Pirelli Ice Zero 2 — обзор

Коротко о модели

Ice Zero 2 — второе поколение флагманской шиповки Pirelli, пришедшее на смену Ice Zero в 2019 году. Модель стоит в линейке выше Winter Ice Zero (упрощённой версии для восточных рынков) и конкурирует с Nokian Hakkapeliitta 10, Michelin X-Ice North 4 и Continental IceContact 3. Ключевые технологии — двухслойная укладка шипов с алюминиевым корпусом (у части размеров), состав Double Arrow с силикой и направленный рисунок. В европейских тестах (Auto Bild, Vi Bilägare) модель стабильно попадает в верхнюю половину рейтинга, но редко берёт первые места — обычно чуть уступает лидерам на льду, зато выигрывает у них на асфальте. В российских тестах «За рулём» и Авторевю первого поколения модель отмечалась как одна из лучших на льду; второе поколение сохранило этот акцент.

Сильные стороны

• Отличное сцепление на льду — тормозной путь и разгон на уровне топовых шиповок
• Уверенное поведение на укатанном снегу и в снежной каше, устойчивость к аквапланированию
• Крепкая боковина и стойкость к проколам — актуально для российских дорог
• Неплохо для шиповки держит мокрый асфальт, стабильна на трассе на высоких скоростях
• Хорошая удерживаемость шипов при аккуратной обкатке — по отзывам, вылетает мало
• Ассортимент размеров до 21", подходит кроссоверам и мощным авто
• Предсказуемость в заносе — сорывается в скольжение плавно, без резких сюрпризов

Слабые стороны

• Шумнее фрикционных шин и некоторых конкурентов — гул шипов заметен уже после 80 км/ч
• На сухом асфальте тормозит хуже среднеевропейских «липучек» и летних шин — это плата за лёд
• Цена выше среднерыночной: конкурирует с премиумом, а не с бюджетом
• Жестковата на мелких неровностях по сравнению с Nokian и Michelin
• В ранних партиях встречались жалобы на неравномерный вылет шипов при агрессивной езде без обкатки
• Сцепление на льду чуть слабее, чем у Hakkapeliitta 10 и IceContact 3 в паре европейских тестов — «отлично», но не «лучше всех»

Поведение на дороге

На льду

Сильная сторона модели. Двойная укладка шипов даёт уверенный разгон и торможение; в тестах Ice Zero 2 стабильно входит в группу лидеров, уступая лидерам считанные метры. По отзывам владельцев, разница с бюджетными шиповками ощущается сразу — на подъёмах и перекрёстках машина «стоит» уверенно.

На снегу

Уверенно: направленный рисунок хорошо гребёт в рыхлом снегу и каше, машина управляема в поворотах. Укатанный снег держит на уровне хороших фрикционок, чуть уступает лучшим шиповкам Nokian.

На мокром асфальте

Для шипованной шины — очень достойно. Состав протектора с силикой обеспечивает короткий тормозной путь и стойкость к аквапланированию; в тестах Auto Bild на мокрой трассе модель обыгрывала часть «липучек».

На сухом асфальте

Нормально для шиповки, но тормозной путь длиннее, чем у фрикционных шин и тем более летних. Заметно увеличение тормозного пути при +5 и выше — нужно держать дистанцию. На трассе стабильна, руль не «пустой».

Шум и комфорт

Гул шипов типичный для класса, к 100 км/ч становится фоном в салоне. Жестковата на мелких неровностях и льдинках — комфортнее Nokian и Michelin, но тише и мягче большинства бюджетных шиповок.

Ресурс и износ

Реальный ресурс по отзывам владельцев — 4–6 сезонов или 60 000–80 000 км при спокойной езде. Протектор изнашивается равномерно, критично соблюдать обкатку 500 км без резких ускорений и торможений — тогда шипы держатся хорошо (вылет 5–10% за 3 сезона). При агрессивной езде и раннем начале сезона (по тёплому асфальту) шипы вылетают заметно активнее.

Цены на типоразмеры (РФ, 2026)

Кому подойдёт

Владельцам легковушек и кроссоверов, живущим в регионах с суровой зимой и обледенелыми дорогами: Северо-Запад, Урал, Сибирь. Тем, кто регулярно ездит по трассе зимой и ценит предсказуемость на льду выше акустического комфорта. Для мощных авто и кроссоверов есть подходящие размеры с высокой индексом скорости. Не лучший выбор для Москвы/ юга, где зимой чаще слякоть и чистый асфальт — там разумнее «липучка».

Вердикт

8 из 10. Крепкий премиум без явных провалов: топ-уровень на льду, хорошее поведение на асфальте, выносливость. Прямые конкуренты — Nokian Hakkapeliitta 10 (комфортнее и чуть лучше на льду, дороже), Michelin X-Ice North 4 (экономичнее, мягче, слабее боковина), Continental IceContact 3 (острее на льду, шумнее). Ice Zero 2 — выбор «всё и сразу» с креном в долговечность и универсальность.

Часто задаваемые вопросы