Проблемы тормозной системы Hyundai Solaris (2010–2017)
На первом Солярисе чаще всего коробит тонкие передние диски к 60–80 тыс. км — руль бьёт при торможении со 100 км/ч. После 80 тыс. км текут задние рабочие цилиндры барабанных тормозов и закисают направляющие суппортов. Ремонт по деньгам щадящий: колодки с работой — от 2 500 руб, диски с колодками — от 7 000 руб.
Как проявляется
Биёт руль и педаль при торможении со скорости 80–100 км/ч, писк спереди и скрежет сзади, длинная ватная педаль, уводит в сторону, уходит жидкость из бачка, подтёки на задних колёсах, периодически горит лампа ABS.
Причины
- Ведёт и коробит тонкие передние диски после перегрева — биение руля при торможении со 100 км/ч
- Закисают направляющие суппортов после зим с реагентами — колодки стираются неравномерно, колесо подклинивает
- Текут задние рабочие цилиндры барабанных тормозов — манжеты дубеют, жидкость уходит, тормоза становятся ватными
- Растягиваются и закисают тросы ручника, из-за чего барабанные колодки перестают подводиться автоматически
На каком пробеге проявляется
30 000–120 000 км: колодки — 30–50 тыс. км, диски — 60–80 тыс. км, цилиндры и тросы — 80–120 тыс. км
Как диагностировать
- Разогнаться до 80–100 км/ч на ровной дороге и плавно затормозить: толчки в руль и педаль — поведённые передние диски
- Снять колесо: замерить толщину диска (минимум 20 мм при номинале 22 мм), оценить кромку, синеву и равномерность износа колодок
- Снять задний барабан: проверить манжеты цилиндров на подтёки и остаток фрикциона колодок (минимум 1,5–2 мм)
- Прочитать сканером ошибки ABS, на заведённом моторе проверить плотность педали и отсутствие шипения вакуумного усилителя
Что будет, если не чинить
Подклинивший суппорт перегревает и коробит диск, колодки стираются до металла за пару тысяч км, а текущий цилиндр почти отключает заднюю ось — машина уводит в сторону и растёт тормозной путь. Запущенный барабан с задирами добавляет к смете ещё 6–10 тыс. руб за сторону.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Колодки передние с заменой | от 2 500 руб |
| Диски передние + колодки с работой | от 7 000 руб |
| Колодки задние барабанные с работой и регулировкой | от 4 500 руб |
| Рабочий цилиндр задний с прокачкой | от 2 500 руб |
| Обслуживание направляющих суппорта со смазкой | от 1 000 руб |
Как проверить тормоза Соляриса перед покупкой
- На пустой прямой дороге разогнаться до 90–100 км/ч и плавно затормозить — руль и педаль не должны отдавать толчками
- Послушать машину на малой скорости с приоткрытым окном: писк спереди — колодки, скрежет сзади — барабаны или цилиндры
- Открыть бачок тормозной жидкости: уровень ниже MIN, чёрная жидкость или взвесь — повод торговаться
- На подъёмнике осмотреть диски: кромка по краю, синие пятна перегрева, борозды; колодки — на равномерность износа
- Проверить пыльники и подтёки на суппортах и под задними барабанами, шланги — на трещины и вздутия
- Поднять ручник: больше 7–8 щелчков — тянутся тросы или изношены колодки
- Прочитать сканером блок ABS — так до покупки находят глючный датчик
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Тормоза на Солярисе — дешёвая по запчастям, но критичная по безопасности тема. Меняйте колодки по износу каждые 30–50 тыс. км, смазывайте направляющие каждую вторую замену и не тяните с текущими цилиндрами — иначе ремонт за 2–5 тыс. руб легко превращается в 15–20 тыс., когда разбивает диски и барабаны.
Часто задаваемые вопросы
Сколько ходят колодки и диски на Hyundai Solaris?
Передние колодки в городском режиме ходят 30–50 тыс. км, диски — 60–80 тыс. км. Задние барабанные колодки при исправных цилиндрах спокойно выхаживают 100–150 тыс. км.
Почему бьёт руль при торможении и что делать?
В 9 случаях из 10 виноваты поведённые передние диски — они тонкие и боятся перегрева. Проточка стоит от 1 500 руб за диск и спасает редко, надёжнее пара новых дисков с колодками — от 7 000 руб с работой.
Почему скрипят задние тормоза на Солярисе?
Сзади стоят барабаны: пыль от фрикционов и неровная выработка дают писк после 60–80 тыс. км. Чистка и смазка сборки — от 2 000 руб, замена колодок с регулировкой ручника — от 4 500 руб.
Опасна ли течь заднего рабочего цилиндра?
Да: жидкость уходит из контура, задняя ось почти перестаёт тормозить и машину уводит в сторону. Сам цилиндр стоит 800–1 500 руб, замена с прокачкой — от 2 500 руб, менять лучше сразу парой.
Горит лампа ABS — насколько это серьёзно?
Обычно виноваты грязный датчик или зубчатое кольцо, реже проводка. Диагностика — от 1 000 руб, датчик с работой — 3 000–4 500 руб. Обычные тормоза при этом работают, но без ABS на льду.
Как часто менять тормозную жидкость на Солярисе?
По регламенту — каждые 2 года или 60 тыс. км: жидкость гигроскопична и закипает в перегретых тормозах. Замена с прокачкой — от 1 200 руб плюс 600–800 руб за литр жидкости DOT-4.
Ручник поднимается на 10 щелчков — это норма?
Нет, норма для Соляриса — 5–7 щелчков. Обычно виноваты растянутые тросы или изношенные барабанные колодки: регулировка — от 1 000 руб, замена тросов с колодками — 5 000–8 000 руб.
Сколько стоит переборка заклинившего суппорта?
Ремкомплект с манжетами и поршнем — 2 000–4 000 руб, работа — 1 500–2 500 руб. Если поршень и цилиндр съедены коррозией, дешевле поставить новый или б/у суппорт за 5 000–9 000 руб.
Столкнулись с этой проблемой на своей машине? Расскажите в комментариях, на каком пробеге проявилось и сколько стоил ремонт — ваш опыт поможет другим владельцам.
Поделиться опытом →Частые проблемы Hyundai Solaris
Тематические обзоры
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!