Проблемы тормозной системы Kia Cerato I (2004–2008)

Как проявляется

Биение руля и педали при торможении со скоростей 80–100 км/ч, скрип и писк спереди, увод машины в сторону при нажатии на педаль, мягкая или «ватная» педаль, падение уровня жидкости в бачке без видимых утечек, увеличенный ход ручника (более 7–8 щелчков), горящая лампа ABS на панели.

Причины

• Мягкие заводские передние колодки и диски: колодки стираются к 30–50 тыс. км, тонкий диск при перегреве коробит — отсюда вибрация при торможении с 60–80 тыс. км
• Закисание направляющих пальцев суппортов из-за редкой смазки: колодка жрётся неравномерно (клином), машина уводит в сторону, поршень подклинивает и перегревает диск
• Течь задних рабочих цилиндров на версиях 1.6 с барабанными тормозами после 80–100 тыс. км: жидкость уходит на колодки, педаль становится мягкой, ручник перестаёт держать
• Отказ датчиков скорости ABS к 100–120 тыс. км: гнёзда забиваются грязью и корродируют, система отключается и зажигает лампу ошибки

На каком пробеге проявляется

30–120 тыс. км (колодки — с 30 тыс. км, диски и цилиндры — 60–100 тыс. км, датчики ABS — после 100 тыс. км)

Как диагностировать

1. Проверить уровень и цвет тормозной жидкости в бачке: потемнение до чёрного и следы на бачке — жидкость не менялась годами, контур на грани
2. Разогнаться до 80–100 км/ч и затормозить: биение руля и педали — коробление дисков, увод в сторону — закисшая направляющая или заклинивший поршень
3. На подъёмнике замерить толщину дисков штангенциркулем и сравнить с минимумом, выбитым на торце, оценить равномерность износа колодок и наличие подтёков на барабанах
4. Подключить диагностический сканер и считать ошибки ABS, проверить датчики скорости на всех четырёх колёсах

Что будет, если не чинить

Тонкий и покоробленный диск при экстренном торможении теряет контакт колодки и рвёт тормозной путь на метры. Заклинивший суппорт перегревает диск до посинения и разрушает ступичный подшипник. Текущий задний цилиндр — это уход жидкости и риск отказа половины тормозной системы в самый неподходящий момент. Неработающая ABS на скользкой дороге — залог заблокированных колёс и заноса.

Стоимость ремонта

Как проверить тормоза перед покупкой Cerato I

1. Откройте бачок тормозной жидкости: уровень должен быть между MIN и MAX, жидкость — светло-жёлтая. Чёрная или с чёрными хлопьями — систему не обслуживали годами
2. Через спицы колёс осмотрите передние диски: глубокая кромка-буртик по краю, борозды, синие пятна перегрева — диски на замену, закладывайте 7–9 тыс. руб
3. На заведённом двигателе продавите педаль 3–4 раза и подержите: если медленно уходит в пол — износ главного цилиндра или утечка в контуре, от машины лучше отказаться или минус 8–10 тыс. руб с торга
4. Поднимите ручник и посчитайте щелчки: норма 4–6. Если 8–10 и машина не держится на уклоне — тянуть тросы или менять колодки, задний барабан на версиях 1.6
5. [object Object]

Стоит ли чинить

Тормоза на Cerato I чинить нужно сразу и без вариантов — это единственный узел, где экономить нельзя. Хорошая новость: всё дёшево и ходовое, колодки по кругу с работой — 3 500–5 000 руб, диски с цилиндрами — ещё 10 тыс. руб, и машина тормозит как новая. При покупке осматривайте диски и задние барабаны в первую очередь: если там всё уставшее, смело просите скидку 12–15 тыс. руб на переборку тормозов по кругу.

Часто задаваемые вопросы