Коррозия и слабые места кузова Hyundai Solaris (2010–2017)

Как проявляется

Краска вздувается пузырями на кромках капота, дверей и крышки багажника, вокруг задних арок появляются ржавые точки и «паучки». Под уплотнителем лобового стекла виден рыжий налёт по шву, снизу рыжеют швы, кронштейны и тормозные трубки, выхлопная система покрывается ржавчиной уже к третьей зиме.

Причины

• Лакокрасочное покрытие очень тонкое, а металл мягкий — любым гравием пробивает до металла уже в первый год эксплуатации, дальше сколы цветут
• Оцинковка только частичная (в основном отдельные наружные панели), силовая структура и скрытые полости идут без полноценной защиты
• С завода пороги и арки не обработаны антикором — полый тонкий профиль активно собирает конденсат и реагенты
• Зимние реагенты плюс пескоструй от колёс выбивают ЛКП на задних арках и нижних кромках дверей за 2–3 сезона

На каком пробеге проявляется

60 000–150 000 км

Как диагностировать

1. При дневном свете осмотреть кромки капота, дверей и крышки багажника — искать сколы и точки ржавчины размером с булавочную головку
2. Отогнуть уплотнители лобового и заднего стекла, проверить шов на рыжие подтёки и вздутия
3. Поднять машину на подъёмнике: осмотреть швы порогов, лонжероны, кронштейны балки, тормозные трубки и крепления бамперов
4. Пройтись толщиномером по кузову — перекрашенные элементы часто прячут зашпаклёванные очаги коррозии

Что будет, если не чинить

Если затянуть, очаги идут вглубь: к 150–200 тыс. км на порогах и арках появляются сквозные отверстия, гниют кромки дверей и швы под стеклом. Дальше это сварка, замена металла и 30 000–60 000 руб ремонта, плюс машина теряет 100 000–150 000 руб на осмотре у покупателя — многие просто разворачиваются при виде рыжих порогов.

Стоимость ремонта

Как проверить перед покупкой

1. Осмотрите кромки капота и дверей по периметру — на них ржавчина появляется первой, до 80 тыс. км
2. Откройте двери и посмотрите на торцы порогов снизу — именно там начинает цвести изнутри
3. Отогните уплотнители лобового и заднего стекла — рыжий шов означает, что процесс пошёл
4. Поднимите коврик и пластиковый пол багажника: ниша запаски и швы под ним — любимое место скопления влаги
5. Загляните под машину: швы, лонжероны, тормозные трубки и кронштейны должны быть сухими и без рыхлой ржавчины
6. Пройдитесь толщиномером — толщина заводского ЛКП Solaris 90–130 микрон, всё что выше — перекрас, уточняйте причину
7. Проверьте кромки задних арок и крыльев на пескоструй и вспучивание краски

Стоит ли чинить

Коррозию Solaris нужно гасить на стадии сколов и точек: за 6 000–10 000 руб антикор плюс локальный ремонт ЛКП решают вопрос на годы. Если уже пошли пузыри на порогах и арках — не тяните со сваркой и обработкой, каждый сезон промедления добавляет 10 000–20 000 руб к смете. Покупаете Solaris старше 2014 года без антикора — закладывайте обработку сразу, это копейки против последующего гниения.

Часто задаваемые вопросы