Течь масла Haval M6 M6 II
Течь масла на Haval M6 II с мотором 1.5 (GW4G15F) чаще всего идет из-под клапанной крышки или через сальники распредвалов. Проблема массово проявляется на пробегах от 40-50 тыс. км, напрямую не убивает мотор, но приводит к попаданию масла в свечные колодцы. Ремонт в среднем обходится от 4000 до 12000 рублей в зависимости от запущенности ситуации.
Как проявляется
Запах горелого масла в салоне, особенно при прогреве двигателя или при остановке на светофоре. Капли масла на блоке цилиндров, поддоне или пыльнике ремня ГРМ. Иногда плавают холостые обороты и появляются пропуски зажигания, если масло затекает прямо в свечные колодцы и портит катушки зажигания.
Причины
- Задубевшая резиновая прокладка клапанной крышки (заводская не любит постоянных температурных перепадов).
- Износ сальников распределительных валов — масло гонит по задней крышке двигателя прямо на ремень навесного оборудования.
- Ослабление затяжки болтов клапанной крышки от вибраций — дешевый пластиковый каркас со временем деформируется.
- Дефект заводского масляного фильтра или недокрученная сливная пробка на поддоне картера (часто встречается после первого ТО у криворуких мастеров).
На каком пробеге проявляется
Массовое проявление начинается в диапазоне от 40 000 до 70 000 км. Но если машину постоянно гонять в отсечку на холодную или лить дешевое масло, потечь может уже к 25 000 км.
Как диагностировать
- Снять декоративный кожух с двигателя и посветить фонариком на стык клапанной крышки и головки блока цилиндров (ГБЦ). Если там мокро — прокладку под замену.
- Выкрутить свечи зажигания. Если на резьбе свежее масло или изнутри колодца пахнет гарью — масло уже пробило свечные уплотнители.
- Поднять машину на подъемнике и осмотреть переднюю крышку двигателя в районе шкивов распредвалов (там обычно собирается густая грязь, смешанная с маслом).
- Завести двигатель, попросить помощника погазовать и посмотреть на мотор сверху — иногда свежая струйка масла из-под крышки становится видна только под давлением газов (повышением картерных газов).
Что будет, если не чинить
Если машину не мыть и не чинить, масло будет копить на себя дорожную пыль и песок. Масляная «шуба» нарушит теплоотдачу двигателя, что приведет к локальным перегревам. В худшем случае масло разъест резиновый ремень генератора или ремень ГРМ (обрыв последнего — это загиб клапанов и ремонт на 100 000+ рублей).
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Комплект прокладок клапанной крышки (с сальниками свечных колодец) | от 2500 руб |
| Передний сальник распредвала (2 шт.) | от 1200 руб |
| Работа СТО по замене прокладок клапанной крышки | от 3000 руб |
| Работа СТО по замене сальников распредвалов | от 5500 руб |
| Снятие/установка ремня ГРМ при замене сальников | от 4500 руб |
Как проверить течь масла перед покупкой б/у Haval M6
- Откройте капот и снимите декоративный щиток мотора (просто тянется вверх на защелках).
- Пройдитесь фонариком по всему периметру пластиковой клапанной крышки — идеальная чистота должна насторожить, возможно, мотор просто помыли перед продажей.
- Загляните в колодцы свечей зажигания (если они закрыты катушками — вытащите их, держатся на одном болте 10mm). Наличие там масла — повод требовать скидку.
- Попросите завести холодный двигатель и понюхайте воздух около выхлопной трубы и капота — запаха гари быть не должно.
- Залезьте под машину со смартфоном/фонариком и снимите видео днища, особенно район передней крышки двигателя и шкивов.
- Обязательно посмотрите на внутреннюю сторону защитного пластикового пыльника двигателя. Если там есть капли — мотор гонит масло.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Ремонтировать обязательно, но паниковать не стоит. Сразу меняйте прокладку клапанной крышки (2500 руб) и платите за работу 3000 руб — это копейки по сравнению с заменой сгоревшей катушки зажигания (около 6000 руб за оригинал). Если масло течет из-под сальников распредвалов, ездить долго нельзя — уничтожите ремень ГРМ. Покупать б/у Haval M6 с такой проблемой можно, просто торгуйтесь на 10-15 тысяч рублей у владельца, чтобы покрыть стоимость полноценного ремонта в сервисе.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли ездить, если потекла прокладка клапанной крышки на Haval M6?
Короткое время можно, но крайне не рекомендуется. Масло будет затекать в свечные колодцы и быстро убьет высоковольтные катушки зажигания (цена одной катушки от 4000 руб). Затягивание ремонта грозит троением мотора и заменой всей проводки.
На каком пробеге обычно появляется течь масла на Haval M6 II?
Заводские резинки дубеют и начинают пропускать масло на пробеге от 40 000 до 50 000 км. Если владелец перегревал мотор или использовал дешевую смазку, течь появится уже к 30 000 км пробега.
Сколько стоит полностью устранить течь масла в сервисе?
Если менять только комплект прокладок клапанной крышки, уложитесь в 5500-6000 рублей вместе с работой. Если нужно менять сальники распредвалов (потребуется снимать ремень ГРМ), готовьте от 12000 до 15000 рублей.
Заводская ли это болезнь двигателя GW4G15F?
Да, это конструктивная слабость этого мотора. Пластиковая клапанная крышка деформируется от температур, а резинки не держат давление картерных газов. На многих машинах проблему устраняли еще в рамках гарантийного обслуживания у официального дилера.
Можно ли устранить течь клапанной крышки герметиком без замены прокладки?
Нет, это деньги на ветер. Заводская прокладка будет выдавлена давлением картерных газов через несколько дней езды. Нужен только новый оригинальный ремкомплект, а герметик используется исключительно в углах стыков рамки.
Течь масла из-под шкива коленвала — это то же самое?
Нет, это другая проблема — износ переднего сальника коленчатого вала. Встречается реже (обычно после 80 000 км), но ремонт стоит дороже (от 7000 руб за работу), так как требует полного снятия ремня ГРМ и шкивов.
Отличается ли цена ремонта в гаражах у частников и в профильных сервисах?
Стоимость запчастей будет одинаковой (от 2500 руб). Но в гаражах замену прокладки сделают за 1500 руб, а в профильных СТО за работу возьмут от 3000 до 4000 руб. Переплата обоснована тем, что в сервисе дадут гарантию и правильно затянут крышку динамометрическим ключом.