Слабые места подвески и ходовой Renault Logan II (2012–2020)
Подвеска Logan II простая и живучая, но расходники слабые: стойки и втулки стабилизатора начинают стучать уже к 30–50 тыс. км, опорные подшипники хрустят к 60–80 тыс., ступицы гудят к 80–100 тыс. Мелкий ремонт копеечный — от 1500 руб за пару косточек, полная переборка передка укладывается в 15–25 тыс. руб.
Как проявляется
Сухой частый стук спереди на мелких неровностях и «зerrobrake полицейских», скрип втулок стабилизатора на морозе, хруст при вращении руля (опорные подшипники), нарастающий гул с частотой вращения колеса на 60–90 км/ч (ступицы), увод машины и «пила» на кромке шин при убитых сайлентблоках и рулевых наконечниках.
Причины
- Хлипкие штатные стойки и втулки стабилизатора — тонкая резина, на наших дорогах выхаживают 30–60 тыс. км
- Негерметичные опорные подшипники передних стоек: грязь и вода из-под колеса быстро выбивают дорожки
- Экономия концерна на комплектующих — шаровые и наконечники откровенно бюджетные, на перегрузе и ямах живут 70–100 тыс. км
- Переварки и просёлочные дороги: убитые пружины и амортизаторы ускоряют износ всей ходовой в 1,5–2 раза
На каком пробеге проявляется
30–150 тыс. км
Как диагностировать
- Прокатиться по неровной дороге на 20–40 км/ч с открытым окном: частый дробный стук слева/справа — почти всегда стойки стабилизатора
- На подъёмнике монтировкой качнуть стабилизатор и рычаги: люфт «косточек», шаровых, сайлентблоков виден сразу
- Взяться за колесо в положении прямо и качать в горизонтальной плоскости — люфтят рулевые наконечники или рейка
- На скорости 60–90 км/ч слушать гул, меняя полосу: гул усиливается в повороте на сторону с умирающим ступичным подшипником
Что будет, если не чинить
Гудящий подшипник перегревается и клинит ступицу на ходу — колесо блокируется, машину может закрутить. Разбитая шаровая или вырванный палец рулевого наконечника означают потерю управления. Давно стучащие стойки разбивают посадочные места стабилизатора, а убитые амортизаторы добавляют к этому неравномерный износ шин за 10–15 тыс. км и увеличенный тормозной путь.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Стойки стабилизатора, пара с работой | от 1500 руб |
| Втулки стабилизатора, пара с работой | от 1200 руб |
| Ступичный подшипник передний со ступицей в сборе, одна сторона | от 4500 руб |
| Передние амортизаторы с опорами и опорными подшипниками, пара | от 10000 руб |
| Комплексная переборка передней подвески (рычаги, шаровые, стойки, наконечники + сход-развал) | от 18000 руб |
Как проверить подвеску Logan II перед покупкой
- Найти гравийку или разбитый асфальт и проехать на 30–40 км/ч — слушайте частый стук спереди, это косточки и втулки стабилизатора
- Встать на месте и покрутить руль от упора до упора — хруст и щелчки под капотом выдают опорные подшипники, замена от 3000 руб за пару
- Раскачать кузов за крыло: один-два спокойных хода — норма, серия лёгких подскоков и глухие стуки — умерли амортизаторы
- На подъёмнике осмотреть стойки и амортизаторы на потёки масла, пыльники ШРУСов и шаровых — на разрывы и порезы
- Монтировкой проверить люфт стоек стабилизатора, шаровых опор, рулевых наконечников и сайлентблоков задней балки
- На трассе разогнаться до 80 км/ч и слегка покачать рулём влево-вправо: гул, меняющий тональность, — ступичный подшипник
- Сравнить высоту зазора между колесом и аркой слева и справа — просевшая пружина видна по перекосу машины
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Подвеска Logan II — это конструктор для такси, лечится быстро и дёшево: не тяните со стуками, меняйте косточки и втулки стабилизатора каждые 40–60 тыс. км превентивно (1500–2500 руб с работой), а при гуле ступиц езжайте на сервис сразу. Своевременный ремонт за 3–5 тыс. руб избавит от счёта на 20–30 тыс. и спасёт от клина колеса на трассе.
Часто задаваемые вопросы
Сколько ходят стойки стабилизатора на Renault Logan II?
В среднем 30–60 тыс. км, при городской езде по ямам — и того меньше. Меняются парой, стоимость стоек 400–900 руб за штуку, работа по замене — от 600 руб. Это самый частый источник стука спереди.
Когда гудят ступичные подшипники на Logan II?
Обычно к 80–100 тыс. км, при частых ударах о ямы — раньше. Меняются в сборе со ступицей, узел стоит 2500–4500 руб плюс 1500–2000 руб работа. Игнорировать гул нельзя — ступица может заклинить на скорости.
Надёжна ли задняя балка Logan II?
Да, это больное место Logan I ей не грозит: балка простая и ходит 200+ тыс. км. К 120–150 тыс. км изнашиваются только её сайлентблоки — замена пары обойдётся в 3000–5000 руб с работой, ставьте полиурет или качественную резину.
Какие амортизаторы поставить на Logan II?
Оригинал — Sachs, из аналогов отлично ходят KYB Excel-G. Пара передних стоек с опорами и заменой обойдётся в 9000–12000 руб, задних — 6000–8000 руб. Штатные нередко начинают потеть уже к 70–90 тыс. км.
Стучит подвеска Logan II — что проверить в первую очередь?
В 80% случаев это стойки стабилизатора, на втором месте — втулки и опорные подшипники. Диагностика на подъёмнике стоит 800–1500 руб и сразу расставит всё по местам. Слепая замена «наугад» выйдет дороже самой диагностики в 2–3 раза.
Можно ли ездить с гудящим ступичным подшипником?
Только до сервиса и без груза. Перегретый подшипник разрушается за 1–5 тыс. км, ступицу может заклинить на ходу — это прямой путь в отбойник или кювет. Замена одной стороны со ступицей стоит 4000–6500 руб, риск несопоставим.
Сколько стоит перебрать всю переднюю подвеску Logan II?
Полное обновление — рычаги с сайлентблоками и шаровыми, стойки стабилизатора, амортизаторы с опорами, наконечники плюс сход-развал — укладывается в 18–25 тыс. руб с запчастями. После такого ремонта передок спокойно ходит ещё 80–100 тыс. км.
Ломаются ли пружины на Logan II?
Редко, но на перегруженных машинах к 120–150 тыс. км проседают, а иногда и лопаются по нижнему витку. Пружина стоит 2000–4000 руб за штуку, менять лучше парой на ось, иначе машина поедет криво и запускать износ амортизаторов.
Столкнулись с этой проблемой на своей машине? Расскажите в комментариях, на каком пробеге проявилось и сколько стоил ремонт — ваш опыт поможет другим владельцам.
Поделиться опытом →Частые проблемы Renault Logan
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!