Проблемы тормозной системы Kia Soul (2009–2013)

Как проявляется

Биение в педаль и руль при торможении со скорости 80–100 км/ч, скрип и шелест при накате, увод машины в сторону при торможении, горящая лампа ABS/ESP, мягкая или медленно проваливающаяся педаль, подтёки на суппортах и щитах задних тормозов.

Причины

• Ведёт передние тормозные диски: они тонкие и мягкие, перегреваются в городском цикле и коробятся уже к 60–80 тыс. км, появляется биение при торможении со скорости
• Закисание направляющих суппортов: пыльники дубеют, заводская смазка высыхает, колодки стачиваются клином, поршень начинает подклинивать
• Отказ датчиков скорости вращения колеса (ABS): грязь, коррозия контактов и люфт ступичного подшипника на 80–120 тыс. км, из-за этого система ABS/ESP отключается
• Старение тормозных шлангов и главного цилиндра: резина расслаивается, педаль становится ватной, появляются утечки жидкости

На каком пробеге проявляется

40 000–150 000 км в зависимости от узла: направляющие и колодки — от 40 тыс. км, диски — 60–90 тыс. км, датчики ABS и шланги — 80–120 тыс. км

Как диагностировать

1. Разогнаться до 90–100 км/ч и плавно затормозить: биение в руль или педаль — диски поведены, нужна замена или проточка
2. Считать ошибки сканером по блоку ABS: ошибки по датчикам скорости колёс и тест-драйв с работающей ABS на пустой площадке или грунтовке
3. Осмотреть суппорты через спицы диска: целость пыльников направляющих, равномерность износа внутренних и внешних колодок, отсутствие потёков на поршне
4. На заведённом авто выжать педаль и подержать 30 секунд: провал или постепенное опускание — воздух, износ манжет главного цилиндра или утечка в контуре

Что будет, если не чинить

Несвоевременная замена колодок стачивает диски до металла — вместо 3 500 руб за колодки платите 9 000–12 000 руб за комплект с дисками. Заклинивший суппорт перегревается, кипит жидкость, машина уводит в сторону при торможении. Отключённый ABS на льду или мокром асфальте заметно удлиняет тормозной путь — это прямой риск ДТП.

Стоимость ремонта

Как проверить перед покупкой

1. На свободной дороге разогнаться до 90–100 км/ч и плавно затормозить: руль и педаль бить не должны — это главный тест дисков
2. Прогреть тормоза серией торможений и прислушаться: постоянный скрип или шелест при накате — колодки на подходе или подклинивает суппорт
3. Через спицы колёс осмотреть суппорты: пыльники направляющих целые, не порваны, суппорт не потеет по поршню, колодки сточены равномерно
4. Включить зажигание и проследить за лампами ABS/ESP: должны загореться и погаснуть после старта двигателя, горящая лампа — повод торга или диагностики сканером за 1 000–1 500 руб
5. На подъёмнике или эстакаде осмотреть задние тормоза и шланги: трещин, вздутий и мокрых подтёков быть не должно, диски без глубокой выработки и бортика по краю
6. Проверить уровень и цвет жидкости в бачке: чёрная или с осадком — обслуживание не делали годами
7. Остановиться на уклоне и проверить ручник: должен держать машину на подъёме без отката

Стоит ли чинить

Тормоза на Soul недорогие в содержании, если не запускать: колодки и ревизию направляющих делайте каждые 30–40 тыс. км, жидкость — раз в два года, диски меняйте сразу, как только появилось биение. Машину с пробегом за 100 тыс. км при покупке смело берите, но если бьёт руль или горит ABS, торгуйтесь на 10 000–15 000 руб — столько стоит привести тормоза в порядок.

Часто задаваемые вопросы