Слабые места Jetour X90 Plus: отзывы владельцев, надёжность, что ломается

Краткий ответ

Jetour X90 Plus — свежий китайский кроссовер, и массовых отказов после 100 000 км пока нет, но первые звоночки уже звучат. Главная головная боль на наших дорогах — чувствительная к морозам электроника и салонное «сверлёжное» оборудование. В среднем первые визиты на СТО за свой счет начинаются на 40 000 - 60 000 км, а базовый ремонт выливается в 15 000 - 30 000 рублей.

Главные проблемыГлючит мультимедиа, скрипы в салоне, слабая шумка и быстрая выработка резиновых элементов подвески.

Средний пробег до ремонтаПервые не гарантийные поломки (помимо ТО) начинают сыпаться после 50 000 км.

Общая оценка6.5 из 10. Машина нормальная для неспешной езды, но требует аккуратности и регулярного мониторинга жидкостей.

Год выпуска2021 — настоящее время (сборка Китай).

Двигатель1.6 турбо (186 л.с.) или 2.0 турбо (254 л.с.). Самые надежные — атмосферники, но их на Плюс почти не ставят.

Главные слабые места и типичные проблемы

Робот с двумя сцеплениями (7DCT)

Как проявляется: Рывки при трогании, вибрации при переключении с 1 на 2 передачу, толчки в пробках. Коробка перегревается в глухих заторах летом.

Пробег: 60 000 - 100 000 км

Ремонт: от 45 000 руб

Хрупкий пластик салонной отделки

Как проявляется: Сверчки в районе передних стоек, центральной консоли и дверных карт. Летом на жаре пластик деформируется и панели начинают безбожно скрипеть по кочкам.

Пробег: 20 000 - 40 000 км

Ремонт: от 2 000 руб

Отказы мультимедийной системы

Как проявляется: Экран магнитолы зависает, камеры заднего вида показывают черный экран или поворачиваются с задержкой в 3-5 секунд. Зимой тачскрин не реагирует на нажатия.

Пробег: 10 000 - 50 000 км

Ремонт: от 3 000 руб

Слабые стойки и втулки стабилизатора

Как проявляется: Стук в передней подвеске на мелких ямах и лежачих полицейских. Резиновые втулки быстро высыхают и стираются из-за пыли и реагентов.

Пробег: 35 000 - 50 000 км

Ремонт: от 7 000 руб

Зимние проблемы с замками и уплотнителями

Как проявляется: Примерзают двери, не открывается багажник, в сильный мороз (от -20) стартер крутит долго. Дверные уплотнители дубеют и пропускают влагу в салон.

Пробег: Любой пробег при наступлении морозов

Ремонт: от 1 500 руб

Проблемы с подогревом сидений

Как проявляется: Нити обогрева перегорают или глючит блок управления климатом — сиденья то жарят невыносимо, то отключаются сами по себе.

Пробег: 40 000 - 80 000 км

Ремонт: от 8 000 руб

Ненадежное лакокрасочное и хром-покрытие

Как проявляется: Лещи на капоте от мелкого камня вылетают уже в первый год, а хром на решетке радиатора мутнеет, пузырится и начинает облазить после соленых зим.

Пробег: 20 000 - 60 000 км

Ремонт: от 5 000 руб

На что обратить внимание при покупке с пробегом

Проверьте работу робота на холодную: машина должна ехать без рывков и вибраций при переключении передач.
Откройте багажник и передние двери несколько раз: убедитесь, что замки не заедают, а микрики дверей работают четко.
Постучите по пластику передних дверей и центральной консоли — если стоит дешевый 'гремучий' пластик, по салону будет ездить куча сверчков.
Включите подогревы сидений и руля на максимум, подождите 5-7 минут — проверьте, не отключаются ли они сами по себе.
Покачайте кроссовер за переднее крыло — стуки и скрипы намекнут на убитые стойки стабилизатора.
Посветите фонариком на хромированную решетку и молдинги — сколы и вздутия хрома придется переделывать за свой счет.
Проверьте историю прохождения ТО по книжке: масло в 7DCT нужно менять строго раз в 40 000 км, если этого не делали — коробка может скоро 'умереть'.
Запустите авто холодным утром: проверьте, как заводится двигатель и не глючит ли на морозе сенсорная мультимедиа.

Итог: стоит ли брать

Автомобиль стоит своих денег, если вы берете его на 3-5 лет и готовы мириться с мелкими недочетами сборки. Если планируете ездить дольше 150 000 км, лучше искать машины на классическом автомате, либо готовить деньги на переборку робота. Для неспешной семейной езды по городу — отличный вариант, но на бездорожье и при агрессивной езде подвеска и трансмиссия быстро сдаются.

Часто задаваемые вопросы

Какой реальный расход топлива у Jetour X90 Plus?

В городских пробках расход легко улетает за 14-16 литров на 100 км. На трассе при скорости 100-110 км/ч можно уложиться в 9-10 литров. Моторы любят качественный АИ-95, так что готовьтесь тратить на топливо по 8 000 - 12 000 рублей в месяц.

Надежен ли робот на Jetour X90 Plus?

Коробка передач 7DCT требует внимания: масло нужно обновлять каждые 40 000 - 45 000 км, что обойдется в 10 000 рублей. Если игнорировать сервис или рвать с места, сцепление рассыпется к 80 000 км пробега, и замена выйдет в 45 000 - 60 000 рублей.

Есть ли проблемы с двигателем 1.6 турбо?

Сам по себе 1.6-литровый мотор (186 л.с.) достаточно крепкий, но чувствителен к качеству масла. Если заливать бодягу и не менять раз в 7 000 - 8 000 км, к 100 000 км забьется клапан EGR и начнется масложор. Ремонт обойдется минимум в 30 000 рублей.

Сколько стоит базовое ТО для Jetour X90 Plus?

Официальное ТО в 2025-2026 годах обойдется в 12 000 - 18 000 рублей. В эту цену входит масло (нужно 4-5 литров синтетики), фильтры и работы. В неофициальных сервисах цена упадет до 7 000 - 9 000 рублей, но нужно следить, чтобы не поставили подделку.

Какая резина идет с завода и как часто её меняют?

С завода ставят покрышки 245/45 R20 или 235/55 R19. Низкий профиль на 20-х дисках легко пробивается на ямах — одного комплекта хватает на 30 000 - 40 000 км. Комплект новых шин обойдется в 45 000 - 60 000 рублей, так что присматривайте 19-е диски.

Как Jetour X90 Plus ведет себя зимой?

Запуск двигателя в мороз до -20 градусов проходит штатно, но при -25 -30 градусах могут подмерзать замки и глючить мультимедиа. Печка греет салон за 10-15 минут, однако стекла задних дверей и панель часто покрываются трещинами из-за перепадов температур.

С какими болячками не стоит брать авто с пробегом?

Категорически не рекомендую брать машину, которая дергается при переключении передач — ремонт коробки ударит по кошельку на 50 000 - 80 000 рублей. Также избегайте авто с горящими ошибками на приборной панели и мутным хромом, это явные признаки жесткой эксплуатации.

Слабые места Jetour X90 Plus: надёжность и проблемы по отзывам владельцев