Повышенный расход масла и масложор двигателя 1.6T на Chery Arrizo 8
Двигатель SQRF4J16 (1.6T) на Chery Arrizo 8 может начать активно есть масло уже после 60-70 тыс. км пробега из-за конструкции поршневой группы и закоксовки колец. Норма угара до 300 граммов на 1000 км, но при запущенной проблеме уходит до 1 литра. Полное устранение масложора обойдется в сумму от 40 000 рублей.
Как проявляется
Минимальный уровень масла по щупу загорается на приборке между плановыми ТО. Из выхлопной трубы на холодную идет сизый дым, заметен жор смазки (от 500 мл до 1.5 литров на 1000 км). На дроссельной заслонке и во впускном коллекторе скапливается огромный слой жидкой грязи и нагара.
Причины
- Залегание маслосъемных колец из-за особенностей конструкции поршня (сливные отверстия забиваются шлаком от некачественного топлива и масла).
- Износ и потеря эластичности маслосъемных колпачков (сальников клапанов) под воздействием высоких температур на турбомоторе.
- Излишнее картерное давление: забитый или некорректно работающий клапан вентиляции картерных газов (PCV) гонит масляные пары напрямую во впуск.
- Езда на непрогретом моторе в зимний период, что вызывает образование обильного конденсата и эмульсии, убивающей свойства моторного масла.
На каком пробеге проявляется
60 000 – 120 000 км
Как диагностировать
- Проверить расход масла методом «от замены до замены» с контролем уровня по щупу каждые 1000 км. Допустимая норма завода — до 300-400 граммов.
- Снять впускной ресивер и дроссельную заслонку для оценки количества жидкого масла и нагара во впуске.
- Проверить состояние системы ВКГ (вентиляции картерных газов) на предмет повышенного давления картерных газов (проверка клапана PCV).
- Снять клапанную крышку и эндоскопом осмотреть стенки цилиндров и днища поршней на наличие задиров и сильного нагара.
Что будет, если не чинить
Если просто лить масло и не чинить, забитый катализатор начнет разрушаться от попадания масла, и керамическая пыль затянет обратно в цилиндры, образуя задиры. Дальше — дорогущий ремонт турбокомпрессора (ему тоже не нравится масло с металлом) и капиталка ДВС.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Замена клапана PCV и чистка впуска | от 5 000 руб |
| Декоксовка двигателя (заливка состава в цилиндры) без разбора | от 4 000 руб |
| Замена маслосъемных колпачков (MSK) без снятия ГБЦ | от 18 000 руб |
| Снятие поршневой группы, замена поршневых колец и чистка | от 45 000 руб |
| Замена катализатора на пламегаситель (при отказе) | от 15 000 руб |
Как проверить б/у Arrizo 8 перед покупкой на предмет жора масла
- Попросите завести холодный мотор и посмотрите выхлоп: сизый дым, который долго не рассеивается, — стопроцентный признак попадания масла в камеру сгорания.
- Откройте маслозаливную горловину и сапун. Поднесите руку: если оттуда сильно дует и плюется маслом (пульсирующий сильный поток газа), система ВКГ не справляется, мотор на подходе.
- Снимите патрубок, идущий от клапана PCV к впускному коллектору. Если внутри течет жидкое масло — это уже запущенная стадия.
- Обязательно заедьте в профильный сервис для эндоскопии цилиндров. Посмотрите юбку поршня и стенки, там не должно быть продольных рисок (задиров) и сильного нагара.
- Проверьте уровень масла на щупе прямо перед поездкой. Если он на самом минимуме при заявленной замене 5000 км назад — машину покупать опасно.
- Открутите свечи зажигания: толстый черный или мокрый масляный нагар на резьбе и электроде подтверждает проблему.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Тянуть с поломкой до момента, когда движок начнет работать на сухую, нельзя — выйдете на полноценную замену блока. При обнаружении синего дыма и расходе от 1 литра на 1000 км готовьтесь к снятию ГБЦ и ревизии поршневой группы. Менять только колпачки (MSK) оправдано, если эндоскопия показывает чистые стенки цилиндров без задиров, в противном случае спасет только замена колец с разборкой двигателя.
Часто задаваемые вопросы
Какое масло лить в 1.6T на Arrizo 8, чтобы не было масложора?
Завод-изготовитель прописывает вязкость 5W-40 или 0W-20 в зависимости от климата, но на практике 20-ка у российских водителей часто угорает. Переход на качественное масло 5W-40 от брендов уровня Motul или ZIC обычно снижает расход до 200-300 граммов на 1000 км.
Гарантийный ли это случай, если машина на гарантии до 150 000 км?
ОД очень неохотно меняют двигатели по гарантии. По регламенту, расход до 500 мл масла на 1000 км считается допустимым, поэтому до этой цифры в бесплатном ремонте откажут. Добиться замены по гарантии можно только при наличии официальных задиров на пробеге до 60 000 км.
Помогает ли химия (мягкая промывка или раскоксовка) от масложора на Chery?
На ранних стадиях, когда пробег до 70 000 км, декоксовка в цилиндры (например, составы типа TDC или Лавр) помогает отреветь сливные отверстия в поршне. Это стоит около 4000 рублей, но если кольца уже истерлись, химией проблему не убрать.
Сколько стоит капитальный ремонт двигателя 1.6T в РФ?
Полная переборка SQRF4J16 с расточкой или гильзовкой блока, заменой колец, вкладышей и шлифовкой вала в профильных неофициальных сервисах обойдется в 150 000 – 180 000 рублей. Работы у ОД с заменой шорт-блока в сборе будет стоить от 400 000 рублей.
Выходят ли из строя турбины и можно ли их отремонтировать?
Сама турбина (IHI) ходит долго, до 150 000 км, но быстро умираает при масляном голодании. Если вал начал люфтить, оригинальный картридж стоит около 50 000 рублей, но можно подобрать качественный аналог за 25 000-30 000 рублей.
Правда ли, что катализатор разрушается из-за того, что мотор ест масло?
Да, попадание несгоревшего масла в выхлопную систему забивает соты катализатора, он перегревается и осыпается. Чтобы не тратить 30 000 рублей на новый катализатор, на пробеге 60-80 тыс. км его часто вырезают и ставят пламегаситель за 10 000 рублей.
Частые проблемы Chery Arrizo 8
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!