Слабый кондиционер Haval Jolion
Слабый кондиционер на Haval Jolion — это почти заводская болезнь, связанная с конструктивно тонким радиатором и плохой герметичностью соединений. Проблема начинает донимать после 30-40 тыс. км пробега, прямой угрозы двигателю нет, но в летнюю жару ездить некомфортно. Решение обычно бюджетное: диагностика и заправка стоят от 2000 рублей, а замена радиатора обойдется в 8000-10000 рублей.
Как проявляется
В пробках и при стоянии на светофорах из дефлекторов дует еле прохладный воздух, хотя в движении по трассе холод возвращается. При включении кнопки A/C обороты двигателя начинают плавать, а иногда в районе бардачка или моторного щита слышен отчётливый свист или гул компрессора.
Причины
- Забитый пухом и грязью соты основного радиатора кондиционера (он расположен самым первым по потоку воздуха и забивается моментально).
- Естественная утечка фреона через резьбовые соединения и клапан Шредера на сервисном порту из-за низкого качества уплотнителей.
- Грязный салонный фильтр, который китайцы рекомендуют менять раз в 20 000 км, но в реальности по нашим дорогам он превращается в кирпич уже к 10 000 км.
- Износ прижимной пластины (муфты) компрессора, из-за чего шкив периодически проскальзывает и компрессор не выходит на полноценную мощность.
На каком пробеге проявляется
30 000 – 60 000 км
Как диагностировать
- Откройте капот и посветите фонариком на передний радиатор (конденсор) за решёткой бампера — если соты забиты пухом или погнуты, продувки не будет.
- Включите мотор, нажмите кнопку A/C и попросите помощника погазовать. Смотрите на муфту компрессора — она должна щёлкать и включаться чётко, без проскальзываний и дымки.
- На заведённой машине проверьте рукой температуру толстой и тонкой трубок, идущих в салон. Толстая должна быть холодной (даже с инеем), а тонкая — горячей.
- Заедьте на СТО и попросить подключить манометрическую станцию, чтобы проверить точное давление фреона в системе на холостых оборотах и при 2000 об/мин.
Что будет, если не чинить
Если ездить с пустым или слабым кондиционером долго, компрессор будет работать на износ и может кликануть, что потянет за собой обрыв ремня навесного оборудования. Дорогущая замена компрессора потянет на 50 000 – 70 000 рублей. Ну а в салоне в июле-августе будет просто душно, что чревато повышенной утомляемостью и потерей концентрации на трассе.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Заправка системы фреоном с УФ-красителем и диагностика | от 2000 руб |
| Замена салонного фильтра и чистка испарителя | от 1500 руб |
| Снятие бампера и мойка/продувка радиаторов под давлением | от 3000 руб |
| Замена радиатора кондиционера (конденсора) с антифризом/фреоном | от 10000 руб |
| Замена электромагнитной муфты компрессора кондиционера | от 7000 руб |
Как проверить слабый кондиционер перед покупкой б/у Jolion
- Приезжайте на осмотр с прогретой машиной, лучше в жаркую погоду.
- Откройте все окна, чтобы создать нагрузку, и включите кондиционер на максимум (Lo, вентилятор на 4 деления).
- Поднесите руку к дефлекторам через 3-4 минуты — должен ощущаться явный холодок градусов 8-12, а не просто прохлада.
- Прислушайтесь к работе мотора. Если при включении A/C обороты сильно проседают и движок начинает вибрировать — компрессору тяжело, это звоночек.
- Загляните в бампер с фонариком. Сплошной войлок из тополиного пуха спереди радиатора — стандартная картина для машин из Москвы и регионов.
- Проверьте предпродажную мойку радиаторов: если из-под капота пахнет сыростью, продавец поливал радиатор Керхером. Внимательно смотрите, не загнуты ли нежные соты.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Слабый кондиционер на Джолионе — не повод отказываться от покупки машины, так как узел ремонтируется копеечно и не затрагивает ходовую или мотор. При покупке можно смело торговаться на 5-10 тысяч рублей на мини-ТО (продувка радиаторов и дозаправка). Чинить стоит сразу же после покупки, лучше начать с банальной мойки сот и замены фильтра за 3000 рублей — в 70% случаев климат-контроль снова начинает морозить как надо.
Часто задаваемые вопросы
Почему кондиционер на Haval Jolion плохо холодит в пробках?
Из-за отсутствия обдува сот радиатора встречным воздухом. Основная причина — забитый грязью конденсор, который не успевает охлаждать фреон, или грязный салонный фильтр. Часто помогает банальная мойка радиатора под давлением, это стоит от 3000 рублей.
Как часто нужно заправлять кондиционер на Джолионе?
Производитель заявляет, что система необслуживаемая, но на практике фреон уходит через резьбовые соединения. Для уверенной работы систему нужно проверять и дозаправлять раз в 1,5-2 года (каждые 30-40 тыс. км), заправка обойдется от 2000 рублей.
Можно ли ездить зимой с пустым кондиционером?
Нет, не рекомендуется. Масло, которое циркулирует по системе вместе с фреоном, смазывает внутренности компрессора. Если ездить без фреона больше месяца, компрессор пересохнет и заклинит, замена встанет в 60 000 рублей. Раз в неделю зимой включайте его на 10 минут.
Надо ли мыть радиаторы кондиционера?
Да, это главная беда Джолионов. Радиатор стоит прямо за передним бампером и собирает тополиный пух как пылесос. Мойку лучше делать раз в год весной, обязательно после снятия бампера, иначе на месте соты быстро прогниют.
Сколько стоит новый компрессор кондиционера на Haval Jolion?
Оригинальный компрессор стоит порядка 45 000 - 50 000 рублей. Работа по замене со снятием фреона и заливкой нового потянет еще на 10 000 рублей. Поэтому за работой системы нужно следить и устранять мелкие утечки заранее.
Влияет ли салонный фильтр на работу кондиционера?
Самым прямым образом. Из-за особенностей конструкции воздухозаборника фильтр у Джолиона забивается пухом и листвой очень быстро. Если печка стала слабо дуть или охлаждение упало, первым делом меняйте фильтр — сам фильтр стоит от 500 рублей.
На Джолионе клинит компрессор кондиционера, что делать?
Чаще всего заклинивает не сам компрессор, а его электромагнитная муфта. Можно заменить только саму прижимную пластину или катушку за 5000-7000 рублей, не трогая компрессор, а также временно скинуть ремень, чтобы доехать до сервиса.