Почему стучит и гремит задняя подвеска Chery Arrizo 8
Глухой стук в задней оси Arrizo 8 обычно проявляется после 40-50 тыс. км пробега. В 80% случаев разбиваются сайлентблоки продольных рычагов или умирают амортизаторы, а комплексное восстановление обходится в сумму от 15 000 рублей.
Как проявляется
Слышен глухой металлический стук, дребезг или бренчание сзади при проезде «лежачих полицейских», разбитых участков или грунтовки. Часто стук появляется только в салоне, а снаружи подвеска работает тихо. На скорости свыше 80 км/ч может появляться паразитная вибрация и раскачка кормы.
Причины
- Износ сайлентблоков многорычажки (особенно продольных и нижних поперечных рычагов) — резина отслаивается от втулки на разнице температур и наших дорогах.
- Утечка и стук задних амортизаторов — шток начинает бренчать во втулке из-за износа внутренних клапанов и выработки жидкости.
- Разрушение нижних опор задних пружин — резиновая прокладка под пружиной стирается в ноль, и металл пружины начинает бить по чашке.
- Отваливается или изнашивается пластиковая гофра на тяге стабилизатора поперечной устойчивости, из-за чего тяга лязгает по кузову на кочках.
На каком пробеге проявляется
40 000 – 80 000 км
Как диагностировать
- Загнать машину на двухстоечный подъемник и монтировкой с рычагом проверить все сайлентблоки на предмет разрывов и сильных люфтов.
- Снять задние колеса и визуально осмотреть штоки амортизаторов — есть ли подтеки масла, не сгнил ли шток, проверить усилие на раскачке.
- Проверить состояние резиновых проставок под пружинами через арки колес — если пружина болтается на чашке, прокладка стерлась в ноль.
- Постучать кулаком по нижней чашке пружины и по самому рычагу — глухой звон металла по металлу моментально выдаст убитый амортизатор.
Что будет, если не чинить
Если затянуть с ремонтом, стертые сайлентблоки приведут к нарушению углов установки колес (сход-вал). Машину начнет жрать резину внутренними краями — сотрете пару покрышек за один сезон. Гуляющие рычаги быстро разобьют посадочные отверстия в заднем подрамнике, и тогда вместо замены копеечных сайлентблоков придется варить кузов или менять подрамник в сборе.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Комплект сайлентблоков задних рычагов (оригинал) | от 8 000 руб |
| Задний амортизатор в сборе (за 1 шт) | от 9 500 руб |
| Резиновые отбойники и прокладки пружин (комплект) | от 2 500 руб |
| Работа: замена рычагов и амортизаторов | от 7 000 руб |
Как проверить заднюю подвеску перед покупкой б/у Arrizo 8
- Попросите продавца проехать по гравийке или дороге с мелкими ямами со скоростью 20-30 км/ч. Убейте радио и послушайте салон — спинки задних сидений отлично резонируют стук убитой подвески.
- Сильно раскачайте заднюю часть машины по очереди с каждой стороны. Если кузов делает больше одного колебания вверх-вниз — амортизаторы «мертвые», вытекла или потеряла свойства вся жидкость.
- Загляните внутрь задних арок с фонариком. Осмотрите пружину снизу — не должно быть ржавых сколов и стертой резинки, упирающейся в чашку.
- Проверьте задние амортизаторы на предмет масляных запотеваний. Легкий слой пыли, липнущий к штоку — это норма, а вот свежая черная жижа — повод требовать скидку.
- Оцените состояние задних шин. Если внутренняя или наружная кромка стерта почти до корда, а протектор посередине еще жив — подвеска давно просела по углам и владелец экономил на сервисе.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Задняя многорычажка у Arrizo 8 технологичная, но слабовата для наших дорог. Менять только один убитый сайлентблок не советую — вскоре порвет соседние детали, и вы снова полезете под машину. Лучше сразу поменять весь проблемный узел, а при замене амортизаторов настоятельно рекомендую ставить усиленные полиуретановые отбойники. Ремонт не обойдется дешево, но если запустить, угробит и резину, и кузов.
Часто задаваемые вопросы
На каком пробеге начинает стучать задняя подвеска на Chery Arrizo 8?
Первые намеки на стуки обычно появляются после 40-50 тыс. км пробега. Если машину часто гоняли по грунтовкам или перегружали пассажирами, сайлентблоки и прокладки под пружинами могут уйти уже к 30 000 км.
Можно ли ездить, если стучит задняя подвеска, и ничего не делать?
Первое время можно, но это быстро выйдет боком. Разбитые сайлентблоки убивают геометрию за пару тысяч километров, съедая новую резину, а стоимость комплекта хороших шин R17-R18 составит от 50 000 до 80 000 рублей.
Нужно ли менять рычаги в сборе или можно обойтись запрессовкой сайлентблоков?
Сам по себе алюминиевый рычаг служит долго, поэтому менять его целиком нерентабельно. Сайлентблоки можно отдельно купить и запрессовать. За эту работу профильный сервис возьмет от 1500 до 3000 рублей за один элемент.
Стоит ли переходить на полиуретан в задней подвеске Arrizo 8?
Полиуретановые сайлентблоки и отбойники действительно ходят в 2 раза дольше и лучше держат удары на наших ямах. Минус — подвеска станет жестче, комфорт в салоне немного снизится, а сам материал обойдется в 1.5 раза дороже штатной резины.
Почему стук сзади слышен только в салоне, а при осмотре на подъемнике мастер ничего не находит?
На подъемнике подвеска висит в растянутом состоянии, а вибрации от мелких ям на ходу гасятся по-другому. В 90% случаев кузовной резонанс маскирует реальный источник стука. Нужна динамическая диагностика на ходу или проверка под нагрузкой при опущенном на землю автомобиле.
Влияет ли гремящая подвеска на управляемость и безопасность?
Прямого отказа деталей на ходу не будет, но геометрия плывет моментально. На трассе машину начнет переставлять в колее, а в дождь задняя ось может внезапно сорваться в занос из-за увода углов. Затягивать с ремонтом при такой вероятности опасно.
Частые проблемы Chery Arrizo 8
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!