Стук и грохот в багажнике Chery Tiggo 8 Pro при проезде неровностей

Как проявляется

При проезде лежачих полицейских, резких волнах асфальта или грунтовых разводах со стороны пятой двери или пола багажника слышен глухой стук, дребезг или ощущение незакрытой двери. На маленьких ямах подвеска может отрабатывать тихо, но на «гребенке» и крупных полицейских багажник начинает громыхать, иногда звук сопровождается мелкой вибрацией пластика.

Причины

• Износ капроновых втулок оси крышки багажника. Из-за массивного спойлера пятая дверь тяжелая, и со временем втулки разбиваются, появляется люфт. Дверь слегка «играет» на неровностях и бьет по ограничителям.
• Разрушение сайлентблока нижнего переднего рычага задней многорычажной подвески. Резина отслаивается от металла, рычаг начинает стучать по кузову на отбоях, передавая гулкий звук прямо в нишу багажника.
• Отваливается или лопается трубка наполнителя заднего бампера (energy absorber). Пластиковая балка внутри бампера крепится хлипко, отрывается на кочках и начинает сильно дребезжать.
• Скрип и стук поводков задних дворников (на версии Max) или запаски (в полноразмерных версиях). Снимаются со своих посадочных мест и бьют по кузову.

На каком пробеге проявляется

Обычно первые посторонние звуки в районе багажника проявляются на пробеге 40 000 – 60 000 км. К 100 тыс. км, если подвеску и петли не обслуживали, грохот становится постоянным и очень громким.

Как диагностировать

1. Тест с помощником: откройте багажник. Пусть один человек с силой раскачивает пятую дверь вверх-вниз, а второй рукой держит петли. Если чувствуется люфт и стук — меняйте или регулируйте втулки петель.
2. Проверка из салона: снимите боковые пластиковые кожухи в багажнике и уложите туда пассажира. Поездите по полицейским. Если стук пропал — виноват незакрепленный пластик, инструмент или домкрат в нишах (частая причина!).
3. Заехать на подъемник, снять задние колеса и с помощью монтажки провернуть сайлентблоки задних рычагов. Признак износа: резина легко отрывается от металлической втулки, видны трещины.
4. Пошатать задний бампер руками снизу. Если слышен отчетливый дребезг пластика внутри — необходимо снимать бампер и крепить оторвавшийся поглотитель энергии.

Что будет, если не чинить

Если закрыть глаза на стук петель, разбитые втулки просто протрут металл оси крышки до состояния, которое потребует замены всей петли или сварки. Разрушенные сайлентблоки подвески приведут к нарушению сход-развала, подъеданию резины и постепенному разрушению посадочных мест рычагов в кузове.

Стоимость ремонта

Как проверить багажник на стуки перед покупкой б/у Tiggo 8 Pro

1. Осмотрите резиновые уплотнители крышки багажника: если они сильно смяты или замяты неравномерно — дверь перекошена от изношенных петель.
2. Откройте багажник и сильно поднимите и опустите пятую дверь. Скрипа, рывков и металлических лязгов быть не должно.
3. Откройте пол багажника и рукой пошатайте домкрат, баллонный ключ и запаску — всё должно сидеть мертво в своих пазах.
4. Попросите продавца проехать на скорости 20 км/ч через лежачий полицейский, сидя на заднем диване или в багажнике (на закрытой площадке). Стука быть не должно.
5. Загляните под задний бампер с фонариком: там не должно быть болтающихся пластиковых элементов и вываленных клипс.
6. Покачайте задние колеса в вертикальной плоскости руками за верх и низ — стуки укажут на износ ступичных подшипников (звук которых часто ошибочно принимают за грохот в багажнике).

Стоит ли чинить

Покупать машину с такими симптомами можно, но это отличный повод поторговаться. Чаще всего проблема решается копеечной заменой втулок пятой двери (от 1500 рублей) и качественной укладкой домкрата. Замена сайлентблоков на 60-80 тыс. км — это плановое ТО, не повод отказываться от хорошей машины. Главное — не затягивать с ремонтом петель, чтобы не пришлось переваривать петли на кузове.

Часто задаваемые вопросы