Перегрев двигателя Chery Tiggo 4 Pro
Перегрев мотора SQRE4G15B на Chery Tiggo 4 Pro чаще всего связан с загрязнением сот основного радиатора или отказом электрического вентилятора охлаждения. Проблема начинает активно проявляться на пробегах от 60 000 км, особенно при езде в городских пробках. Ремонт критически важен, иначе повести головку блока цилиндров, а бюджетный ремонт обойдется примерно в 15 000 - 60 000 рублей в зависимости от сломанного узла.
Как проявляется
Стрелка указателя температуры на панели приборов ползет к красной зоне (выше 100 градусов), а под капотом включается дополнительный электрообогреватель (ТЭН) на холоде, либо вентилятор ревет на максимальных оборотах без остановок. В расширительном бачке могут появиться пузыри при работе двигателя на холостых.
Причины
- Забитые грязью, пухом и дорожной химией тонкие соты основного радиатора охлаждения (нижняя часть страдает больше всего из-за плохой аэродинамики бампера).
- Отказ вентилятора охлаждения: часто залипает реле управления вентилятором или сгнивает контактная колодка на самом моторчике из-за постоянной влаги.
- Выход из строя термостата — он заклинивает в закрытом положении и антифриз гоняет только по малому кругу без радиатора.
- Деградация помпы — пластиковая крыльчатка может стереться о корпус от времени, из-за чего давление и циркуляция тосола падают.
На каком пробеге проявляется
Обычно проблемы с охлаждением начинают беспокоить владельцев на пробегах от 60 000 до 90 000 км, в зависимости от условий эксплуатации и качества используемого антифриза.
Как диагностировать
- Заведите холодный мотор и потрогайте рукой нижний патрубок, идущий к радиатору — он должен оставаться холодным, пока мотор не прогреется до 90 градусов, после чего резко пойти в нагрев. Если патрубок греется вместе с мотором сразу — мертв термостат.
- Включите кондиционер на заглушенной машине (мотор заведен). Оба вентилятора на радиаторе должны включиться моментально на низких оборотах. Если они не работают — проблема в реле, моторчике или проводке.
- Снимите верхнюю декоративную решетку и посветите фонариком на соты радиатора сквозь зазоры. Если соты забиты «валенком» из пуха и грязи — радиатор требует срочной мойки под давлением со снятием бампера.
- На СТО попросите мастера загнать машину на подъемник и проверить компрессию в цилиндрах, а также сделать газовый анализ пузырей в расширительном бачке, чтобы исключить пробой прокладки ГБЦ.
Что будет, если не чинить
Если перегреть мотор SQRE4G15B, в 90% случаев ведет алюминиевую головку блока цилиндров и выдавливает прокладку ГБЦ. Антифриз уйдет в масло или цилиндры, запустить двигатель после этого будет невозможно. Капитальный ремонт с фрезеровкой ГБЦ обойдется не меньше чем в 120 000 рублей.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Снятие бампера и глубокая мойка радиаторов (КИП) | от 5 000 руб |
| Замена термостата с антифризом | от 6 000 руб |
| Замена датчика температуры или реле вентилятора | от 3 500 руб |
| Замена электровентилятора охлаждения в сборе (оригинал) | от 18 000 руб |
| Замена водяной помпы | от 8 500 руб |
Как проверить перегрев двигателя перед покупкой Chery Tiggo 4 Pro с рук
- Приехать на осмотр на холодном двигателе (машина должна стоять не менее 5-6 часов).
- Завести мотор, включить климат-контроль на максимум обогрева и проследить, как быстро салон теплеет и когда отключится дополнительный электро ТЭН (PTC нагреватель).
- Дать двигателю поработать на парковке около 20-30 минут, следя за стрелкой температуры на приборке — она должна стоять ровно по центру (около 90 градусов).
- Внимательно послушать работу вентиляторов охлаждения — они должны периодически включаться и выключаться, а не реветь без остановки.
- Заглушить машину, открыть капот и осмотреть расширительный бачок: уровень антифриза должен быть по риску, жидкость не должна пахнуть выхлопом или иметь рыжий осадок (эмульсию).
- Осмотреть соты радиатора через переднюю решетку фонариком на наличие сплошного слоя грязи и пуха.
- Заглянуть под передний бампер снизу — проверить состояние разъемов и проводов, идущих к вентиляторам охлаждения, на предмет окислов.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Чинить систему охлаждения нужно обязательно и сразу, затягивать с этим на алюминиевых китайских моторах смерти подобно. Если при осмотре б/у Tiggo 4 Pro вы выявили забитый радиатор и работающий вентилятор — это не повод отказываться от покупки, достаточно просто сбить цену на 5-10 тысяч рублей на комплексную мойку. Но если мотор перегревается из-за сломанного вентилятора, а в бачке пузыри — от покупки лучше отказаться или требовать скидку минимум на 150 000 рублей на будущий ремонт ГБЦ.
Часто задаваемые вопросы
На каком пробеге обычно сгорает реле вентилятора на Тигго 4 Про?
Чаще всего реле управления вентилятором и силовой резистор выходят из строя на пробегах 70 000 - 80 000 км. Если они оригинальные, их лучше менять превентивно при замене антифриза.
Какой антифриз нужно заливать в Chery Tiggo 4 Pro?
Завод-изготовитель заливает антифриз класса G12+ (карбоксилатный, чаще всего красного цвета). Категорически нельзя смешивать его с дешевым тосолом класса G11, иначе выпадет осадок и радиатор забьет изнутри.
Влияет ли грязный радиатор кондиционера на перегрев мотора?
Да, влияет напрямую. Радиатор кондиционера (конденсор) стоит спереди и первым принимает на себя весь поток грязи, пуха и насекомых. Если он забит, он перекрывает поток встречного воздуха к основному радиатору двигателя.
Почему печка в салоне иногда дует холодным воздухом при перегреве?
Это классический симптом завоздушивания системы или пробоя прокладки ГБЦ. Газы прорываются в рубашку охлаждения и выдавливают антифриз, из-за чего в радиатор печки жидкость перестает поступать, и она начинает дуть холодом.
Сколько стоит оригинальный вентилятор охлаждения на Chery Tiggo 4 Pro?
Новый оригинальный модуль вентилятора в сборе в сборе с кожухом обойдется в сумму от 16 000 до 20 000 рублей. Аналоги можно найти от 10 000 рублей, но они часто шумят сильнее оригинала.
Можно ли мыть радиатор Tiggo 4 Pro на автомойке без снятия бампера?
Можно, но толку от этого почти не будет. Из-за плотной компоновки узкого моторного отсека качественно промыть соты с двух сторон можно только со снятым передним бампером и открутив радиаторы от балки, что занимает около 2 часов работы.