почему плохо разгоняется Jetour Dashing
Плохой разгон на Jetour Dashing чаще всего связан с пропусками зажигания из-за неудачных катушек или падением давления турбины. Проблема проявляется на пробегах от 40-50 тыс. км, ездить так небезопасно, особенно при обгонах. Стоимость диагностики и базового ремонта стартует от 4000 рублей, замена турбины обойдётся в 80-100 тысяч.
Как проявляется
Машина тупит при нажатии на газ, идет рывками, а на приборке может загореться ошибка Check Engine. Часто пропадает тяга после 60-80 км/ч, мотор не выкручивается до высоких оборотов и звучит глухо, а не звонко.
Причины
- Выход из строя катушек зажигания (болячка двигателей 1.5 TD, дают пропуски под нагрузкой)
- Засорение или разрушение катализатора (керамическая пыль забивает выхлоп и душит мотор)
- Падение давления наддува из-за трещины или износа турбины (IHI)
- Сбои в работе ТНВД (топливного насоса высокого давления), из-за чего смесь беднит
На каком пробеге проявляется
Проблемы с тягой обычно начинают резать глаз на пробегах от 40 000 до 80 000 км, в зависимости от качества топлива и стиля езды.
Как диагностировать
- Проверить ошибки компьютерным сканером (подойдет даже ELM327). Коды вроде P0300-P0304 прямо указывают на пропуски зажигания.
- Поочередно отключать фишки катушек зажигания на работающем моторе — если при отключении обороты не изменились, катушка мертвая.
- Замерить давление наддува диагностическим сканером через OBD2 при динамичном разгоне (в норме должно выходить на 1.2-1.5 бара).
- Проверить противодавление выхлопной системы на СТО (манометром перед катализатором), чтобы исключить его забитость.
Что будет, если не чинить
Если ездить с пропусками зажигания, несгоревшее топливо попадет в катализатор и просто расплавит его соты, что выльется в замену узла за 60-80 тысяч рублей. Падение давления топлива или масла в турбине при затягивании ремонта приведет к задирам в цилиндрах и капиталке двигателя.
Стоимость ремонта
| Работа/деталь | Цена |
|---|---|
| Компьютерная диагностика мотора | от 1 500 руб |
| Замена катушки зажигания (за 1 шт., оригинал/аналог) | от 2 500 до 5 000 руб |
| Замена свечей зажигания (комплект + работа) | от 3 500 руб |
| Удаление или замена катализатора с прошивкой Евро-2 | от 15 000 до 35 000 руб |
| Замена турбины в сборе (деталь + работы) | от 80 000 до 110 000 руб |
Как проверить тягу перед покупкой б/у Jetour Dashing
- Заведите мотор и послушайте первые 10 секунд — рокота и металлического звона со стороны турбины быть не должно.
- Подключите OBD2 сканер на холостом ходу, убедитесь, что нет сохраненных ошибок по пропускам (P0300) или давлению наддува.
- На ходу, выехав на пустую трассу, резко нажмите педаль газа в пол со скорости 60 км/ч до 100 км/ч.
- Проверьте, как мотор реагирует на педаль — если есть провалы, рывки или машина едет 'внатяг', это явный повод для торга.
- После тест-драйва откройте маслозаливную горловину и загляните на клапанную крышку — сильный нагар укажет на проблемы с термостатом или поршневой.
- Проверьте уровень и запах моторного масла — если пахнет бензином, ТНВД льет топливо в картер, мотор на убит.
Что проверить перед покупкой
Стоит ли чинить
Затягивать с этой проблемой категорически не стоит, особенно если причиной являются катушки или катализатор. Менять узлы нужно сразу при появлении первых симптомов. При покупке б/у авто с такой неисправностью обязательно требуйте скидку на ремонт (минимум 30-50 тысяч рублей) или вовсе отказывайтесь от сделки, если сканер показывает проблемы с турбиной или топливной системой.
Часто задаваемые вопросы
На каком пробеге Jetour Dashing начинает тупить при разгоне?
Чаще всего первые проблемы с тягой появляются на пробеге 40 000 - 60 000 км. К этому времени изнашиваются свечи и начинают умирать заводские катушки зажигания.
Можно ли ездить, если Dashing разгоняется рывками?
Нет, эксплуатация крайне не рекомендуется. Пропуски зажигания за пару недель могут полностью забить и разрушить катализатор, ремонт которого обойдется в 20 000 - 35 000 рублей.
Сколько стоит починить плохой разгон на Dashing?
Если причина в зажигании, ремонт стоит недорого: компьютерная диагностика (1500 руб) и замена 1-2 катушек (от 5000 руб). Если виновата турбина — готовьте 80 000 - 100 000 рублей.
Какая именно турбина стоит на Jetour Dashing и почему она ломается?
Там стоит турбокомпрессор IHI. Она ходит честно до 120 000 км, но может выйти из строя раньше на пробегах от 50 тыс. км из-за масляного голодания или плохого масла при длинных интервалах замены.
Влияет ли бензин на тягу Jetour Dashing 1.5?
Прямо влияет. Мотор с турбиной требователен к топливу, 92-й бензин убивает катушки и детонирует. Заправляйтесь только проверенным 95-м на брендовых АЗС, иначе потеря мощности гарантирована уже через 30-40 тысяч километров.
Поможет ли чип-тюнинг решить проблему плохого разгона?
Нет, прошивка на Евро-2 помогает только раскрутить турбину раньше или обойти забитый катализатор. Если причина в вышедшей из строя катушке или потекшей турбине, чип-тюнинг только усугубит поломку и опустошит кошелек.
Частые проблемы Jetour Dashing
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Если вам есть что добавить из личного опыта — поделитесь!