дизель греется при нагрузке Great Wall Wingle 7

Как проявляется

Температурная стрелка в пробках или при долгом движении на затяжном подъёме поднимается выше середины и уходит к красной зоне. Из-под капота может слышаться шелест разгоняющегося вентилятора охлаждения, иногда выбрасывает антифриз из расширительного бачка.

Причины

• Забитый грязью, тополиным пухом и песком основной радиатор охлаждения — китайский теплообменник плотный и забивается на РФ-реалиях очень быстро.
• Помпа с пластиковым рабочим колесом: лопасти стираются или проворачивает вал, из-за чего циркуляция антифриза резко падает.
• Пропускает клапан в крышке расширительного бачка (не держит рабочее давление около 1.1-1.4 бар), система завоздушивается и двигатель перегревается.
• Термостат подклинивает в закрытом или полуоткрытом положении, не пуская антифриз по большому кругу.
• Внутреннее загрязнение рубашки охлаждения блока цилиндров из-за использования низкокачественного антифриза и отсутствия промывок при замене.

На каком пробеге проявляется

80 000 – 120 000 км

Как диагностировать

1. Заведите двигатель и прогрейте до рабочей температуры: пощупайте нижний патрубок радиатора. Если он холодный или теплый при температуре под 100 градусов — меняйте термостат.
2. На заглушенном моторе с усилием сожмите верхний патрубок радиатора. Если он вялый, не упругий, а при газовании нет скачка давления в патрубке — виновата крышка бачка.
3. Снимите передний бампер и фартук. Оцените состояние сот радиатора кондиционера и основного радиатора между ними — обычно там скапливается плотный слой грязи толщиной в палец.
4. На СТО подключите сканер и посмотрите реальную температуру антифриза, а также проверьте работу муфты и вентилятора охлаждения принудительной активацией.

Что будет, если не чинить

Игнорирование проблемы гарантированно приведет к пробою прокладки ГБЦ, что потребует сложного и дорогого фрезерования головки блока цилиндров. При сильном перегреве дизеля на GW4D20 появляются задиры в цилиндрах и двигатель подлежит капитальному ремонту или замене.

Стоимость ремонта

Как проверить перегрев дизеля при покупке Wingle 7 с пробегом

1. Включите климат-контроль на максимум и заведите мотор — радиатор кондиционера и вентилятор должны заработать сразу, послушайте их гул.
2. Потрогайте патрубки радиатора на холодном моторе, затем на заведенном и полностью прогретом (нижний должен стать горячим).
3. Выверните крышку расширительного бачка и оцените состояние антифриза: он не должен напоминать ржавую воду или содержать капли масла (эмульсию).
4. Проверьте уровень антифриза в бачке — если он на минимуме или пустой, значит, система течёт или выбрасывает жидкость при закипании.
5. Осмотрите область под помпой и термостатом на предмет сухих подтеков розового/зеленого цвета.
6. Пробная поездка: поездите в режиме старт-стоп или найдите затяжной подъём, не отпуская глаз с указателя температуры ОЖ.

Стоит ли чинить

Чинить обязательно и как можно скорее. Перегрев на дизелях китайского производства — это приговор поршневой группе за пару сотен тысяч рублей. Если при осмотре б/у пикапа вы выяснили, что он постоянно грелся в поездках, и продавец «забыл» сделать нормальную диагностику, смело отказывайтесь от покупки или требуйте скидку минимум на 50-60 тысяч рублей, так как комплексный ремонт системы охлаждения с ревизией ГБЦ встанет именно в эту сумму.

Часто задаваемые вопросы