Коррозия порогов VAZ Largus (2012–н.в.)
Пороги на Lada Largus — это родовая болячка модели, унаследованная от Renault Logan первого поколения. Сквозные дыры и вспучивание краски могут появиться уже к 80 000 км пробега. Лечится это только вырезкой гнилых участков и вваркой новых вставок, что обойдется в сумму от 15 000 рублей.
Как проявляется
Сначала на порогах в нижней части появляются мелкие пузырьки под краской, чаще всего возле домкратных чашек и в местах стыка с передними крыльями. Со временем краска начинает отслаиваться пластами, обнажая рыхлую рыжую ржавчину, а на мойке из-под днища могут вылетать куски отколовшегося металла и антикора.
Причины
- Тонкий металл кузова и экономия завода на антикоррозийной обработке: пороги идут с минимальным слоем грунта и краски без цинкования.
- Скрытые полости порогов забиваются дорожной грязью и реагентами, которые работают как абразив и удерживают влагу круглый год.
- Слабые точки крепления штатного домкрата — металл вокруг них деформируется при подъеме машины, краска трескается, и туда мгновенно проникает влага.
- Плохое прилегание пластиковых накладок порогов: под ними скапливается мокрая грязь, которая создает идеальную среду для электрохимической коррозии.
- Некачественная заводская точечная сварка соединений днища и порога — микрощели в швах начинают ржаветь изнутри в первые же зимы.
На каком пробеге проявляется
Первые очаги коррозии в виде вспучивания краски обычно появляются в диапазоне 60 000 – 90 000 км (или на 4–6 году жизни авто). Сквозное гниение металла активно прогрессирует к 120 000 – 150 000 км.
Как диагностировать
- Снимите пластиковые накладки на порогах (они держатся на пистонах и саморезах) и внимательно осмотрите металл под ними — именно там скрывается самая страшная ржавчина.
- Простучайте порог снизу резиновой киянкой или рукояткой отвертки: глухой звук и прогибание металла говорят о том, что внутри порога уже сгнил.
- Проверьте порог магнитом: если в нижней части он не притягивается, значит, под слоем шпатлевки или антикора металла уже нет — только дыра.
- Загляните под автомобиль и осмотрите стык порога с днищем: если видны ржавые потеки и отслоившийся шовный герметик, порог гниет изнутри.
Что будет, если не чинить
Если игнорировать проблему, порог сгниет насквозь, что критически ослабит жесткость кузова на кручение — машина начнет «гулять» по трассе, а двери может перекосить так, что они перестанут нормально закрываться. Техосмотр с такими дырами вы не пройдете, а при ДТП разрушенный силовой каркас кузова не сможет нормально поглотить энергию удара.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Зачистка, обработка转化ителем ржавчины и локальная подкраска сколов | от 3 000 руб |
| Вварка ремонтных заплаток на места сквозных дыр с покраской | от 15 000 руб |
| Замена порога целиком (вырезка усилителей и сварка нового элемента) | от 35 000 руб |
| Антикоррозийная обработка порогов и скрытых полостей составом (типа Dinitrol) | от 6 000 руб |
Как проверить пороги на Ларгусе перед покупкой
- Откройте передние и задние двери. Возьмитесь за пластиковую накладку порога и аккуратно потяните её вверх — она должна сняться без сверхусилий.
- Проведите ладонью по нижней кромке порога, под накладкой. Если чувствуете шершавость, рыжий песок или влажную грязь — порог уже начал гнить.
- Обязательно проверьте домкратные чашки (усиленные площадки под порогом сзади и спереди). Надавите на них пальцем: крепкий ли там металл или он проминается.
- Осмотрите болты крепления передних сидений и порогов (спереди). Если вокруг них есть рыжий налет или вспучивание краски — коррозия пошла из салона.
- Посветите фонариком под днище автомобиля на стыке пола и порога. Заводской герметик должен быть целым. Треснувший герметик и ржавые «сопли» — повод требовать скидку или отказываться от авто.
- Проверьте зазоры дверей: если они сверху и снизу сильно отличаются, кузов уже повело из-за сгнивших силовых элементов.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Чинить нужно обязательно, но подход зависит от масштаба бедствия. Если порог просто вспучился по краске — срочно зачищайте, грунтуйте и покрывайте антикором, это спасет его еще на пару лет. Если металл уже сгнил насквозь и просял — вварка новых вставок обойдется от 15 000 до 40 000 рублей. Покупать б/у Ларгус со сквозными дырами в порогах стоит, только если вам отдают машину за бесценок (скидка от рыночной цены должна перекрывать стоимость кузовного ремонта с запасом).
Часто задаваемые вопросы
Гниют ли пороги на новых Ларгусах после 2020 года?
Защита кузова на АвтоВАЗе немного улучшилась, но металл порогов все равно не оцинкован. Первые жучки могут появиться на 3-4 год эксплуатации. Обязательна антикоррозийная обработка сразу после покупки.
Можно ли ездить, если порог сгнил насквозь?
Ездить можно, но небезопасно. Порог — это силовой элемент, который держит жесткость кузова. Со временем машину начнет «вести» по дороге, а двери при проезде неровностей начнут тереть или перестанут закрываться.
Сколько стоит антикоррозийная обработка порогов на новом Ларгусе?
Профессиональная обработка скрытых полостей и днища с использованием материалов типа Dinitrol или Noxudol обойдется в среднем от 8 000 до 15 000 рублей. Это лучшая инвестиция, которая сэкономит вам десятки тысяч на сварке в будущем.
Почему на Ларгусе ржавеют именно пороги?
Это конструктивная особенность платформы B0 (как у Renault Logan). Пороги собираются из нескольких слоев тонкого металла, в щели забивается грязь, держащая влагу. Заводская антикоррозийка там слабая, а металл не оцинкован.
Можно ли заменить порог на Ларгусе своими руками?
Сварка порога требует профессионального оборудования (полуавтомат), умения настраивать ток и долгой рихтовки. Качественно заменить порог в гараже без опыта почти нереально. Плохо сваренный шов сгниет снова уже через год.
Помогает ли мастика спасти гниющий порог?
Нет. Если металл уже вспучился, нанесение мастики или антикора поверх ржавчины только ускорит процесс коррозии. Под покрытием влага останется, металл продолжит гнить вплоть до дыр, а вы просто не сможете вовремя это увидеть.
Пройдет ли Ларгус с дырами в порогах техосмотр?
По новым правилам техосмотра сквозная коррозия силовых элементов кузова является поводом для отказа в выдаче диагностической карты. Вам придется заварить пороги, прежде чем официально получить техосмотр.