Стуки с правой стороны у заднего колеса Chery Tiggo 8 Pro: причины и ремонт
Глухой стук в районе правого заднего колеса на Chery Tiggo 8 Pro — это массовая проблема, которая проявляется на пробегах от 40–50 тыс. км. Чаще всего виноваты разбитые сайлентблоки многорычажки или люфт в ступичном подшипнике. Проблема не смертельна, но устранять её нужно срочно, так как ремонт в среднем обойдётся в сумму от 4 000 до 20 000 рублей в зависимости от изношенной детали.
Как проявляется
При проезде мелких неровностей, стыков асфальта или лежачих полицейских сзади справа раздаётся глухой металлический стук или дребезг. На акустически шумной многорычажной подвеске Tiggo 8 Pro звук кажется очень резким, иногда он может исчезать в сухую погоду и усиливаться в сырую.
Причины
- Износ сайлентблоков нижнего поперечного рычага задней подвески (резина отслаивается от втулки).
- Ослабление крепления или износ резинового демпфера (втулки) на самом конце амортизатора.
- Начало разрушения заднего правого ступичного подшипника.
- Разрушение нижней опоры амортизатора (пластиковый стаканчик, который лопается на морозе или от возраста).
На каком пробеге проявляется
Чаще всего первые отголоски стука появляются в диапазоне 40 000 – 60 000 км. К 80 000 км проблема есть практически у всех автомобилей, которые ездят по российским дорогам.
Как диагностировать
- Поднять машину на подъёмнике и с помощью монтажной нагрузки проверить все сайлентблоки правого продольного и поперечных рычагов на предмет отслоения резины.
- Раскачать заднее правое колесо руками в вертикальной плоскости (взявшись за верх и низ). Если есть люфт и глухой звук — ступичный подшипник под замену.
- Снять заднее правое колесо и руками проверить плотность посадки амортизатора в стакане (не должен болтаться).
- Внимательно осмотреть днище над правым задним амортизатором: иногда стук даёт лопнувшая опора стойки, и шток начинает бить по кузову.
Что будет, если не чинить
Если ездить со стуком и ничего не делать, изношенный сайлентблок порвётся окончательно, что приведёт к нарушению углов установки колёс — машину начнёт тянуть и быстро сожрёт резину. Разрушающийся ступичный подшипник в самый неподходящий момент может заклинить, спровоцировав занос задней оси на скорости.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Замена сайлентблоков заднего рычага (работа + запчасти) | от 6 000 руб |
| Замена втулки / демпфера заднего амортизатора | от 4 000 руб |
| Замена ступичного подшипника задней оси (работа + запчасть) | от 12 000 руб |
| Замена нижней опоры заднего амортизатора | от 5 500 руб |
Как проверить стук правого заднего колеса перед покупкой б/у Tiggo 8 Pro
- Во время тест-драйва специально проезжайте по разбитому асфальту и лежачим полицейским на небольшой скорости (20-30 км/ч) с приоткрытыми окнами.
- Прислушайтесь к акустике именно сзади справа, попросив пассажира сидеть тихо.
- Найдите ровную площадку, выверните руль и раскачайте машину за заднее правое крыло руками. У исправной подвески не должно быть лязга.
- Подняв машину на СТО перед покупкой, попросите мастера шилом или большой отвёрткой проверить все резинки задней подвески на предмет трещин и отслоений.
- Обязательно вывесите заднее правое колесо и покрутите его руками вперёд-назад, проверяя на люфт.
- Сфотографируйте состояние пластиковых стаканов (опор) амортизаторов — на них не должно быть трещин и следов ремонта.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Чинить однозначно стоит, и затягивать не нужно. Менять рычаги в сборе не обязательно — в РФ есть качественные полиуретановые и резиновые аналоги сайлентблоков, перепрессовать которые втрое дешевле. Покупать Tiggo 8 Pro с таким стуком можно, но вычитайте из цены автомобиля минимум 15 000 – 25 000 рублей на нормальное перетряхивание всей задней подвески у профильного мастера.
Часто задаваемые вопросы
Почему стучит только с правой стороны сзади?
Чаще всего правая сторона страдает из-за качества наших дорог: именно справа находится больше люков, обочин и ям у бордюров. Ударная нагрузка на эту сторону выше, из-за чего сайлентблоки и опоры изнашиваются быстрее на 15-20 тыс. км пробега.
Может ли стучать сам амортизатор Chery Tiggo 8 Pro?
Да, но обычно он стучит из-за разбитой нижней опоры (пластикового стакана). Сам шток внутри выходит из строя редко. Если амортизатор потёк или стучит глухо внутри корпуса — узел меняется в сборе, что обойдётся примерно в 12 000-18 000 рублей.
Можно ли долго ездить с таким стуком?
Проездить пару недель до планового визита на сервис — можно. Но если затянуть на полгода, разбитый сайлентблок порвётся, рычаг начнёт гулять, из-за чего резину убьёт за 5-10 тысяч километров, а геометрию подвески выведет из строя.
Сколько стоит оригинальный сайлентблок на Tiggo 8 Pro?
Сам оригинальный сайлентблок нижнего поперечного рычага стоит у дилеров около 4 500 – 6 000 рублей. За работу по выпрессовке и запрессовке берут ещё около 2 000 рублей. Качественные аналоги из полиуретана обойдутся в 2 000 – 3 000 рублей.
Помогает ли tightenвка болтов подвески для устранения стука?
Иногда стук даёт ослабший болт крепления втулки амортизатора. Затяжка моментом по мануалу занимает 5 минут и стоит копейки. Однако в 80% случаев стук связан именно с механическим износом резинок, и подтяжка не поможет — деталь придётся менять.
На каком пробеге нужно менять сайлентблоки на Тигго 8 Про?
В среднем сайлентблоки задней многорычажки начинают расслаиваться на пробеге 50 000 – 70 000 км. Их рекомендуется менять превентивно раз в 60 тысяч километров, чтобы не доводить подвеску до гремящего состояния.
Частые проблемы Chery Tiggo 8
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!