слабые места и надёжность по отзывам владельцев Foton Tunland V9 Tunland V9
Пикап с завода идет на проверенном дизеле Cummins ISF 2.8 и коробке ZF, поэтому мотор и АКПП при своевременном обслуживании легко выхаживают 300-350 тыс. км. Основные нарекания владельцев связаны с электроникой салона, срабатыванием клемм АКБ и жестким ЛКП, а цена устранения типичных болячек редко превышает 15 000 руб.
Как проявляется
На приборке загораются ошибки АКПП или системы ESP, мультимедиа подвисает или самопроизвольно перезагружается, на ржавых контактахmass авто жестко стартует. На пробегах за 80 тыс. км в салоне начинают скрипеть пластиковые элементы дверных карт, а краска на раме и кромках крыльев протирается до голого металла.
Причины
- Некорректная заводская прошивка электронного блока управления (ЭБУ) и слабая контактная группа в разъемах моторного щита.
- Дешевый жесткий пластик в салоне, который на наших морозах начинает «звенеть» и разрушаться в местах защелок.
- Слишком тонкое защитное покрытие рамы и кузовных элементов, которое боится агрессивной дорожной химии и пескоструя.
- Заводская экономия на шумоизоляции дверей, из-за чего clips крепления карт обшивки испытывают повышенные вибрационные нагрузки.
- Неисправность или сульфатация двух аккумуляторов (штатно стоят 2 шт. на 12V), из-за просадки напряжения начинаются глюки блока управления Torque-On-Demand (TOD).
На каком пробеге проявляется
от 50 000 до 120 000 км
Как диагностировать
- Компьютерная диагностика дилерским сканером или мощным мультимарочным сканером (Launch, Autel) для считывания скрытых ошибок по блоку TOD и модулю двери.
- Визуальный осмотр рамы в районе болтов крепления подушек двигателя и местах стыка лонжеронов на предмет очагов коррозии.
- Проверка плотности и уровня заряда обеих АКБ под капотом (напряжение не должно падать ниже 12.4 В на заглушенном моторе).
- Тест-драйв на кочках и гребенке для прослушки салона и проверки задумчивости автоматической коробки передач при переключении 1-2 и 2-3.
Что будет, если не чинить
Если игнорировать окислы на контактах, однажды пикап просто не заведется или уйдет в аварийный режим (вся панель засветится ошибками, отключится полный привод и наддув). Запущенная коррозия рамы убьет металл за 4-5 лет зимней езды по реагентам, а из-за просадки АКБ может сгореть дорогущий блок управления полным приводом (замена тянет на 120 000 руб.).
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Замена комплекта контактов и разъемов в передней двери / моторном щите | от 4 500 руб |
| Антикоррозийная обработка рамы и днища (полный цикл с зачисткой) | от 25 000 руб |
| Прошивка ЭБУ (обновление софта для мультимедиа и коробки) | от 5 000 руб |
| Замена двух штатных АКБ на качественные аналоги | от 24 000 руб |
| Проклейка дверей шумкой и замена сломанных клипс обшивки салона | от 15 000 руб |
Как проверить перед покупкой
- Загнать машину на двухстоечный подъемник и обстучать раму, особенно в районе крепления рессор и бензобака — там краска слезает первой.
- Проверить фронтальную панель и мультимедию: включить зажигание, покрутить крутилки климата, проверить, не тупит ли экран на холодную.
- Сбросить клеммы с обоих АКБ, проверить состояние клемм на предмет белого налета и окислов, замерить пусковой ток.
- Проехать на неровной дороге со скоростью 40-50 км/ч, прислушаться к дверным картам — если пластик сильно дребезжит, его уже перебирали или он изношен.
- Проверить чистоту под капотом: слой масла и грязи под передним сальником коленвала (характерно для пробегов под 150 тыс. км на старых партиях Cummins).
- Взять диагностический сканер и проверить количество сажи в DPF-фильтре, чтобы понимать реальный износ выхлопа.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Foton Tunland V9 — неплохой китайский пикап за свои деньги, который опирается на надежные узлы от Cummins и ZF. Покупать можно смело, но сразу готовьте 25-30 тысяч рублей на качественный антикор рамы и ревизию контактов дверей, иначе через год машина будет бесить глюками электрики и рыжими пятнами по днищу. Если пробег больше 100 тыс. км, обязательно делайте полную компьютерную диагностику, чтобы не словить дорогую поломку блока полного привода.
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный ресурс у двигателя на Foton Tunland V9?
Под капотом стоит проверенный дизель Cummins ISF 2.8. При условии замены масла раз в 7-8 тыс. км и контроля топливной аппаратуры Common Rail, ресурс этого мотора до первого капитального ремонта составляет около 350 000 км, часто ходят и до полумиллиона.
Надежен ли автомат на Тунланд V9?
Там стоит 8-ступенчатый автомат от ZF (8HP). Коробка надежная, но крайне чувствительная к грязному маслу. Меняйте ATF каждые 60 000 км со снятием поддона и чисткой магнитов, тогда она легко пройдет 250-300 тыс. км без ремонта.
Рыжеть ли рама на новых машинах с завода?
Да, краска на раме слабая. Появление точечной ржавчины на болтах и стыках лонжеронов начинается уже на 15 000 км пробега при зимней езде по реагентам. Рекомендую сразу после покупки заезжать на профессиональный антикор, это обойдется от 25 000 руб.
Почему могут пропадать тяга и включаться ошибки на приборке?
Чаще всего виною просадка напряжения из-за двух штатных аккумуляторов. На холоде или при износе АКБ напряжение падает, блок управления полным приводом (TOD) уходит в ошибку и отключает систему. Проверьте заряд батарей, цена вопроса замены от 24 000 руб за обе.
Нужно ли менять что-то в салоне из-за скрипов?
Да, китайский пластик дверных карт на морозе начинает скрипеть и ломать клипсы. Решение — проклейка дверей вибро- и шумоизоляцией с заменой защелок. За работу в сервисе попросят от 15 000 руб, зато салон станет тише.
Дорого ли обслуживать подвеску этого пикапа?
Подвеска честная, рессорная сзади и независимая спереди. К 80-100 тыс. км обычно требуют замены втулки стабилизатора (по 800 руб за штуку) и сайлентблоки передних рычагов (от 3 500 руб). Амортизаторы ходат около 120 000 км, замена на качественные обойдется в 8 000 руб за один узел.
Какую реальную цену просят за восстановление электрики?
Если машина начала глючить, чаще всего виноваты окислившиеся разъемы в передних дверях и моторном щите. Полная ревизия, зачистка контактов и замена колодок обойдется в среднем от 4 500 до 8 000 руб в зависимости от количества убитых пинов.
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!