Течь переднего сальника коленвала VAZ Granta Granta II
Передний сальник коленвала на 8- и 16-клапанных моторах Гранты II (двигатели 11186, 21116, 21127) — классическая болячка. Заметное подтекание обычно начинается к 60–80 тыс. км пробега. Ремонт не критичный, но откладывать его не стоит: замена вместе с работой обойдется в 4000–6000 рублей.
Как проявляется
Под машиной на асфальте появляются капли масла в районе правого переднего колеса (если стоять лицом к авто). При осмотре подкапотного пространства видно сильное запотевание маслом шкива коленвала, приводного ремня генератора и нижней части передней крышки двигателя.
Причины
- Естественное старение резины сальника от постоянных перепадов температур: деталь просто дубеет и теряет эластичность.
- Износ внутренней обоймы на самом шкиве коленвала: появляется выработка (канавка), из-за которой кромка сальника перестает плотно прилегать к металлу.
- Повышенное давление картерных газов из-за забитой сетки маслоотделителя или неисправного клапана вентиляции картера (часто игнорируют при замене).
- Бракованные детали при установке: на рынке много контрафакта, а дефекты посадочной кромки сложно заметить невооруженным глазом до снятия старого узла.
На каком пробеге проявляется
Сильное запотевание и капание масла на асфальт обычно начинается в диапазоне 60 000 – 90 000 км пробега. На очень ранних этапах (30–40 тыс. км) можно заметить лишь легкий налет пыли, смешанной с микродозами масла.
Как диагностировать
- Загляните под машину: если капли свежего масла собираются на защите картера спереди справа по ходу движения — это первый звоночек.
- Подсветите фонариком нижнюю часть шкива коленвала и ремень генератора. Масляная кашица в этом месте однозначно указывает на текущий сальник.
- На СТО механик снимет правое переднее колесо и защитный брызговик, чтобы визуально оценить масштаб подтеков и проверить, не забита ли система вентиляции картерных газов (втулка и трубка).
- Проверьте уровень масла в двигателе: при сильной течи он будет падать, а под капотом появится характерный запах гари при попадании смазки на горячую трубу выпускного коллектора.
Что будет, если не чинить
Льющееся масло быстро разъест резину приводного ремня генератора, из-за чего он порвется в самый неподходящий момент. Масло на шкивах снижает сцепление, может привести к проскальзыванию и разрыву ремня ГРМ на 16-клапанниках, что вызовет встречу клапанов с поршнями. Также при сильной утечке вы рискуете угробить двигатель из-за критически низкого уровня смазки.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Оригинальный передний сальник коленвала | от 300 руб |
| Работа по замене сальника (снятие/установка ремня генератора, опор двигателя, передней крышки ГРМ) | от 3500 руб |
| Замена приводного ремня генератора (если он в масле) | от 800 руб |
| Новый болт коленвала (обязательно при замене) | от 150 руб |
Как проверить течь переднего сальника коленвала перед покупкой б/у Гранты
- Откройте капот и посветите фонариком вниз на шкив коленвала (самый нижний большой шкив, на который надет ремень генератора).
- Оцените состояние самого ремня генератора. Если он блестит от масла и имеет разбухшие кромки — сальник льет уже давно.
- Залезьте под автомобиль или снимите пластиковый пыльник справа внизу. Осмотрите болт шкива коленвала и блок вокруг него: сухо ли там?
- Потрогайте рукой или длинной отверткой внутреннюю часть ремня генератора. Наличие свежего масла на инструменте — стопроцентный повод торговаться.
- Проверьте уровень моторного масла и попросите владельца завести холодный двигатель. Понюхайте воздух — если пахнет горелым маслом, значит, течь попадает на выхлопную систему (коллектор).
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Менять сальник при обнаружении течи нужно обязательно, но отказываться от покупки хорошей б/у Гранты из-за этой проблемы не стоит. Ремонт стоит копейки по меркам автосервиса (в районе 5000 рублей), а сама работа не требует дефицитных запчастей или сложной диагностики. Если проблема выявлена на осмотре, просто используйте это как аргумент для снижения цены автомобиля на 5–7 тысяч рублей, чтобы покрыть расходы на ближайшее ТО.
Часто задаваемые вопросы
Через сколько километров нужно менять передний сальник коленвала на Гранте?
Заводской сальник может отходить от 60 до 100 тыс. км. Профилактически менять его раньше нет смысла, делают это только при появлении явных следов масла или при масштабном ремонте двигателя со снятием ремня ГРМ.
Можно ли ездить с текущим передним сальником коленвала?
Короткое время — да, но постоянно контролируя уровень масла. Однако масло быстро разъест резиновый ремень генератора и может попасть на ремень ГРМ. Если ремень оборвется, капитальный ремонт 16-клапанного мотора обойдется минимум в 40 000 рублей.
Почему новый сальник снова потек через 10 тысяч километров?
Скорее всего, на шкиве коленвала образовалась выработка (борозда от старой резинки). Если поставить новый сальник на то же место, он снова протечет. В таком случае сальник сажают на герметик со смещением на 1-2 мм или меняют сам шкив (около 1500 рублей).
Сколько по времени занимает замена детали в автосервисе?
В нормальном сервисе процедура замены переднего сальника на 8-клапанном моторе занимает около 2-2.5 часов. На 16-клапанном двигателе потребуется чуть больше времени — примерно 3 часа, так как доступ к узлу немного сложнее.
Может ли течь масло из-за клапанной крышки, а не из сальника?
Да, на моторах ВАЗ клапанная крышка и прокладка свечных колодцев — еще более частая причина подтеков. Масло стекает по передней стенке блока и может собираться внизу, создавая иллюзию течи сальника. На СТО вымоют двигатель, чтобы точно найти источник проблемы.
Нужно ли менять масло в двигателе при замене сальника?
Совершенно не обязательно. При замене сальника антифриз и моторное масло не сливаются. Но если уровень масла давно не проверялся из-за течи, и оно ушло ниже минимума, стоит долить свежее масло до нормы.
Какой сальник лучше купить: заводской АвтоВАЗ или аналог?
Лучше всего брать сальники от брендов Victor Reinz, Elring или Corteco (цена 300–600 рублей). Дешевые заводские детали из немаркированных коробок по 100 рублей часто дубеют на морозе и начинают течь уже через пару месяцев.