 руб (замена подшипников со снятием мотора)

Коррозия клемм 12V аккумулятора

Как проявляется: Машина перестает «просыпаться», не открывается с брелка, не включается зуммер. Маленький аккумулятор находится во влажной зоне, клеммы покрываются белым налетом за пару зим.

Пробег: 20 000 - 40 000 км

Ремонт: от 1 500 руб (чистка, обработка, замена АКБ от 6 000 руб)

На что обратить внимание при покупке с пробегом

Обязательно проверьте реальный запас хода на полной зарядке, желательно в холодную погоду — если пробег падает ниже 120 км зимой, батарея на грани.
Просканируйте ВВБ специальным сканером на разбалансировку ячеек (допустимая разница не более 0.05V).
Снимите пластиковую защиту переднего бампера и осмотрите изоляцию оранжевых силовых кабелей на предмет трещин и окислов.
Проверьте историю обслуживания зарядных поротов (медленная и быстрая зарядка должны работать без ошибок и рывков тока).
Откройте капот и оцените состояние разъемов на блоке BMS и OBC, там не должно быть следов розового антифриза.
Проверьте люфт руля и постукивание на кочках, шаровые и стойки стабилизатора умирают первыми.
Заезжайте на подъемник и внимательно осмотрите состояние низа и моторного отсека на предмет коррозии.

Итог: стоит ли брать

Брать Geely Emgrand GSe на вторичке можно только в том случае, если вы четко понимаете, что покупаете чисто городского курьерский электромобиль с жесткими ограничениями по сервису. Дешево чинить его в обычном гараже не выйдет — вам обязательно понадобится квалифицированный автоэлектрик с профильным сканером. Если найдете живой экземпляр с подтвержденным пробегом до 70 000 км и целой изоляцией, машина будет радовать копеечными расходами на зарядку. В остальных случаях вы купите себе дорогую головную боль с батарей.

Часто задаваемые вопросы

Какой реальный ресурс у тяговой батареи Geely Emgrand GSe?

Сама химия батарей выхаживает около 150 000 - 200 000 км. Но из-за слабой системы охлаждения и плохой герметизации, разбалансировка модулей начинается уже к 80 000 км пробега. Лечится это балансировкой, что обойдётся в сумму от 60 000 рублей.

Сколько стоит нормальный заряд батареи в РФ?

Зарядка от домашней сети 220В занимает около 8 часов, стоимость при тарифе 5-6 рублей за кВтч составит примерно 200-250 рублей. Полная быстрая зарядка на станциях CHAdeMO обойдется в 500-700 рублей в зависимости от оператора.

Можно ли ремонтировать электромотор в обычном сервисе?

Сам мотор простой и надежный, но требует снятия. При пробеге за 100 000 км обычно воет подшипник, замена обойдётся от 35 000 рублей с работой. Проблема в том, что найти толковых мастеров по электромоторам в регионах крайне сложно.

Насколько сильно ест дорогу подвеска на Emgrand GSe?

Подвеска страдает из-за большой массы авто (около 1600 кг). Втулки и стойки переднего стабилизатора сдаются первыми к 40 000 км, меняются копеечно (от 5 000 рублей). Шаровые опоры идут в сборе с рычагом, замена выйдет в 12 000 рублей за сторону.

Как машина ведет себя зимой, сколько держит заряд?

При температуре -10...-15°C реальный пробег падает на 30-40% и составляет около 150-180 км. Отопитель салона также жрет батарею, поэтому на практике в морозы расход энергии увеличивается почти в полтора раза.

Стоит ли брать эту модель, если нет дома для зарядки?

Категорически нет. Mashina требует ежедневной подпитки при активной езде по городу. Искать уличные станции зимой — то еще мучение, а это занимает от 1 до 2 часов времени. Идеальные условия — наличие розетки или зарядки во дворе.

Какие коробки или редукторы стоят на этом авто и как часто менять масло?

Там нет классической коробки передач, стоит простой одноступенчатый редуктор. Масло в нем желательно менять каждые 60 000 км, заливается специальное масло для электромобилей (ATF SP-III или аналоги). Стоимость замены не превышает 4 000 - 5 000 рублей.

Слабые места Geely Emgrand GSe: надёжность и проблемы по отзывам владельцев