Пинается при плотном торможении Jetour Dashing
Пинки и рывки при торможении на Jetour Dashing обычно связаны с загрязнением колодок фрикционной пылью, короблением тормозных дисков или некорректной работой мехатроника роботизированной КПП при сбросе скорости. Проблема начинает проявляться на пробегах от 30-40 тыс. км. Ремонт не критичный, устраняется заменой дисков и колодок (от 18 000 руб) или программной калибровкой коробки передач.
Как проявляется
При нажатии на педаль тормоза, особенно при интенсивном замедлении со скоростей 80-100 км/ч, чувствуется явное биение или толчки в педаль, а иногда и рывки всего кузова. Машина не плавно снижает скорость, а словно цепляется за асфальт неравномерно, может сопровождаться вибрацией на руле и понижающими рывками робота.
Причины
- Искривление (коробление) передних тормозных дисков из-за перегрева при резком торможении и последующего резкого охлаждения (например, при попадании в лужу).
- Неравномерный износ и критическое скопление фрикционной пыли от заводских колодок, что приводит к неравномерному прилеганию колодки к диску и биению.
- Адаптация (переключение передач) роботизированной КПП при торможении — механика пытается быстро сбросить 2-3 передачи вниз, из-за чего возникают механические толчки, которые водитель ощущает как пинки при торможении.
- Закисание или потеря подвижности направляющих суппортов, из-за чего колодка прижимается к диску с перекосом и под клин.
На каком пробеге проявляется
Проблема обычно проявляется в диапазоне от 30 000 до 60 000 км. Если автомобиль эксплуатировался в городском режиме с частыми стартами и торможениями, симптомы могут начаться уже к 30 тыс. км. Если водитель предпочитает спокойный стиль вождения, диски и коробка могут отходить без нареканий до 80 000 км.
Как диагностировать
- На ровной прямой трассе без машин разгонитесь до 80-90 км/ч и плавно нажмите педаль тормоза средней силой. Если чувствуется вибрация на руле и педали — проблема на 100% в тормозных дисках (биение).
- Проверьте визуально тормозные диски на наличие глубоких борозд, синего налета от перегрева и сильного торцевого биения (через специальные щупы на СТО).
- Ощутите колеса после плотного торможения в движении. Если один из дисков раскален докрасна, а другие просто теплые — проблема в закисшем суппорте (направляющих или поршне).
- Если рывки происходят именно в момент, когда стрелка тормоза приотпущена и авто «докатывается» (скорость падает до 20-10 км/ч), это адаптация мехатроника робота. Диагностируется подключением сканера для проверки давления сцеплений и адаптивных значений КПП.
Что будет, если не чинить
Если вовремя не устранить пинки от кривых дисков или закисших суппортов, вы рискуете полностью потерять тормозное усилие на проблемном колесе из-за критического перегрева и закипания тормозной жидкости. Рывки робота просто снижают комфорт и безопасность обгона с торможением, ускоренно убивая пакеты фрикционов в коробке.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Замена передних тормозных дисков (оригинал или качественный аналог, работа) | от 18 000 руб |
| Замена тормозных колодок (комплект на ось с работой) | от 6 000 руб |
| Обслуживание и смазка направляющих суппортов | от 4 000 руб |
| Адаптация и программная калибровка роботизированной КПП | от 3 500 руб |
| Замена или капитальный ремонт тормозного суппорта | от 15 000 руб |
Как проверить тормоза и КПП при плотном торможении перед покупкой
- Найдите безопасный участок дороги и обязательно прокатитесь на автомобиле не менее 15-20 минут, чтобы узлы прогрелись до рабочих температур.
- Разгонитесь до 80 км/ч и затормозите со средним усилием (не в пол). Прислушайтесь к ощущениям в педали: если она пульсирует и отдает в ногу — диски уже поведены.
- Проведите тест на «горячую». Проверьте равномерность нагрева колесных дисков рукой (осторожно!). Сильно раскаленный диск говорит о подклинивании тормозного механизма.
- Проверьте поведение машины при мягком торможении под горку или при подходе к светофору со скорости 50 км/ч. Если машина дергается, когда скорость падает до 20 км/ч, это умирает сцепление робота.
- Попросите хозяина показать заказ-наряды на последнее ТО. Проверьте по ним, менялись ли ранее тормозные диски и делалась ли адаптация коробки.
- Осмотрите состояние тормозных дисков через спицы легкосплавного диска. Наличие выработки в виде глубокой канавки по краю — верный признак того, что менять их придется сразу после покупки.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Тормозную систему чинить нужно обязательно и сразу — от этого напрямую зависит ваша жизнь. Если проблема только в кривых дисках, меняйте их вместе с колодками на неоригинал хорошего качества, это недорого. От покупки авто с закисшими суппортами стоит отказаться или требовать скидку от 20 000 руб. Если же пинки вызывает робот при сбросе скорости, машину брать можно, но в первые же дни обязательно заедьте в профильный сервис на калибровку мехатроника, это сэкономит вам от 150 000 руб на ремонте сцепления в будущем.
Часто задаваемые вопросы
Почему Jetour Dashing начинает дергаться при плавном торможении перед светофором?
Чаще всего это конструктивная особенность работы роботизированной КПП, которая попытается быстро скинуть передачи при снижении скорости. Если толчки сильные, поможет программная адаптация мехатроника у дилера или в профильном сервисе, стоит от 3 500 руб.
Из-за чего вибрирует руль при торможении на скорости 90-100 км/ч?
В 90% случаев это биение передних тормозных дисков из-за их перегрева и последующего искривления. Заводские диски Dashing держат температуру слабо, их меняют на усиленные аналоги, ремонт обойдется в сумму от 18 000 руб.
Можно ли просто проточить тормозные диски на Jetour, чтобы убрать пинки?
Технически проточить их можно, но я крайне не рекомендую этого делать. Диски тонкие, и после проточки они перегреются и поведутся повторно уже через пару месяцев интенсивной городской езды, экономия выйдет боком.
Сколько ходят оригинальные тормозные колодки на Jetour Dashing?
При аккуратной городской эксплуатации заводской комплект колодок спокойно выхаживает от 35 000 до 50 000 км. При агрессивном стиле вождения в московских пробках износ может наступить уже к 20 000 км пробега.
Что делать, если при торможении машину уводит в сторону?
Немедленно ехать на СТО и проверять тормозные суппорты. Симптом прямо указывает на закисание направляющих или поршня в одном из цилиндров. Колесо просто перестает нормально тормозить, ремонт суппорта стоит от 4 000 до 15 000 руб.
Нужно ли менять тормозную жидкость, если машина начала пинаться при торможении?
Сама по себе старая жидкость не вызывает пинков в плотном режиме, но она впитывает влагу, снижая порог закипания системы. Менять её нужно раз в 40 000 км или 2 года, услуга с прокачкой стоит от 2 000 руб.
Частые проблемы Jetour Dashing
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!