Коррозия порогов Changan CS55 Plus CS55 Plus II
Пороги на CS55 Plus II начинают цвести уже к 40–60 тыс. км пробега из-за недостаточной заводской антикоррозийной обработки и тонкого ЛКП в местах стыков. Проблема косметическая на ранних стадиях, но если запустить — металл прогнивает насквозь, что небезопасно и дорого в ремонте. Стоимость локального ремонта и обработки начинается от 15 000 рублей.
Как проявляется
Сначала на порогах появляются точечные рыжие вкрапления под лакокрасочным покрытием, чаще всего в районе сварных швов и заглушек. Со временем краска вспучивается, а из-под неё высыпается ржавый песок, который особенно хорошо видно на светлом фоне кузова.
Причины
- Тонкий слой заводского антикора: китайцы экономят на защите скрытых полостей, оставляя металл почти голым внутри порога.
- Слабое лакокрасочное покрытие: любая вылетающая из-под колес щебенка легко откалывает краску до металла на нижней кромке порога.
- Накопление влаги и грязи: конструктивные особенности уплотнителей дверей приводят к тому, что зимой там скапливается дорожная соль, которая работает как аккумулятор коррозии.
- Отсутствие локальной шумоизоляции (жидких подкрылков) на арках, из-за чего пескоструй постоянно бьет по стыкам кузовных элементов.
На каком пробеге проявляется
Первые «жучки» обычно проявляются в диапазоне 40 000 – 60 000 км, особенно если машина постоянно катается по Москве или Питеру с их реагентами.
Как диагностировать
- Простучать пороги резиновой киянкой или рукояткой отвертки: глухой звук или дутость металла говорят о том, что внутри уже пошел процесс коррозии.
- Заглянуть под пластиковые заглушки в торцах порогов (если они не выбиты) с помощью эндоскопа или фонарика на предмет наличия рыжего налета внутри.
- Внимательно осмотреть на подъемнике стык порога и передней/задней двери: если там есть вспучивания, металл уже начал разрушаться.
- Проверить нижнюю кромку на наличие множественных сколов ЛКП от летящей с колес грязи.
Что будет, если не чинить
Если закрыть глаза на первые «жучки», за пару зим порог сгниет до дыр. Это не только испортит внешний вид машины и обрушит цену при продаже, но и приведет к нарушению геометрии кузова в местах крепления поддомкратников. В худшем случае силовые элементы начнут корродировать изнутри, что сделает автомобиль небезопасным.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Зачистка, обработка грунтом и подкраска локальных «жучков» (1 порог) | от 5 000 руб |
| Полная сварка и восстановление жестяной части порога под ключ | от 40 000 руб |
| Полная антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей профессиональными материалами (Dinitrol, Noise) | от 25 000 руб |
| Установка полиуретановых дефлекторов (брызговиков) на двери и пороги | от 3 500 руб |
Как проверить коррозию порогов перед покупкой
- Попросите продавца тщательно помыть автомобиль, особенно пороги и колесные арки — грязью часто маскируют рыжие пятна.
- Осмотрите пороги под углом при хорошем свете, ищите микроскопические вздутия лака и точки рыжего цвета.
- Проведите пальцами по нижней кромке порога и стыку с крылом — не должно быть шероховатостей, сколов и выступающей ржавчины.
- Откройте передние и задние двери, снимите резиновый уплотнитель в нижней части проема и осмотрите металл под ним.
- Проверьте наличие заводских или кустарных брызговиков на самих дверях.
- Посветите фонариком в технологические отверстия (заглушки) порогов внутри салона (внизу под ногами водителя и пассажира) — внутри не должно быть рыжего налета.
- Легко простучите нижнюю часть порога: звонкий и твердый звук подтверждает, что гнили пока нет.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Чинить обязательно и сразу же, как только заметили первые точки. Запускать нельзя — металл тонкий и сгнивает до дыр буквально за пару сезонов. Если берете б/у авто с цветущими порогами, обязательно торгуйтесь на сумму от 30 000 до 50 000 рублей — именно столько придется отдать за качественное восстановление и обработку скрытых полостей, иначе через пару лет вы не пройдете техосмотр.
Часто задаваемые вопросы
Гниют ли пороги на Changan CS55 Plus на гарантии?
По гарантии сквозную коррозию доказать крайне сложно. Дилер почти всегда списывает проблему на механические повреждения от камней и реагенты, поэтому ремонт придется делать за свой счет.
Надо ли делать антикор сразу при покупке новой машины из салона?
Да, настоятельно рекомендую. Залить скрытые полости и обработать днище профессиональными составами до первой зимы будет стоить около 25 000 рублей, но это спасет пороги от гниения на долгие годы.
Чем лучше всего убрать жучки на ранней стадии?
На этапе мелких рыжих точек металл зачищается до блеска, обрабатывается нейтрализатором ржавчины (ортофосфорной кислотой) и закрашивается антигравийным составом, что обойдется в 5 000–7 000 рублей за деталь.
Помогают ли брызговики защитить пороги?
Да, установка широких полиуретановых брызговиков на двери и кромки арок снижает воздействие пескоструя и грязи примерно на 70%. Это копеечное решение (около 3 500 рублей), которое реально работает.
Чем закрыть технологические отверстия, чтобы не летела грязь в порог?
Используйте специальные вентиляционные пластиковые заглушки. Ни в коем случае не глушите их наглухо монтажной пеной, иначе внутри порога скопится конденсат и металл сгниет изнутри за год.
Может ли коррозия порогов повлиять на безопасность в ДТП?
Да, пороги являются несущим силовым элементом кузова. При сильной коррозии жесткость кузва на кручение и излом падает, и при боковом ударе машина может сложиться неправильно.
Как понять, что порог сгнил изнутри снаружи?
Главный признак скрытой гнили — это пузыри на краске размером больше пятирублевой монеты. Если на них надавить пальцем, металл часто прогибается или из-под лака высыпается сухая рыжая труха.