Глюки электроники Jetour Dashing
Глюки электроники на Jetour Dashing — это зависания мультимедийного экрана, самопроизвольное отключение камеры заднего вида и сбои в работе климат-контроля. Проблема массово начинает доставать владельцев после 40-50 тыс. км пробега, напрямую на безопасность не влияет, но сильно бесит. Лечится в основном перепрошивкой блоков и заменой панелей по гарантии, что обойдется в 15 000 - 80 000 рублей.
Как проявляется
Центральный 13-дюймовый экран внезапно перезагружается, тормозит или вообще намертво зависает, оставляя вас без управления климатом и магнитолой. Часто вылезают рандомные ошибки на приборку — от «проверьте двигатель» до сбоев парковочных радаров, которые после глушения мотора бесследно исчезают.
Причины
- Сырое ПО: конфликты в прошивке головного устройства и CAN-шины при одновременном подключении Bluetooth, навигации иApple CarPlay/Android Auto.
- Просадки напряжения из-за слабого аккумулятора — стартер еле крутит, и электроника из-за низкого вольтажа уходит в аварийный режим, выдавая кучу ошибок по шине.
- Некачественная пайка и окисление контактов в разъемах мультимедийной панели и блока BCM (Body Control Module) от вибраций.
- Перегрев процессора в летнюю жару из-за плохого охлаждения самой панели — система уходит в защиту и перезагружается.
На каком пробеге проявляется
Первые «глюки» могут вылезти даже на свежей машине до 15 000 км, но массовый характер проблема приобретает на пробегах 40 000 - 80 000 км.
Как диагностировать
- Подключите хороший сканер (Launch, Autel) и сделайте глубокое сканирование всех модулей, а не только двигателя. Часто в блоках BCM и мультимедиа висят ошибки по потере связи (U-коды).
- Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой. Если напряжение под нагрузкой падает ниже 9.5 В — многие глюки уйдут просто после замены батареи.
- На заведенной машине проверьте все разъемы под торпедо и порогами: пошевелите их. Если картинка на экране начинает моргать или выскакивают ошибки — ищите окислы.
Что будет, если не чинить
Если забить на мелкие зависания, контакты в фишках будут окисляться всё сильнее, и однажды блок может уйти в полный отказ. В один прекрасный день вы просто не сможете завести машину, остаться без печки в минус 20 или оглохнуть на ходу из-за заглючившего блока управления двигателем, который завязан на общую CAN-шину. Плюс постоянный заряд батареи в ноль глюкующим головным устройством убьет сам АКБ за пару месяцев.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Компьютерная диагностика и сброс ошибок (профилактика) | от 5 000 руб |
| Обновление/перепрошивка головного устройства и блоков | от 15 000 руб |
| Распиновка, чистка разъемов и пропайка контактов мультимедиа | от 12 000 руб |
| Замена мультимедийной панели (новый блок) | от 80 000 руб |
| Замена АКБ (если глюки из-за просадок напряжения) | от 10 000 руб |
Как проверить глюки электроники Jetour Dashing перед покупкой
- При осмотре авто не глушите двигатель около 10-15 минут. Понажимайте все кнопки на экране, переключите климат, включите подогревы — смотрите, не зависает ли интерфейс.
- Подключите телефон через CarPlay/Android Auto, запустите навигатор и музыку параллельно с работающей камерой. Оцените, насколько сильно тормозит система.
- Заглушите машину, выньте ключ, откройте водительскую дверь и подождите 2-3 минуты. Убедитесь, что экран полностью погас, а не продолжает «висеть» в фоне и жрать ток.
- Включите зажигание (двигатель пока не заводите) и внимательно посмотрите на приборную панель. Если высветится куча красных значков и ошибок — это тревожный звоночек.
- Заведите мотор и попросите помощника «поиграться» фарами, дворниками и музыкой. Если при включении вентилятора печки гаснет экран — проблема с массой или генератором.
- Проверьте состояние самого аккумулятора (год выпуска на корпусе) и пощупайте разъемы проводки под капотом на предмет следов антифриза или масла.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Если зависания нерегулярные (раз в месяц) — не тратьте нервы, просто периодически скидывайте минусовую клемму аккумулятора на 5 минут для жесткой перезагрузки блоков. Если экран виснет стабильно или пропадает звук — идите к толковым электрикам на перепрошивку или пропайку контактов (от 12 000 руб). Менять саму мультимедиа-панель за 80 000+ рублей на свой страх и риск стоит только в случае, если она вообще не реагирует на нажатия. При покупке б/у Dashing с «живыми» глюками — смело торгуйтесь на 30-40 тысяч рублей, citing типичные проблемы по электронике.
Часто задаваемые вопросы
Почему у Jetour Dashing постоянно перезагружается экран магнитолы?
Чаще всего проблема в сырой прошивке, которая конфликтует со смартфоном при беспроводном подключении. В 90% случаев спасает обновление ПО у официального дилера, которое занимает около 2 часов.
Из-за чего зимой выскакивают ошибки всех систем сразу (ABS, ESP, Check Engine)?
Это классический симптом просадки напряжения. На морозе емкость аккумулятора падает, блоки управления не получают стабильные 12 Вольт и «ругаются» друг на друга по CAN-шине. Лечится заменой или зарядкой АКБ.
Можно ли ездить, если экран управления климатом завис намертво?
Ездить можно, печка будет дуть по резервному сценарию (обычно на лобовое стекло в демо-режиме). Но без экрана вы не сможете поменять температуру и обдув, что зимой критично и приведет к запотеванию стекол.
Перестала работать камера заднего вида, это глюк или поломка?
Начните с чистки и проверки контактов в самой крышке багажника, туда часто попадает влага после мойки. Если контакты целы, проблема зависания в софте мультимедиа, лечится перезагрузкой системы или сбросом клеммы АКБ.
Перестал заводиться мотор, стартер щелкает, но ошибок нет. Это глюки электрики?
Да, часто зависает реле стартера или блок иммобилайзера из-за сбоя CAN-шины. Помогает снятие клеммы АКБ на 10 минут для обесточивания сети, после замены клеммы машина обычно заводится.