Коррозия кузова и порогов на Jetour X70 Plus: скрытая угроза
Первые жучки на Jetour X70 Plus могут появиться уже к 50 000 км пробега, особенно на порогах и арках. Полная локализация и переварка порогов обойдется от 30 000 до 60 000 рублей в зависимости от запущенности.
Как проявляется
Сначала краска начинает вспучиваться в местах стыков деталей, на нижних кромках дверей и локально на порогах. Если постучать порог костяшками пальцев, глухой звонкий звук или хруст окрашенной поверхности выдает наличие пузырящейся под слоем ЛКП ржавчины.
Причины
- Тонкий слой заводского гальванического покрытия и слабая антикоррозийная обработка скрытых полостей.
- Скапливание грязи и влаги в Carol-карманах (под пластиковыми порогами) из-за отсутствия дренажа.
- Царапины и сколы от летящего песка и реагентов, которые вовремя не закрасили, открывая путь голому металлу.
- Использование слишком агрессивной химии на бесконтактных мойках, которая вымывает заводской парафин из швов.
На каком пробеге проявляется
проявляется в диапазоне 50 000 – 80 000 км
Как диагностировать
- Постучать резиновой киянкой или рукояткой отвертки по нижней части порогов: наличие глухого дребезжащего звука или осыпания краски говорит о внутреннем гниении.
- Снять пластиковые накладки порогов и осмотреть кромки арок на предмет вздутий и коричневых потеков.
- Поднять машину на подъемнике и с фонарем просветить днище и места сварки лонжеронов с порогами.
- Взять толщиномер: если лак покажет меньше 70 микрон, металл там голый и коррозия пойдет очень быстро.
Что будет, если не чинить
Если запустить процесс, ржавчина проест металл насквозь за один зимний сезон. Порог Jetour X70 Plus является несущим элементом кузова, и его гниение приведет к тому, что машина начнет «вести» по геометрии, двери перестанут нормально закрываться, а на техосмотре или при продаже авто получат статус «тотал».
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Зачистка, грунтовка и локальная подкраска жучков (до 5 очагов) | от 5 000 руб |
| Изготовление и вварка заплатки на сквозное отверстие в пороге | от 8 000 руб |
| Полная замена (переварка) порога в сборе под ключ | от 30 000 руб |
| Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей составом (например, Dinitrol) | от 12 000 руб |
Как проверить пороги при покупке или после зимы
- Снимите защитные пластиковые накладки на порогах, аккуратно поддев клипсы (боитесь сломать — крепления стоят копейки).
- Проведите рукой по нижней кромке порога: чувствуете шероховатость и бугорки — под краской уже живет ржавчина.
- Возьмите обычный магнит в чехол (чтобы не поцарапать авто) и проверьте им силу притяжения в углах порогов: если магнит почти не держится — металл сгнил изнутри, осталась только шпаклевка.
- Внимательно осмотрите кромки передних крыльев в районе стыка с порогом — это самое больное место, где любит собираться грязь.
- Проверьте дренажные отверстия в нижней части дверей: если они забиты грязью, пороги будут гнить в два раза быстрее.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Чинить нужно обязательно и на ранней стадии. Если содрать пластик и зачистить пороги до живого металла на пробеге 50-60 тысяч км, а затем обработать качественным антикором, вы сохраните кузов на годы. Запускать сквозную коррозию крайне невыгодно: переварка кузова обойдется в десятки тысяч рублей, а при продаже перекупы скинут до 200 000 рублей только за «гнилой низ».
Часто задаваемые вопросы
Гниют ли пороги на новом Jetour X70 Plus из салона?
Из салона пороги в идеальном состоянии, но уже к 50 000 км пробега под накладками может скопиться влага. Практика показывает, что нанесение дополнительной антикоррозийной защиты сразу после покупки (около 12 000 рублей) значительно продлевает жизнь кузова.
Оцинкован ли кузов Jetour X70 Plus?
Завод заявляет частичную оцинковку, но толщина защитного слоя крайне мала для суровых российских зим и реагентов. Полноценно металл защищен только от атмосферной влаги, а от дорожной соли он бессилен.
Сколько стоит переварить один порог на Jetour?
В среднем по Москве и регионам замена одного порога в несущем кузове обойдется от 15 000 до 30 000 рублей в 2025 году. Сюда входит работа, материалы и последующая покраска с переходом.
Нужно ли снимать пластиковые накладки порогов для антикора?
Да, обязательно. С завода под ними почти нет защитного слоя, и именно там скапливается конденсат и грязь. Сняв их, вы сможете обработать полости составом (цена состава от 1500 рублей за баллон).
Какой антикор лучше выбрать для Jetour X70 Plus?
Для скрытых полостей и порогов лучше всего подходят текучие масла на парафиновой основе, которые вытесняют влагу. Для днища — двухкомпонентные составы резинобитумного типа. В среднем весь комплекс материалов на авто обойдется в 5 000 - 7 000 рублей.
Входит ли сквозная коррозия в гарантию на кузов (3 года)?
Официальные дилеры Chery и Jetour крайне редко признают сквозную коррозию гарантийным случаем. Они спишут это на внешние факторы: царапины от камней, мойку или отсутствие ТО у них. Рассчитывать на бесплатный ремонт по гарантии не стоит.
Какой ресурс у кузова Jetour X70 Plus до появления жучков?
Если машину не обрабатывать и гонять по реагентам, первые видимые очаги на порогах и арках появляются на 50 000 - 70 000 км. При своевременной локальной обработке и уходе кузов спокойно живет до 150 000 км без серьезных вмешательств.
Частые проблемы Jetour X70 Plus
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!