Износ тормозных механизмов VAZ Largus (2012–н.в.)
Тормозная система Ларгуса досталась от Renault Logan, она надежна, но на пробегах за 100 тыс. км начинает требовать внимания. Главные болячки — быстрый износ задних барабанов и закисание передних суппортов из-за наших реагентов. Ремонт стандартный, цены гуманные: полная переборка передних тормозов с новыми дисками обойдется в 8 000–10 000 рублей.
Как проявляется
При торможении появляется пульсация на педали и руле, а на скорости 60–80 км/ч слышен явный скрип или скрежет металла по металлу. Машина может тянуть в сторону при нажатии на тормоз, а под капотом часто чувствуется запах гари от перегревшихся колесных дисков.
Причины
- Закисание направляющих пальцев и поршней передних суппортов из-за порванных пыльников и грязи с дороги
- Низкое качество заводских тормозных колодок, которые быстро стираются и стирают сами тормозные диски
- Естественный износ задних барабанных механизмов (накладки крошатся, механизм авто-подвода клинит от ржавчины)
- Слишком агрессивная езда с частыми торможениями и перегревом не самого большого по диаметру штатного диска
На каком пробеге проявляется
Первые проблемы с передними суппортами обычно вылезают на 60–80 тыс. км пробега. Задние барабаны живут дольше — их износ или закисание механизма ручника часто проявляется ближе к 100–120 тыс. км.
Как диагностировать
- Осмотрите передние суппорты через колесные спицы: если на пыльниках порванная резина или следы ржавой жижи — узел уже на подходе.
- На смотровой яме попросите помощника нажать на тормоз и отпустить, а сами в этот момент попробуйте провернуть вывешенное переднее колесо — оно должно вращаться свободно без закусываний.
- Измерьте штангенциркулем толщину переднего тормозного диска: минимально допустимая толщина обычно 19.8 мм, всё что меньше — под замену.
- Проверьте люфт задних барабанов при сильно затянутом ручнике — если они стучат или автомобиль плохо держит на уклоне, механизм внутри изношен или закис.
Что будет, если не чинить
Если проигнорировать закисший суппорт, тормозная жидкость перегреется и может выкипеть, что приведет к полному отказу тормозов. Постоянное трение стертой до металла колодки быстро испортит тормозной диск, увеличивая стоимость ремонта в 3 раза. Также автомобиль начнет кидать в занос при экстренном торможении, что чревато серьезным ДТП.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Комплект передних тормозных колодок (Lucas/TRW, Bosch) | от 1 500 руб |
| Замена передних тормозных дисков (за пару с работой) | от 6 000 руб |
| Ремкомплект суппорта (пыльники, направляющие, поршень) | от 1 000 руб |
| Шлифовка тормозных дисков на авто (за пару) | от 2 000 руб |
| Замена задних тормозных колодок в барабане (детали + работа) | от 3 500 руб |
Как проверить износ тормозных механизмов перед покупкой
- На ходу на пустой прямой дороге разгонитесь до 60 км/ч и плавно, а затем резко нажмите на тормоз — педаль не должна бить, а машину не должно уводить в сторону.
- После тест-драйва аккуратно дотроньтесь рукой до колесных дисков на передней оси (тормоза там активнее) — если одно колесо заметно горячее другого, суппорт закис и клинит.
- Визуально через спицы литого диска посветите фонариком на тормозной диск: глубокие борозды или цветные пятна от перегрева («синева») говорят о критическом износе.
- Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости в бачке под капотом: она должна быть светло-янтарной, если жидкость черная — её давно не меняли, что плохо для системы.
- Несколько раз до упора затяните ручник на уклоне: если после 4-5 щелчков машина катится, внутри задних барабанов изношены колодки или сгнил тросик.
- Послушайте, как отгинаются металлические фиксаторы тормозных колодок (если есть доступ) — скрип на кочках часто дают именно они, хотя на безопасность это не влияет.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Менять и чинить тормоза нужно обязательно и в первую очередь, так как от этого зависит ваша жизнь. При покупке Ларгуса со стертыми тормозами можно смело торговаться на 10 000–15 000 рублей — этой суммы с головой хватит на качественное обновление всей системы «по кругу». Отказываться от покупки машины только из-за изношенных тормозов не стоит, это не дефект кузова или коробки.
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный ресурс передних тормозных дисков на Ларгусе?
В среднем заводские диски выхаживают 80 000–120 000 км. Если часто ездите по пробкам с постоянными разгонами и торможениями, ресурс может упасть до 60 000 км, плюс диски начинают перегреваться и их «ведет».
Почему Ларгус начинает тянуть в сторону при торможении?
В 90% случаев клинит направляющие пальцы в суппорте на одной из сторон. Из-за этого одна колодка не прижимается к диску, и машина уходит в сторону рабочего тормоза. Помогает полная чистка направляющих и замена пыльников.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене колодок?
Сами колодки менять вынуждают редко, но по регламенту тормозуху нужно менять раз в 2-3 года или 45 000 км. Старая жидкость набирает влагу, из-за чего зимой она может закипеть, а внутри цилиндров начинается коррозия.
Сколько стоит переборка закисшего суппорта?
Стоимость ремкомплекта (новый поршень, пыльник и смазка) составляет около 800–1200 рублей. За саму работу по выпрессовке поршня и чистке в сервисе попросят от 1000 до 2000 рублей за одно колесо.
Какие тормозные колодки лучше поставить на ВАЗ Largus?
С конвейера ставят оригинальные детали от Lucas/TRW, они считаются золотым стандартом. Из более бюджетных и качественных аналогов хорошо себя зарекомендовали Finwhale, Bosch и LPR, они стоят от 1200 рублей за комплект.
Нужно ли менять задние тормозные барабаны при замене колодок?
Барабаны сделаны из чугуна и живут долго, обычно до 150 000–200 000 км. Их меняют только если внутренний диаметр износился до предела, появилась сильная выработка или барабан треснул по окружности.
Можно ли ездить, если колодки начали пищать?
Если колодки просто «отгинаются» на направляющих, то можно, это не критично. Но если скрип появился из-за полного стирания фрикционного слоя до металла, ездить нельзя — вы сотрете тормозной диск за пару сотен километров и рискуете не остановиться перед препятствием.