Слабые места Chevrolet Tracker: отзывы владельцев, надёжность, что ломается

Краткий ответ

Свежий Chevrolet Tracker — это тот случай, когда дизайн обманчив: внутри скрывается дешёвый китайский Baojun 510. Машину стоит брать только с гарантией или на 2-3 года, до пробега в 120 000 км, так как дальше начнут сыпаться дорогие болячки по электрике и ходовой. Средний чек за ремонт редко опускается ниже 25 000 рублей за одно посещение сервиса.

Главные проблемыДосрочная смерть генератора, текучесть сальников двигателя, гниющая проводка и гул ступичных подшипников.

Средний пробег до ремонтаПервые проблемы с подвеской и электрикой начинаются уже к 40 000 - 60 000 км.

Общая оценка3 из 10 для рынка РФ. Низкая ликвидность и дорогой ремонт дешёвых узлов.

Главные слабые места и типичные проблемы

Генератор (брак диодного моста)

Как проявляется: На панели загорается ошибка зарядки, фары начинают тускнеть, аккумулятор быстро садится, из-под капота может доноситься вой.

Пробег: 40 000 - 80 000 км

Ремонт: от 18 000 руб

Компрессор кондиционера

Как проявляется: Кондиционер дует тёплым воздухом, при включении охлаждения появляется громкий треск или металлический звон под капотом.

Пробег: 50 000 - 100 000 км

Ремонт: от 35 000 руб

Сальники распредвалов и клапанной крышки

Как проявляется: Двигатель обильно потеет маслом в верхней части, появляются подтёки на блоке. Жор масла может доходить до 0.5 литра на 1000 км.

Пробег: 60 000 - 120 000 км

Ремонт: от 12 000 руб

Сажевый фильтр и лямбда-зонды

Как проявляется: На приборке выскакивает «Check Engine», падает тяга, появляется вибрация на холостых. Расход топлива вырастает на 2-3 литра.

Пробег: 80 000 - 150 000 км

Ремонт: от 25 000 руб

Подшипники передних ступиц

Как проявляется: При разгоне свыше 60 км/ч появляется нарастающий гул, который усиливается при повороте руля влево или вправо.

Пробег: 50 000 - 90 000 км

Ремонт: от 8 500 руб

Износ направляющих суппортов

Как проявляется: Машина начинает тянуть в сторону при торможении, руль бьёт, а передние колёсные диски греются до такой степени, что обжигают руки.

Пробег: 30 000 - 60 000 км

Ремонт: от 6 000 руб

Гниение проводки под капотом и в дверях

Как проявляется: Перестают откликаться кнопки стеклоподъёмников, глючит центральный замок, самопроизвольно отключается мультимедиа и магнитола.

Пробег: 70 000 - 120 000 км

Ремонт: от 10 000 руб

На что обратить внимание при покупке с пробегом

Проверьте генератор под нагрузкой: на заведённой машине включите фары, печку и обогревы — напряжение не должно падать ниже 13.8 Вольт.
Заведите холодный мотор и прислушайтесь к цепи ГРМ: металлический цокот на холодную говорит о скорой замене привода (от 40 000 руб).
Откройте маслозаливную горловину и посмотрите на стык клапанной крышки с блоком — скопления свежего масла это повод требовать скидку от 15 000 руб.
Пройдитесь по всем дверям и багажнику: кликните замки пальцем, они не должны закрываться со скрипом и долгим дожатием.
Обязательно покачайте руль на неровной дороге: глухие стуки намекают на разбитую рулевую рейку (замена потянет на 45 000 руб).
Продиагностируйте компрессор кондиционера: попросите продавца завести мотор, включить кондиционер на максимум и послушать, нет ли посторонних звуков.
Проверьте работу стеклоподъёмников: если они поднимают стекло с натугой и хрустом, придётся менять моторчики или перепаивать проводку в гофрах.
Проверьте ЛКП задних арок и порогов: за 2-3 зимы на них часто вспучивается краска от сколов.

Итог: стоит ли брать

Покупать такой аппарат на свои кровные я бы категорически не советовал. Если машина нужна на пару лет и она ещё на гарантии — вариант. А брать из-под третьего владельца на пробеге за 100 000 км — это гарантированный повод ходить пешком по выходным. Узлы откровенно дешёвые, а вот запчасти на них почему-то стоят как на полноценный кроссовер.

Часто задаваемые вопросы

Надёжная ли коробка передач на Chevrolet Tracker?

Механика ходит сносно и требует только замены масла раз в 60 000 км. А вот робот с двойным сцеплением начинает дёргаться и требовать замены сцепления уже к 80 000 км пробега. Ремонт робота обойдётся минимум в 60 000 рублей.

Какой реальный расход топлива в городе?

В российских пробках зимой расход легко доходит до 11-12 литров на 100 км. Производитель заявляет 7-8 литров, но турбомотор с роботом на холоде кушает очень много, поэтому готовьтесь тратить на 95-й бензин приличные суммы.

Быстро ли ржавеет кузов машины?

Металл тонкий, и сколы от гравия появляются быстро. Если не обрабатывать их антикоррозийным карандашом, то за 3-4 года эксплуатации ржавчина проедает арки и пороги до дыр, особенно на задней двери багажника.

Сколько стоит плановое ТО у официального дилера?

Сейчас базовое ТО с заменой масла и фильтров у диллера стоит около 12 000 - 15 000 рублей. В неавторизованном сервисе выйдет дешевле, в районе 6 000 рублей, но обязательно используйте качественное масло 5W-30 или 0W-20.

Есть ли проблемы с электроусилителем руля?

Да, к пробегу 100 000 км ЭУР может начать самопроизвольно отключаться на ходу из-за перегрева блока управления. Симптомы лечатся заменой блока, что обойдётся в среднем в 22 000 рублей с работой.

Сложно ли найти запчасти на Tracker на РФ?

Кузовные детали и оптика сейчас ждать по 2-3 месяца, так как они идут из Китая. А вот технические запчасти есть в наличии у многих неоригинальных брендов, и цены на подвеску вполне адекватные — рычаг стоит от 3 000 рублей.

Стоит ли брать Tracker с пробегом под 150 тысяч километров?

Я бы настоятельно не рекомендовал этот вариант. К 150 000 км у этих машин отваливается турбина, сыплется робот и горит проводка. Вы вложите в ремонт еще около 200 000 рублей в первый же год эксплуатации.

Слабые места Chevrolet Tracker: надёжность и проблемы по отзывам владельцев