Повышенный расход масла и топлива двигателя 2.0T на Exeed VX

Как проявляется

Сначала машина начинает просить масло на каждые 2000-3000 км (при норме доливки раз в 7500 км). Лампа давления масла может моргать на холостых. Если проблема с турбиной — заметите сизый дым при резком разгоне, а на холодную во впускной коллектор будет плевать маслом. Расход бензина при этом возрастает на 2-3 литра, а двигатель работает более жестко, с легким металлическим звоном.

Причины

• Конструктивный просчет поршневой группы: узкие маслосъемные кольца быстро забиваются нагаром от некачественного бензина и теряют подвижность.
• Течь масла по клапанной крышке. Заводская резиновая прокладка дубеет на морозе и высоких температурах, пропуская смазку наружу по блоку.
• Износ вала или втулок турбокомпрессора. На больших пробегах геометрия ротора нарушается, масло уходит напрямую в выхлоп и интеркулер.
• Неисправность системы вентиляции картерных газов (PCV). Клапан заклинивает, давление в картере растет, и масло выдавливает через сальники прямо в впуск.
• Несвоевременная замена масла. Если лить жидкую синтетику и менять раз в 15 000 км, к 50 тысячам пробега мотор будет мыть изнутри.

На каком пробеге проявляется

60 000 - 150 000 км

Как диагностировать

1. Замерить компрессию в цилиндрах и проверить давление картерных газов. Если компрессия пляшет, а газы рвут клапан, значит поршневая устала.
2. Снять впускной патрубок и интеркулер. Наличие внутри большого количества жидкого масла — прямое доказство смерти турбины.
3. Осмотреть двигатель сверху и снизу на подъемнике. Чаще всего масло течет по стыку клапанной крышки с блоком, прямо на выпускной коллектор.
4. Включить бортовой компьютер и оценить коррекции (показания лямбда-зондов). При сгорании масла топливовоздушная смесь меняется, а расход улетает в космос.

Что будет, если не чинить

Если просто лить масло в бак и ездить дальше, катализатор забьется несгоревшим маслом и разрушится. Керамическая пыль засосет обратно в цилиндры, образуя мощные задиры. После этого двигатель начнет троить, жрать топливо по 20 литров на сотню, и его выкинут на свалку либо придется делать капиталку за 250-300 тысяч.

Стоимость ремонта

Как проверить мотор при покупке б/у Exeed VX

1. Откройте маслозаливную крышку на заведенном моторе. Если ее сильно присасывает или из горловины бьют клубы сизого дыма — вентиляция картера забита или поршневая мертва.
2. Снимите верхнюю декоративную крышку и посветите фонариком по периметру клапанной крышки. Любые потеки масла — повод требовать скидку минимум на 20 тысяч.
3. Проверьте патрубок от турбины к интеркулеру. Ослабьте хомут: внутри должна быть сухая пыль. Если течет масло — турбине осталось жить очень мало.
4. Посмотрите на выхлоп на прогретом моторе. Попросите помощника погазовать до 3000 оборотов. Резкий сизый выхлоп говорит о попадании масла в камеру сгорания.
5. Считайте ошибки через OBD2 сканер. Двигатель 2.0T часто кидает пропуски зажигания при проблемах со смесью.
6. Проверьте уровень масла щупом. Если он на минимуме, а владелец говорит, что менял месяц назад — двигатель ест масло конскими порциями.

Стоит ли чинить

Если Exeed VX ест больше 0.5 литра масла на 1000 км — пора бить тревогу. Ездить так нельзя. Сначала нужно найти источник (течь, турбина или поршневая), устранить его и сменить масло на более вязкое (например, 5W-40). Самый верный вариант при сильном угаре — располовинить двигатель, почистить форсунки, раскоксовать поршневую и заменить маслосъемные колпачки. Это сэкономит вам до 200 тысяч на капитальном ремонте.

Часто задаваемые вопросы