Стук подвески Exeed LX (2019–н.в.)
Стук в передней подвеске Exeed LX чаще всего связан с преждевременным износом опорных подшипников и амортизаторов. Проблема проявляется на пробегах от 40-50 тыс. км, ездить можно, но дискомфорт garantirovan. Полный ремонт ходовой обойдется в сумму от 25 000 до 40 000 рублей.
Как проявляется
При проезде мелких неровностей, «лежачих полицейских» или грунтовки спереди слышен глухой стук или скрип. Машина может слегка «козлить», а руль отдавать мелкой вибрацией при поворотах на неровной дороге.
Причины
- Износ опорных подшипников передних стоек (штампованные чашки ржавеют и разрушают пластик подшипника из-за попадания грязи).
- Потеря эффективности и внутренний стук передних амортизаторов (часто к 60-70 тыс. км масло уходит или клапанная система начинает дребезжать на отбой).
- Износ шаровых опор передних рычагов (в среднестатистических условиях РФ выхаживают около 80–100 тыс. км, после чего начинают люфтить).
- Разрушение сайлентблоков передних рычагов (резина дубеет и отслаивается от металлической втулки).
На каком пробеге проявляется
Обычно первые звуки появляются в диапазоне от 40 000 до 60 000 км пробега, в зависимости от качества резины и любви владельца к скоростному проезду ям.
Как диагностировать
- Покачайте машину за переднее крыло вниз-вверх. Если после остановки раскачки слышен отчетливый стук — умер амортизатор или опорный подшипник.
- Откройте капот, положите ладонь на опору стойки (чашку) и попросите помощника энергично покрутить руль влево-вправо. Чувствуете треск и закусывание — опорный подшипник под замену.
- На СТО загоните машину на подъемник и монтажкой проверьте люфты шаровых опор и сайлентблоков рычагов.
- Снимите колеса и визуально осмотрите амортизаторы на предмет сильных подтеков масла по штоку и пыльника.
Что будет, если не чинить
Если затянуть с ремонтом, изношенная опора стойки может разрушить чашку или привести к подклиниванию пружины при повороте руля. Стучащие амортизаторы exponentially убивают остальные сайлентблоки и подшипники ступиц. В запущенных случаях автомобиль становится опасным на высокой скорости из-за плохой управляемости.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Опорный подшипник передней стойки (оригинал, 1 шт.) | от 3 500 руб |
| Передний амортизатор (оригинал, 1 шт.) | от 9 000 руб |
| Рычаг передней подвески в сборе (оригинал) | от 12 000 руб |
| Работа СТО по замене опорных подшипников или амортизаторов (за ось) | от 8 000 руб |
Как проверить стук подвески перед покупкой
- Найдите пустынную дорогу с гравийкой или ямами и проедьте на скорости 20-30 км/ч с приоткрытым окном.
- Прислушайтесь к передней части авто: глухой стук на мелких кочках говорит о проблемах с опорниками или стойками.
- Остановитесь и энергично покачайте кузов за переднее крыло 3-4 раза. Амортизатор должен погасить колебания за один ход на отбой.
- Включите радио и поверните руль до упора в обе стороны на месте. Скрип и щелчки говорят о необходимости лезть в стойку.
- Загляните под капот на чашки стоек. Если они покрыты ржавчиной, а рядом с опорой видна черная грязь — узел уже вскрывали или он умер.
- На подъемнике попросите мастера монтажкой «прощупать» все шаровые и сайлентблоки на наличие люфтов.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Затягивать не стоит, но и паниковать тоже. Стук подвески у Exeed LX — это не смертельно, но лечить надо. Если покупаете авто б/у с этой проблемой, смело торгуйтесь на 30-40 тысяч рублей — этого полностью хватит на переборку всей передней ходовой части с качественными запчастями.
Часто задаваемые вопросы
На каком пробеге Exeed LX начинают стучать стойки?
Чаще всего первые звуки появляются к 50–60 тыс. км. Зависит от качества масла в стойках и стиля вождения владельца. Любители притирать ямы убивают подвеску уже к 35-40 тыс. км.
Можно ли ездить со стучащим опорным подшипником?
Да, автомобиль будет ехать, но руль станет тяжелым и «жестким» на кочках. Опорник разрушит посадочное место чашки, и тогда ремонт обойдется в 2 раза дороже. Менять лучше сразу.
Сколько стоит поменять передние амортизаторы на Exeed LX?
Оригинальные стойки стоят от 9 000 до 12 000 рублей за одну штуку. Замена обеих сторон на профильной СТО обойдется еще в 6 000–8 000 рублей. Итого нужно готовить около 30 000 рублей.
Можно ли поменять только сайлентблоки на рычагах?
Родовые сайлентблоки отдельно не идут, фирменный рычаг поставляется в сборе с шаровой. Сторонние производители выпускают сайлентблоки отдельно по цене от 1 500 рублей, но это компромиссный вариант.
Стучит подвеска только на Exeed LX или это болезнь платформы?
Аналогичная проблема с опорниками встречается на родственных моделях Chery и других авто этой платформы. Это конструктивная недоработка штампованных чашек, которые быстро ржавеют.
Какой ресурс у задней подвески на Exeed LX?
Задняя многорычажка ходит дольше передней. Амортизаторы могут потребовать замены к 90 000 км, а сайлентблоки и втулки стабилизатора выхаживают по 70 000 км. Задняя ось беспокоит владельцев заметно реже.
Стоит ли ставить неоригинальные амортизаторы?
Из качественных аналогов можно рассматривать бренды вроде KYB или Sachs, они идут по цене от 5 000 рублей за штуку. Но живучесть и настройки жесткости могут отличаться от заводских, поэтому лучше брать оригинал.