при повороте налево иногда появляется звук Jetour Dashing
Звук при повороте налево на Jetour Dashing чаще всего означает начало конца левого наружного ШРУСа или проблему с опорным подшипником. Проявляться может уже к 40-60 тыс. км пробега. Ремонт не критичный, ехать можно, но лучше не тянуть — замена ШРУСа обойдётся примерно в 15 000 рублей.
Как проявляется
При вывороте руля влево и прохождении крутых дуг (особенно под нагрузкой или по неровностям) спереди слева появляется ритмичный хруст, щелчки или глухой стук. На прямой звук пропадает, руль может слегка отдавать вибрацией. Со временем амплитуда звука только растёт.
Причины
- Износ или разрушение наружного ШРУСа (гранаты) левого привода — самая частая причина, так как при повороте налево именно левое колесо идет по большему радиусу и шарнир работает на максимальном изломе под нагрузкой.
- Износ опорного подшипника левой амортизаторной стойки (постепенно высыпаются шарики, начинает хрустеть при вращении руля).
- Износ или выработка шаровой опоры левого нижнего рычага (звучит как глухой стук на неровностях в повороте).
- Ослабление или износ ступичного подшипника (гудит, воет на скорости, может усиливаться в дугу).
На каком пробеге проявляется
Обычно проблема начинает досаждать на пробегах от 40 до 70 тыс. км в зависимости от качества резиновых чехлов (пыльников) и стиля езды по ямам.
Как диагностировать
- На стоящей машине выверните руль до упора влево и резко троньтесь. Если слышен чёткий хруст или треск — 100% виноват левый наружный ШРУС.
- Поднять переднюю часть авто на подъёмнике, снять хомуты и стянуть пыльник с левого наружного ШРУСа. Если внутри чёрная густая смазка с металлической пудрой или ржавчиной — узел под замену.
- Попросите помощника покрутить руль влево-вправо, а сами положите руку на пружину левой стойки. Если в руль или пружину отдаёт хрустом и дрожью — умер опорный подшипник.
- Монтировкой проверьте люфты в шаровой опоре и нижнем рычаге (покачать вверх-вниз), а также покрутите ступицу руками, проверяя на наличие гула и ступора (проверка ступичного).
Что будет, если не чинить
Если ездить со сломанным ШРУСом, он однажды просто заклинит или рассыплется прямо в движении. Это приведёт к потере управления, обрыву привода и гарантированной замене всего узла в сборе, плюс эвакуатор. Игнорирование опорника убивает саму стойку и делает руль «пустым».
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Замена левого наружного ШРУСа (работа) | от 4 000 руб |
| Новый наружный ШРУС в сборе (деталь) | от 8 000 руб |
| Замена опорного подшипника (работа) | от 5 000 руб |
| Опорный подшипник стойки (деталь) | от 3 500 руб |
| Замена шаровой опоры (работа + деталь) | от 6 000 руб |
Как проверить подвеску и приводы перед покупкой б/у Jetour Dashing
- Найдите пустую ровную площадку и разгонитесь до 30-40 км/ч.
- Выкрутите руль влево до самого упора и сделайте полный круг, слегка нажимая на газ.
- Внимательно слушайте переднюю левую часть — ритмичный хруст говорит о смерти ШРУСа.
- Проехав круг, выровняйте колёса и покачайте руль влево-вправо на скорости 20 км/ч по небольшим неровностям (стук отдаёт в руки — проблема с опорником).
- Поставьте машину на ровную поверхность, выверните рули до упора влево и фонариком осмотрите левый пыльник привода на предмет трещин и свежей смазки.
- На подъёмнике руками пошатайте левое переднее колесо в горизонтальной плоскости, проверяя ступичный и люфты.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Покупать машину с таким симптомом можно, но только если вы вычтете из стоимости авто сумму на ремонт или договоритесь о замене детали за счёт продавца «на месте». Игнорировать проблему или откладывать её на потом не стоит: износ ШРУСа идёт лавинообразно, и если сегодня можно обойтись заменой одной гранаты, то через пару месяцев можно приговорить весь привод в сборе. Ремонт стоит не космических денег, чинить нужно сразу после покупки.
Часто задаваемые вопросы
Почему хрустит только при повороте налево, а направо всё тихо?
При повороте налево левое переднее колесо проходит по большему радиусу и принимает на себя больше веса машины. При этом левый шарнир работает под максимальным углом, из-за чего и проявляется износ.
Можно ли ездить, если ШРУС начал хрустеть?
Какое-то время ездить можно, но это лотерея. На критично изношенном узле он может заклинить на ходу, что приведёт к потере управления и даже отрыву колеса. Лучше заменить в течение 1-2 недель после появления звука.
Сколько стоит оригинальный левый ШРУС на Jetour Dashing?
Оригинальный приводной вал или граната в сборе у дилеров стоят порядка 12-18 тысяч рублей. При поиске аналогов нужно быть очень осторожным, так как модель новая и качественных производителей деталей мало.
Может ли шуметь не ШРУС, а тормозной суппорт?
Да, иногда направляющие суппорта закисают, колодка цепляет диск, и звук отдаёт в поворотах. В этом случае звук будет металлическим, скрежещущим, а не глухим или в виде чёткого «клацанья».
Является ли поломка ШРУСа гарантийным случаем?
Да, на новый автомобиль действует гарантия (обычно 3 года или 100-150 тыс. км). Но дилер обязательно проверит пыльник ШРУСа. Если есть механические повреждения и грязь внутри, вам могут отказать в гарантии, ссылаясь на попадание мусора.
Через сколько меняется опорный подшипник на Dashing?
Точной цифры нет, но на наших дорогах они редко ходят дольше 60-80 тысяч км. Если машина часто ездит по грунтовкам или любит «летать» по лежачим полицам, ресурс может сократиться до 40 тысяч км.
Частые проблемы Jetour Dashing
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!