коррозия Evolute i-Space

Как проявляется

Внешне проблема проявляется как появление рыжего налета и вспучивания краски на нижних кромках дверей, порогах и в колесных арках. При движении по неровностям иногда могут прослушиваться легкие скрипы в местах крепления рычагов, где окисляются болты и шайбы. Также ржавчина часто проступает на незащищенных шлицах полуосей и ступичных шпильках.

Причины

• Слабая заводская защита днища и скрытых полостей — китайский производитель экономит на качественном консерванте, нанося минимальный слой мастики.
• Агрессивное воздействие дорожных реагентов, которыми щедро посыпают дороги в РФ в зимний период — они буквально разъедают лакокрасочное покрытие гальванических элементов.
• Отсутствие полноценной гальванизации кузова — стальные элементы используются «как есть», без надежного цинкового барьера.
• Использование обычного, а не алюминиевого крепежа в местах соединения подвески с подрамником, что приводит к сильному закисанию болтов.

На каком пробеге проявляется

Обычно первые очаги коррозии на крепежах и поверхностные рыжие пятна на порогах проявляются в диапазоне от 20 000 до 40 000 км пробега.

Как диагностировать

1. Загнать машину на двухстоечный подъемник и с фонарем тщательно осмотреть днище, лонжероны, подрамник и точки крепления рычагов.
2. Проверить скрытые полости порогов и дверей автомобильным толщиномером — иногда под вспучившимся пластиком скрывается сквозная ржавчина.
3. Простучать днище и арки резиновой киянкой или рукояткой отвертки на предмет плотности антикора и отсутствия отслоившихся пузырей металла.
4. Осмотреть болты крепления рычагов и развальных сайлентблоков — если на гранях уже появился толстый слой окислов, при ремонте подвески будут проблемы.

Что будет, если не чинить

Если закрыть глаза на коррозию, поверхностная ржавчина быстро перейдет в сквозную, особенно в зоне арок и порогов. Закисшие болты подвески превратят любую замену сайлентблоков или амортизаторов в многочасовой ад с болгаркой, что многократно увеличит стоимость работ сервиса. В запущенных случаях возможно ослабление силовых элементов кузова.

Стоимость ремонта

Как проверить коррозию перед покупкой б/у Evolute i-Space

1. Осмотрите нижние кромки дверей, крышку багажника и зону вокруг номерного знака на предмет пузырей под краской.
2. Проверьте пороги в районе домкратных точек — это самое слабое место, где быстрее всего пробивается краска камнями.
3. Посветите фонариком в колесные арки и потрогайте пластиковые подкрылки — если за ними мокро и присутствует песок с рыжим оттенком, металл уже гниет.
4. Обязательно попросите загнать машину на подъемник для осмотра днища, так как на земле всю картину вы не оцените.
5. Проверьте состояние болтов рычагов подвески и соединений выхлопной трассы — светлый налет это норма, а вот красная и коричневая корка говорит о проблемах.
6. Проверьте кузов толщиномером в нижней части дверей и крыльев — перепады показаний могут выдать скрытую шпатлевку на уже сгнивших и заваренных местах.

Стоит ли чинить

Покупать такой автомобиль можно, но только после обязательной диагностики днища на подъемнике. Если кузов не имеет сквозных дыр и силовые элементы целы — машину стоит брать, но в первый же месяц необходимо гнать в специализированный сервис для полной антикоррозийной обработки. Если же коррозия уже добралась до лонжеронов или несущих частей кузова — от покупки лучше отказаться, восстановление обойдется в круглую сумму.

Часто задаваемые вопросы