Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 — обзор

Коротко о модели

Vector 4Seasons Gen-3 — третье поколение флагманской всесезонки Goodyear, выпущенное в 2021 году. Модель стабильно входит в верхнюю часть рейтингов европейских тестов всесезонных шин (Auto Bild Allrad, ACE/GTÜ и др.), где конкурирует с Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact 2 и Hankook Kinergy 4S2. Для российского рынка это нишевый, но логичный продукт: сезонность у нас «рваная», и одна шина на весь год для многих горожан удобнее двух комплектов.

Сильные стороны

• Отличное поведение на мокром асфальте — по тестам Auto Bild и ACE уровень близок к хорошим летним шинам
• Уверенное сцепление на снегу и слякоти, подтверждённое победами и призовыми местами в европейских тестах всесезонок
• Маркировка 3PMSF — legalна для зимней эксплуатации в РФ, не придётся переобуваться «по закону»
• Достойный ресурс — по отзывам владельцев 50–70 тыс. км реальны
• Низкое сопротивление качению — заявлено производителем, экономит топливо
• Асимметричный протектор с «зимней» половиной работает и при плюсовых температурах без ощущения «пластилиновости»
• Сбалансированность: нет провалов ни в одном из сезонов

Слабые стороны

• На льду — лишь на 70–80% уровня полноценной нешипованной зимней шины (Continental VikingContact, Nokian Hakkapeliitta R)
• Зимой при −20 °C и ниже резина дубеет заметнее специализированной «липучки»
• В жару +30 и выше проигрывает летним шинам в держаке при экстремальной езде
• Цена выше среднеазиатских и российских всесезонок — за эти деньги можно взять комплект хорошей зимней + бюджетной летней б/у-логики
• Не для скоростной езды: у большинства типоразмеров индекс T или H
• По отзывам, на крупном зерне асфальта шумит чуть громче премиальной летней резины

Поведение на дороге

На льду

Средне. Технология Michelin-образной «зимней» стороны протектора и ламели работают, но чуда ждать не стоит: тормозной путь на льду длиннее, чем у специализированных фрикционок. Для аккуратной городской езды — терпимо, для обледенелых трасс — компромисс.

На снегу

Хорошо, это одна из сильных сторон модели. В тестах Auto Bild по снегу Gen-3 стабильно в топе среди всесезонок: уверенный разгон, стабильность в колее, предсказуемые сносы. Рыхлый снег и слякоть отводятся хорошо.

На мокром асфальте

Отлично — главный козырь. Тормоза и сопротивление аквапланированию на уровне хороших летних шин, что по европейской статистике важнее льда для большинства водителей.

На сухом асфальте

Хорошо, с оговорками. В повседневных режимах — уверенно, руль понятный. При агрессивной езде в жару мягкая резиновая смесь «плывёт» чуть раньше летней.

Шум и комфорт

Нормальный уровень для всесезонки: тише шипов, примерно как средняя нешиповка. Мелкие неровности отрабатывает мягко, но на грубом асфальте акустический фон заметный.

Ресурс и износ

По отзывам владельцев Gen-2 и Gen-3, реальный ресурс — 50–70 тыс. км при спокойной езде; износ равномерный, без «зубьев» при нормальном давлении и периодической ротации. При агрессивной эксплуатации к 40 тыс. км зимние свойства падают первыми — ламели забиваются износом.

Цены на типоразмеры (РФ, 2026)

Кому подойдёт

Водителям в Москве, Санкт-Петербурге (с оговорками), на юге России и в городах с умеренной зимой и чистыми улицами. Идеальна для тех, кто проезжает зимой мало, ездит по городу и трассе, не хочет возиться с переобувкой и хранением второго комплекта. Не подходит для регионов с настоящей зимой, обледенелыми дворами и грунтовками — там нужна специализированная зимняя шина.

Вердикт

8 из 10 в классе всесезонок. Один из лучших вариантов «одна шина на весь год» на рынке: по совокупности тестов Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 уступает разве что Michelin CrossClimate 2 (который лучше на сухом и асфальте, но хуже на снегу) и идёт ноздря в ноздрю с Continental AllSeasonContact 2. Главный вопрос не «насколько хороша шина», а «подходит ли вам вообще концепция всесезонки для вашего климата».

Часто задаваемые вопросы