отзывы владельцев слабые места и надёжность Foton Tunland V9 Tunland V9
Foton Tunland V9 — коммерческий грузовичок с надежным мотором Cummins 2.8, но сырое ПО и слабые элементы электрики заставляют нервничать с пробегом от 40 тыс. км. Поломки ТНВД и сажевого фильтра могут вылиться в счета от 80 000 руб. В целом ресурс рамы и двигателя до 300 тыс. км, но ует регулярного жесткого ТО.
Как проявляется
Появление ошибок по падению давления топлива, частые регенерации сажевого фильтра, троение на холостых. Отдельные владельцы сталкиваются с глюками мультимедийной системы — экран подвисает, камера заднего вида показывает черный экран, кнопки климат-контроля перестают реагировать на нажатия.
Причины
- Низкое качество отечественной солярки быстро убивает сажевый фильтр (DPF) и форсунки, клапан EGR забивается сажей
- Китайская проводка под капотом и в дверях: окисление контактов в разъемах из-за плохой заводской герметизации
- Сырое заводское ПО блока управления двигателем (ECU) и мультимедиа, требующее перепрошивки у официального дилера
- Быстрый износ передних амортизаторов и втулок стабилизатора на наших разбитых дорогах из-за жесткой подвески
На каком пробеге проявляется
40 000 — 120 000 км
Как диагностировать
- Компьютерная диагностика дилерским сканером для считывания ошибок по давлению Common Rail, EGR и сажевому фильтру
- Визуальный осмотр всех подкапотных разъемов на предмет окислов и зеленого налета
- Тест-драйв на неровностях (лежачих полицейских) для проверки стуков в передней подвеске и работы амортизаторов
- Проверка работы климат-контроля и магнитолы при полностью прогретом салоне (на горячую глюки проявляются чаще)
Что будет, если не чинить
Если затянуть с диагностикой топливной системы, металлическая стружка от изношенного ТНВД разнесется по всей магистрали, что приведет к замене всех форсунок, бака и магистралей — ремонт выйдет в сумму свыше 250 000 руб. Игнорирование глюков проводки грозит коротким замыканием и выгоранием блока управления (BCU).
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Замена передних амортизаторов (за пару с работой) | от 18 000 руб |
| Демонтаж или замена сажевого фильтра (DPF) | от 45 000 руб |
| Чистка, ремонт или замена клапана EGR | от 15 000 руб |
| Диагностика и восстановление контактов электропроводки | от 7 000 руб |
| Дилерская перепрошивка ПО (обновление ECU) | от 5 000 руб |
Как проверить перед покупкой
- Попросите продавца прогреть машину до рабочей температуры и включить печку на максимум — мультимедиа при перегреве салона часто зависает или перезагружается
- Подключите свой сканер (например, сканматик или любой бошевский) для считывания скрытых ошибок по CAN-шине, иногда недобросовестные продавцы просто сбрасывают чек кнопкой
- Проедьте по грунтовке или плохому асфальту, проверьте, не перебрасывает ли машину, нет ли глухих стуков отбойников
- Откройте капот и внимательно осмотрите разъемы ЭБУ и косу проводки рядом с двигателем — не должно быть следов влаги или зеленого окисла
- Проверьте уровень и состояние моторного масла — для дизеля Cummins 2.8 это критично, черное масло ниже нормы должно насторожить
- Посмотрите на износ передних шин: неравномерный «съеденный» протектор говорит о проблемах с углами установки колес или убитой подвеской
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Если берете б/у Foton Tunland V9, обязательно закладывайте бюджет около 50 000 — 80 000 руб на устранение заводских косяков электрики и подвески. Сразу меняйте все жидкости в мостах и коробке, обновляйте ПО у дилера. Машинка рабочая и тяговитая, но только если вы готовы ее регулярно обслуживать, а не ждать, пока что-то отвалится.
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный ресурс двигателя Cummins 2.8 на Foton Tunland V9?
Дизель Cummins ISF 2.8 очень надежный и легко выхаживает 300 000 — 350 000 км до первого серьезного ремонта при условии замены масла каждые 7 500 км и заправки хорошей соляркой. Основная проблема здесь не блок цилиндров, а навесное оборудование и топливная аппаратура.
Стоит ли покупать Tunland V9, если сломался сажевый фильтр?
Замена сажевого фильтра на новый обойдется в сумму от 120 000 руб. На коммерческих пикапах владельцы чаще всего прибегают к программному и физическому удалению DPF, что стоит около 25 000 — 30 000 руб и решает проблему навсегда без вреда для мотора.
Насколько надежна автоматическая коробка передач на V9?
Шестиступенчатый автомат (BorgWarner) достаточно надежен и ходит более 200 000 км, но крайне чувствителен к перегреву при буксировке тяжелых прицепов. Обязательно меняйте масло в АКПП каждые 60 000 км, замена с работой потребует около 15 000 руб.
Почему на Foton Tunland V9 часто глючит приборная панель и магнитола?
Это известная болезнь всех машин первого года выпуска. Производитель выпускал обновления ПО, которые решают 80% проблем с зависанием экрана и перезагрузкой панели. Запишитесь к дилеру на перепрошивку, процедура занимает 1-2 часа и стоит около 5 000 руб.
Какие ходовые проблемы встречаются чаще всего?
Подвеска жесткая и перегружена, поэтому первыми сдаются втулки стабилизатора (начинают скрипеть к 30 тыс. км, замена копеечная — 2 000 руб) и передние амортизаторы (ближе к 80 тыс. км, замена от 18 000 руб за пару). Задние рессоры проседают, если постоянно возить тонну груза.
Много ли проблем с электрикой и кузовными элементами?
Электрика — слабое звено китайских пикапов. Часто окисляются разъемы в дверях и под капотом из-за плохой резинки уплотнителей. Из кузовного: могут появиться сколы до металла на арках колес и порогах уже через 50 000 км, рекомендую сразу наклеить антигравийную пленку.
Выгодна ли покупка Foton Tunland V9 с пробегом под бизнес?
Да, это отличный и недорогой аналог Mitsubishi L200. При бюджете на б/у авто 3-3.5 млн рублей вы получаете новый комфортный салон и грузоподъемность. Главное — искать живой экземпляр со сквозной историей сервиса у официального дилера.
Частые проблемы Foton Tunland V9
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!