Коррозия и слабые места кузова Kia Soul (2009–2013)

Как проявляется

Вздутия краски и «пузыри» на кромках задних колёсных арок, ржавые подтёки из-под пластиковых накладок порогов и бамперов, точки ржавчины по низу дверей и на кромке капота от сколов, ржавчина в нише запаски и вокруг задних фонарей.

Причины

• Тонкое ЛКП и частичная (не полная) оцинковка — сколы от пескоструя доходят до металла и зацветают за одну зиму.
• Пластиковые накладки арок, порогов и нижней части дверей, под которыми копится мокрая грязь — типичные очаги скрытой коррозии на Soul.
• Реагенты на дорогах РФ плюс забитые грязью дренажные отверстия дверей и порогов — вода стоит в полостях месяцами.
• Кустарный кузовной ремонт после ДТП у прошлых владельцев без шпаклёвки-грунта и антикора — такие зоны гниют первыми.

На каком пробеге проявляется

80 000–160 000 км — первые пузыри на кромках; свыше 180 000 км без ухода — сквозная коррозия порогов и арок

Как диагностировать

1. Осмотреть кромки задних арок, аккуратно отогнуть пластиковые накладки порогов и арок — под ними ржавчина появляется первой.
2. Открыть багажник, снять полик и коврик, проверить нишу запаски, швы пола и зону за задними фонарями на подтёки ржавчины.
3. Пройтись толщиномером по всем элементам: заводской слой 90–140 мкм, шпаклёвка выдаёт перекрашенные после ДТП зоны.
4. Загнать на подъёмник: осмотреть днище, лонжероны, тормозные трубки, крепления задней балки и подрамник.

Что будет, если не чинить

Ржавчина под накладками расползается с точек на кромки, металл прогнивает до дыр в арке или пороге — вместо локального ремонта за 12–18 тыс. руб придётся вваривать элемент за 30–40 тыс. руб. Гниют тормозные трубки (утечка тормозухи) и крепления задней балки. Машина теряет 50–80 тыс. руб при продаже, а сквозная коррозия силовых зон — повод отказаться от экземпляра.

Стоимость ремонта

Как проверить перед покупкой

1. Обойдите машину при дневном свете вдоль кромок задних арок, низа дверей и капота — ищите пузыри и точки ржавчины, а не только явные потёки.
2. Аккуратно отогните или простучите пластиковые накладки порогов и арок — именно под ними Soul гниёт в первую очередь.
3. Откройте багажник, поднимите полик и осмотрите нишу запаски, швы пола и зону за фонарями: ржавые разводы = коррозия швов.
4. Прогните уплотнители стёкол и пятой двери — ржавчина по кромкам проёмов выдаёт запущенный экземпляр.
5. Пройдитесь толщиномером по всем панелям: 90–140 мкм — норма, всё что сильно выше — шпаклёвка после ДТП.
6. Обязательно просите подъёмник: днище, лонжероны, тормозные трубки и крепления задней балки осматриваются только снизу.
7. Проверьте, не забиты ли дренажные отверстия в низу дверей — забитые сливы копят воду и гноят пороги изнутри.

Стоит ли чинить

Покупать Soul первого поколения с лёгкими пузырями по кромкам арок можно — локальный ремонт 12–18 тыс. руб за элемент и антикор за 10–15 тыс. руб решают вопрос на годы. Но если под накладками уже ржавые насквозь пороги или гнилые швы в багажнике — торгуйте на 60–100 тыс. руб или ищите другой экземпляр: вылезет дороже. После покупки любого Soul AM сразу делайте обработку скрытых полостей и повторяйте раз в 2–3 года.

Часто задаваемые вопросы