стук сзади справа Jetour Dashing
Глухой стук в правом заднем колесе Jetour Dashing на 90% означает пробой заднего амортизатора или износ сайлентблока балки. Проблема начинает донимать на пробегах от 40-50 тыс. км, ездить можно, ноComfort падает в ноль, а тормозной путь растет. Замена амортизатора обойдется в 10 000–15 000 рублей за сторону вместе с работой.
Как проявляется
Звук проявляется на мелких ямах, стыках асфальта и лежачих полицейских как глухой металлический стук или дребезг именно с правой задней стороны. На трассе на ровном покрытии шум может пропадать, но в поворотах авто начинает излишне крениться и «плавать».
Причины
- Износ или течь масла в правом заднем амортизаторе: шток рвет сальник из-за грязи, масло вытекает, шток стучит по стакану на отбой.
- Расслоение или порыв сайлентблока задней балки: резина отслаивается от металлической втулки, из-за чего балка бьет по кузову при работе подвески.
- Ослабление крепежа или износ шайбы заднего стабилизатора поперечной устойчивости (если комплектация с задним стабилизатором).
- Разрушение опорного резинометаллического элемента в правой задней пружине (проставка или отбойник провалились внутрь).
На каком пробеге проявляется
от 40 000 до 70 000 км
Как диагностировать
- Визуальный осмотр на подъемнике: протрите правый амортизатор тряпкой и ищите жирные влажные потеки вдоль штока до самого низа.
- Проверьте люфт колеса: поддомкратьте правую заднюю часть, возьмитесь за колесо в позиции 9-3 и 12-6 часов, подергайте на себя (исключаем ступичный подшипник и шаровую).
- Проверка сайлентблоков балки: с помощью монтажки упритесь в балку рядом с сайлентблоком и качните. Если резина легко продавливается или отслоилась — менять.
- Раскачать кузов: сильно надавите на правую заднюю часть кузова и отпустите. Если кузов качнулся больше двух раз и издал характерный глухой стук — умер амортизатор.
Что будет, если не чинить
Если ездить с гремящим амортизатором, шток разобьет посадочное гнездо в стакане кузова, и ремонт обойдется уже в переварку геометрии. Из-за текучести масла правая сторона будет постоянно проседать, машина начнет жрать резину и кидать зад в поворотах. При критическом износе сайлентблоков колеса могут начать цеплять подкрылки на кочках.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Задний амортизатор Jetour Dashing (аналог), шт. | от 5 500 руб |
| Сайлентблок задней балки (оригинал/аналог), шт. | от 2 500 руб |
| Работа СТО по замене заднего амортизатора | от 3 500 руб |
| Работа СТО по замене сайлентблоков задней балки (за 1 шт. с запрессовкой) | от 4 000 руб |
Как проверить стук сзади справа перед покупкой
- Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
- С фонариком тщательно осмотрите стойку номер 1 (правую заднюю). Шток должен быть абсолютно сухим, без масляной пленки и налипшей пыли.
- Внимательно осмотрите резиновые сайлентблоки в местах крепления балки к кузову: на них не должно быть трещин и надрывов до самой металлической втулки.
- Проверьте плотность посадки отбойника и резиновой проставки на самом верху амортизатора (в арке колеса).
- Попросите продавца или напарника сильно нажать на задний бампер с правой стороны 3-4 раза и отпустить. Прослушайте ход раскачивания на наличие стуков.
- Проехать по неровной дороге с приоткрытым правым задним окном, чтобы четко уловить источник звука.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Менять нужно обязательно. Лучше менять парой (оба задних амортизатора), чтобы подвеска работала симметрично, иначе новый правый амортизатор заставит машину клевать носом при торможении из-за старого левого. Если проблема только в сайлентблоках — можно ограничиться одной правой стороной.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли ездить с гремящим задним амортизатором на Dashing?
Времени у вас не так много. Если амортизатор потек и застучал в стакане, до критического износа втулок и разбития посадочного места на кузове проездите от 1 до 3 тысяч километров. Дальше ремонт будет стоить в 3-4 раза дороже из-за необходимости переварки стакана.
Какой ресурс у задних амортизаторов Jetour Dashing?
На таких типах подвески и с учетом российских дорог средний ресурс составляет 60–80 тыс. км. Зависит от стиля вождения и качества резины.
Сколько стоит поменять оба задних сайлентблока балки в сервисе?
Запрессовка двух сайлентблоков задней балки на СТО обойдется в среднем от 8 000 до 12 000 рублей за работу, плюс стоимость самих деталей (от 2 500 руб за штуку).
Может ли стучать из-за плохих Roads или гаек колеса?
Да, это частая причина при покупке б/у авто. Проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом и осмотрите проставки, если они установлены. Звук при этом звонкий, а не глухой.
Нужно ли делать сход-развал после замены амортизатора?
Сама по себе замена амортизаторов не меняет углы установки колес. Однако если вы одновременно меняли сайлентблоки балки, откручивали саму балку или стойку стабилизатора, проверить сход-развал на стенде обязательно.
Гарантия на новые амортизаторы Dashing покрывает течь?
Если автомобиль на гарантии и пробег до 100 тыс. км, дилер бесплатно поменяет деталь. Потребуется показать отсутствие следов ударов на штоке и поврежденных пыльников.
Можно ли поменять задний амортизатор на Dashing своими руками?
Да, но в гараже без ямы это неудобно. Потребуется домкрат, подпорка и баллонный ключ на 19. Опуская балку вниз, придерживайте пружину, чтобы не повредить тормозной шланг ABS.
Частые проблемы Jetour Dashing
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!