Коррозия порогов Tank 300
Порожки Tank 300 начинают цвести уже к 40–50 тыс. км пробега из-за слабой заводской антикоррозийной защиты и контактного износа. Проблема неприятная, но смертельная для кузова она становится только к 150 тыс. км, если машину пустить на самотёк. Локальная обработка и переварка стоят от 30000 до 120000 рублей.
Как проявляется
Сначала на краске появляются мелкие вздутия около дверных проёмов и в местах стыка порога с днищем. При простукивании выявляется хруст отслоившейся краски и рыхлый шершавый металл под ней. На поздних стадиях при наступании на порог можно почувствовать, как металл под весом тела заметно прогибается.
Причины
- Тонкий слой штатного антикора — заводская защита вымывается реактивами уже к первой зиме, оставляя голый металл.
- Грязь и влага скапливаются в скрытых полостях коробчатого сечения порога из-за отсутствия дренажных отверстий или их неправильного расположения.
- Контактный износ защитной плёнки и ЛКП из-за постоянного наступания обувью при посадке и высадке.
- Микроочаговая коррозия сварных точек соединения усилителя с внешней панелью порога (характерная болезнь рамных внедорожников).
На каком пробеге проявляется
Первые косметические «жучки» обычно появляются в диапазоне 40–60 тыс. км. Сквозные дыры и гниение силовой структуры порога, требующие сварки, начинаются после 120–150 тыс. км.
Как диагностировать
- Внимательно осмотрите нижние кромки дверей и внешнюю часть порогов под углом — ищите мелкие пузырьки под краской.
- Простучите порог пластиковым молотком или рукояткой отвёртки: по звуку глухой или звенящий. Глухой звук с характерным шуршанием говорит о том, что металл уже сгнил изнутри.
- Проверьте скрытые полости: снимите пластиковые пороги в салоне и посветите фонариком в технологические отверстия кузова.
- На подъёмнике осмотрите порог снизу: ищите потёки ржавчины из-под заводского шва в месте стыка с полом.
Что будет, если не чинить
Гниение порогов на Tank 300 напрямую бьёт по геометрии кузова, так как они работают совместно с рамой при диагональных вывешиваниях на бездорожье. Помимо этого сгнивший металл нарушает пассивную безопасность при боковом ударе. А ещё с продажей машины на вторичке будут огромные проблемы — толщемеры показывают шпаклёвку, а покупатели отпадают одна за другой.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Локальная обработка порогов материалами Dinitrol/Noxudol (без сварки) | от 25000 руб |
| Вырезание гнилых участков и переварка порогов с материалами | от 70000 руб |
| Замена порога целиком с разборкой салона и съемом дверей (работа+металл) | от 120000 руб |
| Наклейка защитной бронеплёнки на восстановленный порог | от 8000 руб |
Как проверить коррозию порогов перед покупкой
- Откройте все двери и потрогайте резиновые уплотнители дверных проёмов — часто именно под ними прячется сквозная ржавчина.
- Проведите пальцами по нижней части дверей — если нашли ржавые точки, значит, пороги тоже уже приняли на себя удар.
- Простучите порог неметаллическим предметом по всей длине, оценивая однородность звука.
- Поднимите авто на подъёмнике и посмотрите на швы в зоне соединения пола и порога (ищите ржавые подтёки).
- Обратите внимание на состояние болтов крепления порогов к раме — рыжий налёт скажет о том, что кузов уже активно ржавеет.
- Используйте толщиномер ЛКП: если на ровном металле порога он показывает цифры выше 300 микрон, под слоем краски точно прячется шпаклёвка поверх коррозии.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Брать б/у Tank 300 с гнилыми порогами можно, но только при условии торга. Локальные поверхностные «жучки» до 50 тыс. км — не приговор, они легко убираются пескоструем и качественным антикором за 25–30 тысяч рублей. А вот если простукивание выдаёт глухой звук, металл проминается, а толщиномер зашкаливает — от покупки лучше отказаться или требовать скидку минимум на 100–120 тысяч рублей.
Часто задаваемые вопросы
Гниют ли пороги на Tank 300 на гарантии?
Коррозия не признается гарантийным случаем, если это не сквозное отверстие, появившееся в первые 3 года. Мелкие жучки придётся устранять за свой счёт.
Какая антикоррозийная обработка лучше всего защищает пороги?
Эффективнее всего комбинированная защита: эпоксидный грунт снаружи и заливка скрытых полостей материалами на основе парафина или ML-маслами. Такая обработка обойдётся в среднем от 25000 рублей.
Можно ли ездить с гнилыми порогами, если это рамный внедорожник?
Можно, но недолго. Кузов жестко связан с рамой, и при нагрузках на бездорожье пороги гасят часть вибраций. Со временем они могут порвать крепления кузова к раме.
Стоит ли клеить защитную плёнку на пороги?
Да, обязательно. Она защитит металл от стирания обувью, а также убережёт ЛКП от вылетающего гравия. Клеить её нужно на идеально сухой и чистый металл.
Как быстро ржавеют пороги на Tank 300?
Первые внешние проявления в виде ржавых точек появляются к 40–60 тыс. км. Если машину вовремя не обработать, до состояния сквозных дыр металл сгнивает примерно к 120–150 тыс. км пробега.
Сколько стоит переварить порог на Tank 300?
Качественная переварка силового порога с вырезанием гнилых участков, сваркой, шумоизоляцией и покраской обойдётся в сумму от 70000 до 120000 рублей за один элемент.