комфорт компрессор включается кондиционер не холодит Jetour Dashing Dashing

Как проявляется

В салоне дует тёплый или уличный воздух, при этом под капотом отчётливо слышно, как щёлкает муфта компрессора кондиционера, а вентилятор радиатора работает на повышенных оборотах. На приборной панели ошибок климат-контроля обычно не загорается, но температура за бортом может отображаться некорректно.

Причины

• Некачественные резиновые уплотнители соединений магистрали и алюминиевые шланги, которые растрескиваются от вибраций и реагентов, пропуская фреон
• Низкое качество заводского фреона и компрессорного масла, из-за чего забивается расширительный клапан (ТРВ) системы климата
• Коррозия и микротрещины на сотах основного радиатора кондиционера, находящегося в зоне активного попадания дорожной грязи
• Электронный сбой блока управления климатом или закисание заслонок воздуховодов, когда моторчик крутит, но заслонка не пускает воздух через испаритель

На каком пробеге проявляется

от 40 000 до 80 000 км

Как диагностировать

1. Открыть капот, завести мотор и попросить кого-то включить кондиционер в салоне: нужно визуально убедиться, что шкив и прижимная пластина компрессора вращаются вместе без пробуксовки.
2. Через смотровое окошко на магистрали (если оно доступно на конкретной комплектации) проверить наличие пузырей — обильная белая пена или полное отсутствие жидкости говорят о критической недостаче фреона.
3. На СТО загнать машину на станцию: мастер добавит в систему фреон с УФ-красителем и проверит утечку газоанализатором по всем шлангам, стыкам, компрессору и радиатору.
4. Считать ошибки диагностическим сканером (желательно специальным софтом для китайских авто, например Launch или Autel), чтобы исключить обрыв цепи датчика давления или неисправность блока климата в салоне.

Что будет, если не чинить

Сами по себе неисправности кондиционера на двигатель и ходовую часть не влияют, езда летом просто становится максимально некомфортной из-за жары. Однако при утечке фреона из системы уходит и компрессорное масло, из-за чего компрессор рано или поздно начнёт работать «на сухую», заклинит, а его металлическая стружка разлетится по всей климатической системе. В таком случае ремонт обойдётся в разы дороже, так как придётся менять не только компрессор, но и полностью промывать магистрали.

Стоимость ремонта

Как проверить работу кондиционера Jetour Dashing перед покупкой

1. Заведите двигатель на холостом ходу и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
2. Включите кнопку A/C на климат-контроле, установите температуру на минимум (LO) и направьте обдув «в лицо».
3. Опустите стекла, чтобы сбросить горячий воздух из салона, подождите ровно 3 минуты.
4. Поднесите руку к центральным дефлекторам: должно чувствовать ощутимое дуновение холодом (в идеале температура из дефлекторов должна быть 6-10 градусов Цельсия).
5. Откройте капот и попросите напарника пощелкать кнопкой кондиционера: при каждом включении муфта компрессора должна издавать чёткий щелчок.
6. Оцените чистоту радиаторов спереди авто — если они забиты пухом и грязью, система будет плохо охлаждать даже без поломок.
7. Включите рециркуляцию воздуха, климат должен начать работать заметно тише и быстрее охлаждать салон.

Стоит ли чинить

Отказываться от покупки из-за неработающего кондиционера не стоит, если в хорошем состоянии, но это железный аргумент для торга. При этом чинить систему обязательно нужно «сейчас и сразу», а не откладывать в долгий ящик. Если пустить ситуацию на самотёк и продолжать ездить с утечкой, можно попасть на замену компрессора за 80 тысяч рублей вместо простого устранения дыры в шланге за 10 тысяч. Обязательно просите скидку минимум на 40 000 рублей.

Часто задаваемые вопросы